View Full Version : Aanschaf Mondial 3.2
De zoektocht is nu echt begonnen, wow! Ik ben gestart met het zoeken naar een Mondial, het liefst een 3.2. Aangezien ik twee kleine kinderen heb lijkt dit een erg goede keus, met z'n vieren een stuk rijden is natuurlijk leuker dan alleen :-)
Ik beginnen met het bekijken van een paar exemplaren in Nederland om goed te kunnen vergelijken. Vanavond meteen de eerste bekeken: een rode 3.2 uit 1987. Op de foto's zag hij er goed uit, in het echt viel het nogal tegen. Het zwarte interieur zag er heel slecht uit (de middenconsole was kapot, het leer beschadigd, etc.). Daarnaast was de motorruimte vies en lag er olie onder het differentieel. Ook het lakwerk was matig (slecht gespoten, roestplekken en scheuren in de lak). Tot slot zou de volledige historie aanwezig zijn, vanaf het jaar 2000 was er echter niets meer. De distibutieriemen zijn mogelijk dus al 10 jaar oud... Laten staan dus, verder zoeken en nooit vanaf een foto kopen :-).
Zaterdag ga ik er nog een paar bekijken waaronder de rode 3.2 die bij Kroymans staat. Ik ben erg benieuwd. Een aankoopkeuring is bij Guus van Eijk binnen 2 weken af te spreken dus dat is ook erg handig om te weten.
sharknose67
11-11-2010, 23:42
Dus de jacht is nu echt geopend Johan. De eerste was dus niet gelijk de beste :D. Maar ja, beter lang gezocht naar een goede dan snel een wrak gekocht. Ik begrijp uit je verhaal een beetje dat het er wel één moet zijn waar niet teveel aan moet mankeren. Dan zit je bij Kroymans denk ik wel goed, maar daar zal de prijs dan ook wel naar zijn. Veel succes zaterdag en wellicht een camera mee om wat foto's voor ons te nemen??
Er staat een mooie Mondial T bij de Gallery te Brummen. Ik weet niet hoe veel je van derfelijke auto's kent maar vraag gerust iemand van de site met ervaring of laat je oogappel bij een onderhoudsbedrijf op de brug zetten.
Het zoeken naar een F is geweldig leuk en spannend en wens je veel plezier.
Die Mondial ziet er inderdaad fantastisch uit! Ik zoek er echter één met een vast dak omdat die achterin iets meer ruimte heeft. Als ik een auto gevonden heb dan ben ik van plan om hem bij Guus van Eijk te laten keuren. Ik zal daar ook het onderhoud uit laten voeren omdat Alblasserdam dicht in de buurt van Rotterdam ligt. Verder hoeft de auto cosmetisch niet perfect te zijn omdat ik van plan om er meet te gaan rijden, daarnaast is het erg leuk om iets op te kunnen knappen :-)
daarnaast is het erg leuk om iets op te kunnen knappen :-)
Absoluut waar en aan een Mondial is net als de 308/328 en feitelijk ook als je Bertone nog heel goed te sleutelen. Alleen is de motor anders vooral vanwege de K-Jetronic en geen contactpuntjes meer.
Een Mondial 3.2 wordt overigens veelal als beste optie genoemd voor de Mondial keuze. De T heeft meeste vermogen maar is aanzienlijk duurder in onderhoud vanwege de motor plaatsing en onderhoudsgevoeligere 3.4 blok.
mavanhaasteren
12-11-2010, 11:35
Johan leuk om te lezen dat je er nu echt voor kan gaan. en ook leuk dat je ons er in mee laat beleven in je zoektocht.
Happy hunting and ... keep us posted!
Is een 308GT4 of een 208GT4 niets voor je?
Een 308 of 208 Gt4 is ook een erg mooie auto, dat zou dus ook een mooie optie kunnen zijn. Vandaag weer verder gegaan met de zoektocht en een mooie Mondial 3.2 gevonden waar ik beetje over twijfel. De carrosserie ziet er goed uit, mooi strak en geen gekke dingen. Alleen het open dak is kapot (hangt aan de achterkant naar beneden, waarschijnlijk een mechanisch probleem) en er lijkt een soort roestplek rechts op de bodem te zitten. Verder de normale slijtage onderdelen die vervangen moeten worden zoals 2 TRX banden.
