View Full Version : Mijn 348TS sleuteltopic
Andretti Molletti
19-11-2011, 23:34
Ik zal proberen in dit topic het sleutelwerk aan mijn Ferrari 348TS bij te houden en te omschrijven zodat andere Ferrari (348) eigenaren er ook wat aan hebben en er evt op terug kunnen vallen.
Andretti Molletti
19-11-2011, 23:37
Vorig jaar toen ik mijn 348 kocht heb ik al een heleboel gesleuteld en "geoptimaliseerd".
Even een paar kleine dingetjes die ik toen heb gedaan.
Wat is het toch allemaal mooi gemaakt bij Ferrari!
Eerst een kleine olielekkage aan het nokkenasdeksel links gemaakt:
http://i52.tinypic.com/2ivmjo4.jpg
Nieuwe pakking ertussen:
http://i56.tinypic.com/2zprqlh.jpg
En het gasstangenstelsel gesmeerd... niet zomaar een kogelkopje maar in een huis met afstelbare schroefdop om de speling te minimaliseren!!
http://i56.tinypic.com/294j440.jpg
Schroefdopje erin, vastdraaien en een fractie terugdraaien en dan borgen.
http://i54.tinypic.com/10epqvb.jpg
Motornummer is goed verstopt:
http://i56.tinypic.com/26379rl.jpg
En een nieuw luchtfilter was ook wel eens fijn:
http://i55.tinypic.com/r8ee14.jpg
De boel in elkaar gezet en afgebouwd... en gestart .... WOOOW wat een geluidje met die Capristo!!!!
En dat was nog onbelast. Als het lukt eerdaags een proefritje maken, heb er onwijs veel zin in!!!
Ferrari4ever ;)
Dre, geweldig mooie foto's erg duidelijk. Dit wordt een leuke draad.
Succes, Menno
Andretti Molletti
19-11-2011, 23:41
Aha ik zie net dat op 9 mei mijn poetsbrug bezorgd werd:
http://i54.tinypic.com/15nu2hx.jpg
Nou hij staat er op hoor.. je kan wel zien waar de motor zit :mrgreen:
De Ferrari 348 is zo breed dat de brug er dwars onder moet!
ik heb een klein beetje verstevingsbeton op de vloer moeten storten dus dat moet eerst een paar dagen drogen en dan kunnen we weer verder.
Andretti Molletti
19-11-2011, 23:43
Op 8 juni was de grote beurt klaar! (Volgens mijn logboek/dagboek)
... een engine-out service kost een maand.
Alles is gebeurd, D-riem, multiriemen/olio motori/olio cambio/koelvloeistof/ rem+koppelingsvloeistof alle filters etc etc...
Net een heerlijk ritje gemaakt... als eerste naar mijn collega's bij het wegenwachtstation en die waren het allemaal eens: hij loopt mooi!
Moet zeggen dat ik het wel gemist heb hoor: Ferrari rijden!!
Eerdaags de airco weer laten vullen en nog wat details, zoals wassen, maar voorlopig kunnen we weer heerlijk toeren!
Dre, ik zag je post omtrent de stuurnaaf verlenging en zag dat de centrale moer zelfde is als mijn 328............... ik ben naarstig op zoek naar en dop waarmee ik deze moer kan verwijderen. Bij mijn Alfetta GTV en SZ had ik een gewone moer maar deze dop lijkt nergens in de reguliere handel verkrijgbaar of voor veel geld bij Superformance.
Ben je morgen bij Auto Italie in Houten (op de hoek voor jou)?
Andretti Molletti
19-11-2011, 23:51
28 juli heb ik nwe remblokken geplaatst, daags daarna nieuwe banden
http://i55.tinypic.com/2saz30i.jpg
Beschrijving volgt nog.
Andretti Molletti
19-11-2011, 23:57
Alfer ik PB je even, ben niet in Houten maar woon er in de buurt!
Dit is een hele leuke en handige thread. Mooie ruime sleutelplek trouwens. Het geeft veel voldoening om veel zelf te doen vind ik. Ik vind de techniek ook vaak mooi uitgevoerd ondanks dat je soms het tegenovergestelde leest.
Andretti Molletti
20-11-2011, 22:49
Leuke reacties, dank !!
Alfer heb ik even mee gepbt.
Jeka: je hebt helemaal gelijk, alles is erg mooi uitgevoerd en gemaakt en het is echt wel build quality! Ik heb een ruime sleutelervaring en kom zelden zulks moois tegen
Voordeel van Ferrari is dat men er over het algemeen zuinig op geweest is, iig genoeg onderhoud in gestopt heeft en dat het weinig km heeft gelopen.