Over de techniek ben ik nog niet helemaal zeker. Er is tot 2008 goed onderhoud uitgevoerd, daarna alleen APK en olie. Het grote onderhoud komt er dus aan. De rubber bussen in de ophangingen moeten denk ik vervangen worden omdat ze zijn gaan scheuren maar dat is denk ik geen groot probleem. De koppeling is al wat ouder maar voelt nog wel goed. Het meest onzeker ben ik over de motor, voordat ik hem koop is een compressie/lek test echt nodig.
Nu ben ik dus op zoek naar een bedrijf in het midden van Nederland dat een aankoopkeuring met compressietest kan doen. De verkoper heeft niet veel tijd om de auto te brengen en te halen voor de test, het moet dus dichtbij. Op locatie is wat lastig omdat daar geen brug is.
Morgen maar even kijken hoe ik dit op ga lossen en in de tussentijd ook nog wat verder zoeken. Ik heb een paar foto's gemaakt van de onderkant, een keer niet van de buitenkant dus :-)
Johan, volgens mij valt het wel mee ( op de foto ) met de ophangings bussen,
maar verkijk je niet op die trx banden die zijn namelijk flink aan de prijs € 300,00 per stuk ongeveer.
kijk erg goed naar dat open dak en of dat nog wel gerepareerd kan worden.
en doe geen aankoop keuring bij het zelfde bedrijf waar je de wagen koopt, je kan ook zelf een ophaal/sleep dienst bellen en die brengen hem overal heen waar je wil, kan de verkoper lekker thuis blijven.
als het keuren een probleem is voor de verkoper dan zou ik zeggen laat staan die wagen.
kijk ook naar het chassis er zit veel olie op de balken
Rob,
sharknose67
14-11-2010, 01:34
Technisch ben ik niet echt, dus wat dat betreft kan ik je niets vertellen. Maar wat doen die 2 parkers die door de bodemplaat heen zitten??
Johan, volgens mij valt het wel mee ( op de foto ) met de ophangings bussen,
maar verkijk je niet op die trx banden die zijn namelijk flink aan de prijs € 300,00 per stuk ongeveer.
kijk erg goed naar dat open dak en of dat nog wel gerepareerd kan worden.
en doe geen aankoop keuring bij het zelfde bedrijf waar je de wagen koopt, je kan ook zelf een ophaal/sleep dienst bellen en die brengen hem overal heen waar je wil, kan de verkoper lekker thuis blijven.
als het keuren een probleem is voor de verkoper dan zou ik zeggen laat staan die wagen.
kijk ook naar het chassis er zit veel olie op de balken
Rob,
Wat Rob zegt is echt belangerijk: laat een keuring doen voor aankoop door een deskundig bedrijf (Guus, Forza, e.d.). Dat schuifdak lijkt mij geen probleem. Ik heb dat met een GTV6 gehad en dak kan makkelijk worden gedemonteerd en is eenvoudig van constructie, maar hier natuurlijk ook naar laten kijken.
Veel plezier en wijsheid!
+1 met Rob en Alfer. Zij zijn experts, ik slechts een goedbedoelende (complete) amateur. Toch hier nog 'my 2 cents':
Extreem belangrijk is inderdaad de distributie. 2008 zou betekenen komend jaar. Duur geintje, beurt van zeker €1.500 (beetje afhankelijk van het type Mondial, maar zelfs bij de niet-Ts niet goedkoop). Weet je zeker dat het daarvóór tijdig is gedaan? Wat betreft de rubbers: als die scheuren dan zitten er vast nog meer die niet kosher zijn, zoals de aandrijfashoezen e.d.
Verder eens met die TRX-en. Met een beetje pech leg je nog meer neer dan Rob al zegt. Duur en lastig te krijgen die ballonnetjes. Check ook de andere 2 banden, als die over een jaar moeten ben je de haas.
Zit nog eens naar die foto's te kijken. Niet alleen die doorpriemende Parkers op foto 3 zijn raar, maar kijk iets meer naar rechts naar die dorpel: is die nou doorgerot, of niet? Moeilijk te zeggen op die prent, maar zou ik zeker even goed verifiëren. Bedoel je dat met die roestplek? Is best een stevige reparatie. Zou ik ook meteen aan de andere kant (links) goed onder de coating controleren en in de deuren. Zijn als ik 't me goed herinner bekende probleemplekken bij Mondials.
Je zoekt naar een keurder in het midden van het land: heb je wat dat betreft aan Italauto (Kees van Stokkum) gedacht? Superadres, zit in Hilversum of daaromtrent (http://www.italauto.nl/). Zitten hier allerlei lui op de site bij in onderhoud, o.a. Kees den H. (mss even PBen?). Zelf ga ik met 100% overtuiging naar Oss (zie suggestie Alfer). Absoluut een echte specialist raadplegen in dit geval!
moriaan1
14-11-2010, 13:41
ik zou even naar de onderzijde van het blok kijken, hij lekt/zweet ergens wat olie, kan een eenvoudige pakking zijn, maar ook een voorbode van iets ernstigers..
Corrossie komt nooit op 1 plaats voor, check ook de andere kant van de auto, vooral de dorpels en het plaatwerk voor en rond de achterwielen, en de onderzijde van de deuren daar begint het duiveltje. bussen en ophanging zien er op het oog prima uit.
Niet te makkelijk over eventuele problemen stappen, achterstallig onderhoud valt altijd tegen, en er zijn er genoeg op de markt!
Neem de tijd. Ga niet overstag voor een `mooi` prijsje..
Ital auto is een aanrader.
Hans
moriaan1
14-11-2010, 14:01
http://www.birdmanferrari.com/mondial_for_sale.htm
Ik kwam deze laatst tegen..
Deze staat al een jaartje te koop en mag voor $19000 weg..
Voor een kleine 15000 euro incl. transport per container staat ie in Rotterdam op de kade.
(en wellicht zelfs voor wat minder)
En Birdman is geen rommelaar, in de VS rijden veel Ferrari´s met zijn verbeterde zekeringenkast.
Hans
maar verkijk je niet op die trx banden die zijn namelijk flink aan de prijs € 300,00 per stuk
TRX-en onmiddellijk vervangen door nieuwe banden
+ velgen bij Superformance 695£/set
TRX = 20jaar oude technologie
Mondial T is veel duurder in onderhoud, motor moet eruit om de distributieriem te vervangen
Koop een F vanaf 1985 van dan hebben ze roestprotectie
Voor de Mondial blijft dus de 3.2, die heb ik dan ook gekocht
De wagen van birdman is zeker OK maar betaal je hier wel nog btw op
Voor Belgie ook nog 10% invoertaks, dus 31% erbij
Succes
Bedankt voor alle tips!
Het klopt ook voor Nederland dat er invoerrechten en BTW bijkomen (over de aanschafprijs en de vervoerskosten). Ik heb zelf een jaar of 5 geleden een MGB uit de VS gehaald, die was van 1970, de invoerrechten voor die auto vervielen vanwege de leeftijd. Een ander punt van een auto uit de VS is dat de verlichting omgebouwd moet worden, dat is in geval van een Mondial niet goedkoop. Het invoeren en in Rotterdamse haven ophalen van de auto was trouwens erg leuk. De auto bleek later zelfs beter dan verwacht.
Het is zeker een goede tip om de TRX wielen te vervangen omdat nieuwe velgen + banden bijna goedkoper is dan 2 nieuwe TRX banden.
Ik ga maandag overigens Italauto bellen, ik ben benieuwd of ze ook keuringen op locatie kunnen uitvoeren. De historie die bij de auto zit is overigens prima, alles is op tijd vervangen/gerepareerd.
Hoe merk je naast vermogensverlies dan de compressie minder geworden is, start hij dan ook slechter? Ik zag geen blauwe olierook uit de uitlaat komen.
Bedankt voor alle tips!
Het klopt ook voor Nederland dat er invoerrechten en BTW bijkomen (over de aanschafprijs en de vervoerskosten). Ik heb zelf een jaar of 5 geleden een MGB uit de VS gehaald, die was van 1970, de invoerrechten voor die auto vervielen vanwege de leeftijd. Een ander punt van een auto uit de VS is dat de verlichting omgebouwd moet worden, dat is in geval van een Mondial niet goedkoop. Het invoeren en in Rotterdamse haven ophalen van de auto was trouwens erg leuk. De auto bleek later zelfs beter dan verwacht.
Het is zeker een goede tip om de TRX wielen te vervangen omdat nieuwe velgen + banden bijna goedkoper is dan 2 nieuwe TRX banden.
Ik ga maandag overigens Italauto bellen, ik ben benieuwd of ze ook keuringen op locatie kunnen uitvoeren. De historie die bij de auto zit is overigens prima, alles is op tijd vervangen/gerepareerd.
Hoe merk je naast vermogensverlies dan de compressie minder geworden is, start hij dan ook slechter? Ik zag geen blauwe olierook uit de uitlaat komen.
Zou je met ons willen delen om welke auto het gaat, kenteken, verkopende partij etc.
Dan krijgen we een compleet beeld, ben redelijk thuis in de materie.