Ik ben zelf docent autotechniek bij de ANWB en doe dus graag dingen zelf. Heb bijna 2 jaar geleden een huis met dubbele garage gekocht voor de auto hobby en moest door recente rugproblemen de race auto/drift auto en spider verkopen omdat sleutelen niet echt goed meer ging helaas. Ik heb dus deze Ferrari 348TS terug gekocht als rij auto.
Bijgaand nog een fotootje van de garage zoals deze nu gevuld is (zal Alfer wel kunnen waarderen ;) )
Andretti Molletti
20-11-2011, 23:07
Remblokken vervangen.
In maart 2011 heb ik nieuwe remblokken gemonteerd.
ik heb gekozen voor Ferodo DS Performance omdat ik net even beter wilde dan standaard, maar geen overkill met risico op piepen. Er was redelijk recent een nieuwe compound uit en volgens de verkoper was dat wel een goed compromis voor op straat. Zelf had ik al met DS 2500 en 3000 gereden maar vond ik die niet fijn omdat je die eerst warm moet remmen. Deze compound zou daar geen last van hebben (en dat klopt achteraf gezien ook!).
PS deze compound heb ik op de vooras, achter heb ik de originele Galfer blokken nog.
Demonteren van de remblokken gaat met een schroevendraaier door de veer in de scijf en dan naar beneden drukken zodat de veer aan de bovenzijde los springt (schijf even vasthouden).
http://i42.tinypic.com/350s3gk.jpg
Daarna met een waterpomptang langzaam de oude remblokken terugduwen. Let erop dat ALS er remvloeistof ooit is bijgevuld dat er kans bestaat dat het reservoir overstroomt! Immers de vloeistof in de klauw wordt terug gedrukt het systeem in. Zorg dat de zuigers geheel de klauw ingedrukt zijn.
http://i43.tinypic.com/sbmys8.jpg
Vervolgens even opletten op de draairichting van de remblokken (dit is nog de oude). Beste is één remblok per keer te vervangen en telkens als er één nieuwe blok in zit even te remmen zodat de nieuwe blok aanligt op de schijf.
http://i40.tinypic.com/2zgvqq0.jpg
Nu kan de nieuwe remblok in het kopervet gezet worden: op de kopse kanten die in de klauw glijden (ook de klauw daar even schoonpoetsen met remmenreiniger en perslucht) en achterop de remblok, maar alleen als er geen speciale coating opzit tegen piepen!!
Ik realiseer me nu dat deze foto's nog zijn van de achterremmen welke ik niet vervangen heb alleen schoongemaakt en ingevet omdat ze wat piepen.
http://i43.tinypic.com/2zir2hu.jpg
Zo, als laatste natuurlijk even met de schroevendraaier de veren terug zetten en daarna ALTIJD een paar keer op de remtrappen om de blokken aan te leggen zodat je direct bij het wegrijden "pedaal"hebt. Doe je dat niet dan trap je de eerste keer door de rem... met alle gevolgen van dien.
Oja, en handen wassen :-D
Andretti Molletti
07-12-2011, 19:08
Afgelopen zomer ook diagnose gesteld op de clima...
van:
http://i53.tinypic.com/343oxgk.jpg
naar:
http://i52.tinypic.com/10ydpbl.jpg
Was een pittige, maar na wat huiswerk:
http://i56.tinypic.com/1ze9ti1.jpg
Had ik vrij snel door waar de storing zat, in connector 46... en gevonden na wat speurwerk...
http://i51.tinypic.com/2ym6dm0.jpg
De gemeenschappelijke sensormassa (die dus niet aan de echte massa hoort te zitten!) zorgde voor een storing omdat er een aansluiting van het alarm bij was gezet door de ... Officiële SCM erkende inbouwer, want de certificaten zaten erbij.....
Maar eind goed al goed, na een heftige proefrit was de clima weer goedgekeurd :-D
Knap werk van jou en minder van de SCM gecertificeerde onderneming. Aldus heeft de AC al erg lang niet goed gefunctioneerd begrijp ik. In mijn 328 werkt de AC prima maar is een soort aan of uit geval, jij kan hem dus al op een temperatuur instellen.
Leuker dan lezen over F modelletjes, dit is het echte werk vooral bij storm en regen!
Dat zijn de leuke oplossingen: puzzelen, vinden en oplossen zonder dat het verder iets kost. Leuke okergele GT trouwens met zo te zien lichtmetalen GTA velgen. Ik had 25 jaar geleden een okergele 1300 GT (uit 1969 met staande pedalen), er komen opeens weer allerlei herinneringen boven.
Andretti Molletti
08-12-2011, 23:56
Gaaf Jeka,mijn Giallo Ocra is ook uit 1968 en natuurlijk staande pedalen!