Het klopt ook voor Nederland dat er invoerrechten en BTW bijkomen (over de aanschafprijs en de vervoerskosten). [...] Een ander punt van een auto uit de VS is dat de verlichting omgebouwd moet worden, dat is in geval van een Mondial niet goedkoop.
Klopt, voor auto's < 30 jaar over het geheel van aanschaf en vervoer 10% en daaroverheen 19%, dus in totaal bijna 31%. Dan nog de-federalisatie en ombouw van niet verplichte dingetjes als de mijlenteller naar kilometers, bumpers, spiegels, etc. Best een hoop extra.
Ik ga maandag overigens Italauto bellen, ik ben benieuwd of ze ook keuringen op locatie kunnen uitvoeren. De historie die bij de auto zit is overigens prima, alles is op tijd vervangen/gerepareerd.
Vraag me af of keuring op locatie een optie is (behalve bij de Dekra, maar die weten vermoedelijk niet al te veel van 25 jaar oude Ferraris). Meeste specialisten gebruiken liefst hun eigen apparatuur - zeker als je compressie/leak-down tests wilt laten doen - en verspillen niet graag reistijd (vanwege de opportunity cost).
Hoe merk je naast vermogensverlies dan de compressie minder geworden is, start hij dan ook slechter? Ik zag geen blauwe olierook uit de uitlaat komen.
Denk niet dat je dat zo makkelijk van buiten kunt zien, vandaar nut & noodzaak van leakdown/compressietests. Blauwe olierook zou overigens niet noodzakelijk te maken hoeven hebben met compressieproblemen. Kan ook gewoon van kapotte keerringen komen of een andere lekkage in het oliesysteem.
.
Zou je met ons willen delen om welke auto het gaat, kenteken, verkopende partij etc.
Dan krijgen we een compleet beeld, ben redelijk thuis in de materie.
Daar ga ik een nachtje over slapen, de verkoper heeft overigens wel geadviseerd om via deze site informatie in te winnen over de auto. Ik denk dus niet dat ik hem daarmee benadeel, maar toch... Ik zal even een PB sturen met de informatie van de auto.
Zit nog eens naar die foto's te kijken. Niet alleen die doorpriemende Parkers op foto 3 zijn raar, maar kijk iets meer naar rechts naar die dorpel: is die nou doorgerot, of niet? Moeilijk te zeggen op die prent, maar zou ik zeker even goed verifiëren. Bedoel je dat met die roestplek? Is best een stevige reparatie. Zou ik ook meteen aan de andere kant (links) goed onder de coating controleren en in de deuren. Zijn als ik 't me goed herinner bekende probleemplekken bij Mondials.
Ik bedoelde inderdaad die plek, het plaatwerk is daar niet glad. Het kan zijn dat iemand daar een krik onder gezet heeft maar daar leek het niet op. Die parkers zitten alleen in de rechter bodemplaat, ze zitten ongeveer op de plek van de stoelrails. Wellicht is deze daarmee vastgezet. De deuren zagen er overigens goed uit, ook aan de onderkant. Ik heb hier nog wat meer foto's.
pkiewiet
15-11-2010, 21:14
Is het de mondial die "fscuderia" aanbiedt.?????
Corrosie kan wel degelijk op 1 plek ontstaan.
Vergeet niet dat de rechterzijde(bermzijde) altijd meer vuil en steentjes etc te verduren krijgt dan de linker kant.
Mijn auto heeft ook een technische keuring ondergaan bij Italauto en dit geeft een eerlijk beeld.
lekkage (met mate) aan een F motor hoort erbij. De dichtingen doen hun werk als het blok warm is en dus "uitgezet".
Schakelstangkeerringen zijn doorgaands altijd nodig.
Natuurlijk speelt ook mee of je zelf handig bent of dat je je hobbie moet delen met een onderhoudsbedrijf.
Een F motor met bijna een ton op de klok moet volgens mij altijd inwendige aandacht hebben.
En wat ook belangrijk is, je hebt een goed gevoel bij een auto of je hebt het juist niet.
Bij twijfel, nooit doen.
Succes
Ik bedoelde inderdaad die plek, het plaatwerk is daar niet glad. Het kan zijn dat iemand daar een krik onder gezet heeft maar daar leek het niet op. Die parkers zitten alleen in de rechter bodemplaat, ze zitten ongeveer op de plek van de stoelrails. Wellicht is deze daarmee vastgezet. De deuren zagen er overigens goed uit, ook aan de onderkant. Ik heb hier nog wat meer foto's.
Als ik het zo allemaal is bekijk valt het allemaal wel mee, hij is tenslotte 25 jaar oud.
Je kunt voor een perfecte gaan, maar die zijn er domweg bijna niet, ja die van john* is echt een plaatje, gewoon helemaal af.
Gellukig is de carroserie niet zelfdragend en daarmee is roest op een dorpel wel vervelend maar niet rampzalig, dit zijn vaak dingen die redelijk eenvoudig te repareren zijn.
Je moet maar denken zoveel mensen, zoveel meningen, in alle eerlijkheid vind ik dat mensen nog al eens door kunnen slaan in hun drang naar perfectie in de zoektocht naar hun Ferrari.
Als je perfectie wil moet je eigenlijk gewoon een nieuwe kopen, het is normaal dat een auto van deze leeftijd gebruiksporen heeft, niet te druk over maken.
Het gevaar is dat je bij ieder auto altijd iets tegenkomt wat niet helemaal je van het is waardoor je misschien domweg steeds de aanschaf uitstelt en een hoop plezier mist.
Ik vindt het verhaal achter de auto en de eigenaar eigenlijk nog belangrijker, zo kun je inschatten hoe er mee is om gegaan en waarom iemand afscheid neemt.
En soms moet je gewoon ook een risico durven nemen, heb ik reeds vaak gedaan, is maar
een keer goed mis gegaan, maar uiteindelijk was het allemaal wel de moeite waard, elke keer als je in de garage komt en denkt, tja die is wel van mij en dat neemt niemand mij af....
grt. Milko
Dank voor jullie reacties. de auto wordt waarschijnlijk volgende week gekeurd bij Ital Auto, ik ben erg benieuwd wat er uit komt. De auto hoeft voor mij niet perfect te zijn, ik vind het ook erg leuk om e.e.a. op te knappen. Dat is ook een deel van de hobby. Dat het structureel goed zit en de motor goed is vind ik het belangrijkste.
Je hebt helemaal geljik.
De lol is nu juist dat het zo'n prachtig ouderwets stuk techniek is. Dat moet fundamenteel goed zijn, maar een beetje patina is niet weg. +1 dus ook voor de opinie van Milko: wie perfectie zoekt kope een nieuwe...
Benieuwd wat Italauto gaat vinden. Als zij positief zijn moet je er gewoon voor gaan (mits je uit de prijs komt natuurlijk). Keep us posted!
Kees den Hertog
16-11-2010, 20:17
Als Italauto de auto gaat bekijken / keuren, kun je er 100% zeker van zijn dat ze met een eerlijk advies komen. Ik heb het met mijn eigen 328 5 jaar geleden ook gedaan, (en ben er nog steeds in onderhoud), nooit één moment spijt gehad! Gewoon doen en daarna beslissen. Italauto keurt ook op lokatie in heel Nederland, als ze het niet vertrouwen wordt de auto op een aanhanger naar Achterveld vervoerd voor en complete inspectie. Kees van Stokkum is toch een naam in F-land.....
De keuring gaat woensdag 24 november plaatsvinden bij Italauto. Erg spannend moet ik zeggen.
Zo dat is zeker spannend. Ben je zelf bij de keuring? ben wel benieuwd naar meer foto's :)
Op het eerste gezicht ziet het er niet verkeerd uit, maar goed ik heb daar weinig verstand van :D
Ik ga er zelf ook heen, lijkt me erg leuk om dat ook eens mee te maken. Als de verkoper daarmee instemt dan kan de auto meteen overgeschreven worden, heb ik meteen vervoer terug :-) Ik zal bij de keuring wat foto's maken, van de buitenkant heb ik er nog geen gemaakt.
Ik ga er zelf ook heen, lijkt me erg leuk om dat ook eens mee te maken. Als de verkoper daarmee instemt dan kan de auto meteen overgeschreven worden, heb ik meteen vervoer terug :-) Ik zal bij de keuring wat foto's maken, van de buitenkant heb ik er nog geen gemaakt.
Zo dat is dus helemaal spannend, als alles goed is kan je met een klein beetje geluk naar huis rijden in je eigen Ferrari!
Ben inderdaad erg benieuwd naar de foto's van de buitenkant!
Kees den Hertog
18-11-2010, 18:36
En..............................?????????????????? ? Geslaagd voor de test?????????
sharknose67
18-11-2010, 20:09
En..............................?????????????????? ? Geslaagd voor de test?????????
Nog een weekje geduld hoor Kees :D:D.