Ik heb er inmiddels een Intrax demper setje onder en een 2 liter motor. Rolkooi en 75TS remmen (Brembo geventileerd) aan de voorzijde. Serieus trackday apparaat maar ik heb er de laatste jaren te weinig mee gereden (laatst in 2010 op CPZ het Alfaweekend).
Overigens is dit wel de auto die blijft ... mijn auto is zeg maar... we hebben samen al zoveel meegemaakt en overleeft dat deze boven de Ferrari staat ;)
Andretti Molletti
12-12-2011, 19:20
11-12-2011
Het laatste ritje voor 2011... heerlijk nog gauw even getoert en genoten van die V8 brul, die schop in mijn rug.. Het is absoluut een haar, ze daagt je uit en je moet gasgeven... ze moet brullen... maar als je dat niet doet dan is ze ook vrolijk, snort ze zachtjes in je oor en is ze rustig en geduldig.. wachtend op jou.. op dat moment dat je haar streelt met je rechtervoet.. en dan wordt ze weer gretig!!! Balans is een goede eigenschap, ondanks het vochtige weer heeft ze heel veel grip en balans in de bochten.. auto's van 20 jaar jonger houdt ze nog moeiteloos bij.. haar figuur is nog steeds oogverblindend...Ja het is een zij en ze is prachtig in alle opzichten!!
http://i39.tinypic.com/nzj3p5.jpg
Ik heb haar ook nog even gewassen en het mogelijke zout eraf gespoeld.. Haar sensueel afgedroogd ;) en klaar gemaakt voor de winterslaap....
Nu staat ze binnen naast haar maatje, haar moeder.. Alfa Romeo.. Lekker even een paar dagen drogen en dan het dekentje erover om lekker te slapen tot de lente!
http://i41.tinypic.com/x5zjh2.jpg
Daar staat ze dan warm in de garage...
Erikderaaf
12-12-2011, 19:29
Mooi verhaal! Dat gezelschap in de garage mag er ook wezen!
Lichte offtopic: wat is je ervaring met die poetsbrug? ivm ruimtegebrek is dat het enige type wat bij mij in het hok zou passen. Ben alleen een beetje bang voor de puntbelastingen op de vloer...
Haha, leuk verhaaltje.
Heeft ze ook een naam?
Ontroerend en uiterst begrijpelijk.
Slaap lekker, tot in de lente. Sneeuwwitje zou ze kunnen heten, ze wordt in de lente wakker gekust door haar Giallo Ocra prins...
pkiewiet
12-12-2011, 21:08
Haha dat is een verhaal die de meesten van ons meemaken deze periode.
Mijn rode dame is ook sinds afgelopen weekend weer in strakke rode lingerie gehuld.
Heerlijk die zachte flanel over haar gladde en strakke lijnen.....
Heren....!!
Halfverwege december nog een laatste rit is toch ook vrij laat in het jaar.
Als het een beetje meezit kan in februari die hoes er al weer af..
Ze staat in ieder geval niet alleen en zal de winter wel doorkomen. Nu maar hopen dat jij haar in de winterslaap met rust laat.. ;)
Andretti Molletti
14-12-2011, 18:31
Onwijs bedankt voor de leuke reacties mannen..(of zie ik nog een mooie vrouw over het hoofd?? :-D)
@Erik: die poetsbrug bevalt goed, alleen de Ferrari moet er gezien de breedte dwars op... ik heb zand/trottoirtegels in de garage en dat is idd niet goed ivm punt belasting dus ik heb een alu traanplaat eronder gelegd aan een kant en het gaat prima!!
De Brug komt bij Daytone vandaan en wordt thuisbezorgt .. ik ben er erg blij mee!
Wat betreft met rust laten .. tja er is een aantal zaken wat ik deze winter wel wil doen zoals de koppeling en het vliegwiel checken en de remmen en de uitlijning en de plakkerige interieurdelen en en en .. ik zie wel maar ik ga zeker wel wat doen!
sharknose67
14-12-2011, 19:30
Genoeg te doen zie ik al, jij komt de winter wel door.
Met die plakkerige interieurdelen zul wel de luchtroosters bedoelen?? Heb elders gelezen dat een uurtje in warm water met een vaarwastablet wonderen doet. Wel even naspoelen om witte aanslag te voorkomen. Dan even plastic-spray er overheen om ze weer zwart te maken.
pkiewiet
14-12-2011, 21:04
Genoeg te doen zie ik al, jij komt de winter wel door.
Met die plakkerige interieurdelen zul wel de luchtroosters bedoelen?? Heb elders gelezen dat een uurtje in warm water met een vaarwastablet wonderen doet. Wel even naspoelen om witte aanslag te voorkomen. Dan even plastic-spray er overheen om ze weer zwart te maken.
Even laten meedraaien in de vaatwasmachine en het plakkerige is eraf.
Desnoods met een zijdeglans zwart even een laagje erover en klaar weer.
Pascal
Andretti Molletti
02-05-2012, 13:38
Ik zal eerdaags eens wat updaten. De koppeling werkt niet feilloos meer en ik denk dat de hulpkoppelingscilinder inwendig lekt. Ik moet wat pompen met de koppeling om voldoende druk en ontkoppeling te krijgen. Eerlijk gezegd niet zoveel zin de boel uit elkaar te halen want het wordt beter weer en ik wil rijden. Daarnaast ben ik even bezig geweest met het hendeltje vd bestuurdersstoel. Het naar voren klappen werkt niet goed. Maar de stoel miet er uit ben ik bang, de mechaniek voelt niet goed aan van binnen... 9 mei gaat de F mee naar het werk ter promotie van een schooldag bij de ANWB. daarna ga ik serieus eens wat sleutelen denk ik zo. Zal ik ook weer eens wat foto's schieten. Sleutelen is leuk, maar ik wil de F niet te ver uit elkaar moeten halen want die moet rijdbaar blijven. De Alfa staat nl ook nog uit elkaar :(
Tja Dré, het blijft Italiaans ouder spul. Jouw stoel zal wel wat anders dan een 328 stoel zijn maar de laatste is bere degelijk en vrij eenvoudig die met wat nieuw vet letterlijk gesmeerd liep.
Een ervaren monteur-opleider doet zo'n hulpcilinder in een paar uur?
Andretti Molletti
03-05-2012, 12:01
Die hulpcilinder zit IN de bak... nou is dat bij een 348 gelukkig aan de buitenzijde dus dat valt nog mee... wel een paar uur werk omdat de bumper + uitlaat eraf moet maar dat is te doen.
Ik ben nu onderdelen aan het zoeken en gelijk Redline olie voor de bak... wordt vervolgt.
Hij zit inderdaad in de bak, (inwendige) lekkage is volgens mij een veel voorkomend probleem. Ik ben erg benieuwd of je verschil merkt tussen gewone versnellingsbak olie en Redline olie. Je leest overal dat het schakelen met Redline olie opeens een stuk beter gaat, ook als de bak nog koud is. Van 1 naar 2 zou ik het ook wel kunnen gebruiken. Dus als het echt helpt dan ga ik het ook proberen.
Andretti Molletti
03-05-2012, 15:32
Ja ik geloof het ook niet dus ik moet het proberen ;)
is wel bijna €100 olie maar goed... dat overleven we ook weer wel ...
Die olie is inderdaad erg duur, in Europa wordt de prijs door Redline kunstmatig hoog gehouden. Bestellen in de VS heeft geen nut vanwege de hoge verzendkosten (olie is brandgevaarlijk), import en BTW.
Andretti Molletti
20-05-2012, 22:23
Wegens serieus griepje (>40 graden koorts) niet veel kunnen doen. Heb net de hulpkoppelingscilinder eruit gehaald en 2 nwe keerringen en een nwe stofring in gezet... lekkage was ietwat zichtbaar naar buiten en nu is het helemaal weg en schakelt de bak weer als vanouds ...me happy!
De 2 keerringen en nog 2 afdichtringetjes (kleine O-ringetjes) kosten krap €40,- bij Kroymans en uit voorraad leverbaar, wel zo handig. Erin zetten is a piece of a cake :-D
Achterbumper en achterwielen eraf, uitlaat eraf en dan koppelingshuis eraf.
Hulpcilinder met druklager zit dan met een paar M8 moeren vast.
In principe hoeft die er niet eens af en pak je de voorkant met druklager zo los nadat je de aanslag met 2 M5 boutjes gelost hebt. Remvloeistof loopt er dan wel uit dus bakje eronder.
De twee bewuste keerringen in de hulpkoppelingscilinder vervang je dan heel simpel. De asstap waar het geheel weer op komt kun je het beste even polijsten zodat de evt groefjes helemaal weg zijn. En dan met wat remzuigervet er weer op, ontluchten en alles weer dicht bouwen... nog een keer ontluchten en klaar.. Was erg goed te doen maar helaas, stom van mij ik heb geen fotos gemaakt :(.
Koppelingsplaat is op zijn einde en die komt eraan... dus als die erin gaat zal ik alles nog eens fotograferen ;)
Deze week nog wat dingetjes in orde maken voor as weekend op Assen :)
Klinkt als een leuk klusje. Het is altijd fijn om te weten dat de versnellingsbak nog helemaal in orde is :) Veel plezier op Assen!
vBulletin® v3.8.2, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.