We gaan met z'n allen voor je duimen Johan. Hopelijk kann je in je "nieuwe" Ferrari naar huis rijden.
Dat zou geweldig zijn! Zodra ik iets weet dan post ik het.
heb je niet al foto's van de buitenkant :P
Johan, dit wordt een intrigerende week voor je. Klinkt alsof je de zaken voortvarend maar doordacht aanpakt. Heel veel succes, hopen dat je volgende week in je eigen Ferrari naar huis kunt karren. Mooi!
Dit wordt inderdaad een heel spannende week, heel bijzonder ook. Ik hoop echt dat er geen grote mankementen zijn... Dit is overigens de enige foto die ik van de buitenkant heb gemaakt (ik had alleen een klein cameraatje bij me). Woensdag neem ik in ieder geval een betere camera mee.
Fraai, is dat een crema interieur? Vind ik toch wel een van de mooiste opties.
Het is interieur is gebroken wit (is dat crema?) en de vloerbedekking is middenbruin. De hemelbekleding is bruin/wit gestreept. Ik vind het inderdaad mooi passen bij een zwarte exterieur kleur :-)
pkiewiet
19-11-2010, 22:01
Is het de mondial die "fscuderia" aanbiedt.?????
JA DUS .....
Alvast succes komende week
pascal
Het is interieur is gebroken wit (is dat crema?) en de vloerbedekking is middenbruin. De hemelbekleding is bruin/wit gestreept. Ik vind het inderdaad mooi passen bij een zwarte exterieur kleur :-)
Uitmuntend, je hebt de klassieke CREMA/CASTORO interieurcombo te pakken. Mooier kan 't niet (zei hij zonder enig soort van vooroordeel, hoewel hij zelf ook een dergelijk interieurtje in de F genoot ;))
sharknose67
20-11-2010, 20:13
Zag net op MP deze Mondial sinds vandaag wordt aangeboden. Ziet er zo op het eerste gezicht toch goed uit. Wel heeft de bestuurdersstoel de gebruikelijke versleten linkerzijkant.
http://auto.marktplaats.nl/ferrari/398029753-mondial-quattrovalvole-oldtimer-1983-70-000km.html
.
Die ziet er op de foto's inderdaad nog mooi uit. Als het woensdag mislukt dan is dit ook een leuke.
En het is gelukt! Volgens Italauto bleek de auto nog in een goede staat. Weinig echte mankementen gevonden behoudens de airco die het niet doet en nog freon bevat. Verder verliest een hoes van de homokineet wat vet, de hoes is nog wel heel. En lekt er olie vanuit de kleppendeksel pakking (was er slordig tussen gezet) en een beetje vanuit de schakelstang. Naast 2 matige TRX banden was dit het voornaamste.
De motor lijkt in orde, met een endoscoop is nog een cilinder bekeken en daar waren nog hoonkrassen zichtbaar. Waarschijnlijk nog vanuit de farbiek omdat de motor niet gereviseerd is. Toch wel bijzonder bij een km stand van 155.000...
Nu maar als het weer het toelaat wat gaan rijden en in het voorjaar de grote beurt uit laten voeren inclusief kleppen stellen.
Bedankt voor jullie adviezen en hulp!
sharknose67
24-11-2010, 15:52
Gefeliciteerd Johan!! Je hebt snel een Mondial naar je zin gevonden. Wat ik als leek uit je verhaal opmaak, is dat het technisch nog een goede auto is. Er staan al redelijk wat km's op, maar dat hoeft geen bezwaar te zijn toch? Er is in ieder geval mee gereden. Nu maar hopen dat we een droge en sneeuw- en pekelvrije winter hebben. Kun jullie lekker even wennen aan elkaar. Ik wens je veel veilige en plezierige kilometers in ieder geval.
modena82
24-11-2010, 15:53
Van harte gefeliciteerd !
Heel veel mooie en veilige Kilometers toegewenst !!
Johan , gefeliciteerd met de aankoop en vele mooie en veilige kilometers toegewenst.
mavanhaasteren
24-11-2010, 17:19
Johan van harte met de aanschaf van je Ferrari.
veel veilige kilometers toegewenst en we zien je graag bij onze meetings verschenen met de F
Johan, goed te horen dat alles in orde is en de koop is door gegaan! Gefeliciteerd!
Eerste keer dat ik deze Mondial tegen kwam was in 2007 op Fiorano tijdens de 60 jarige viering van Ferrari.
Vanmiddag ook meteen de Mondial mee naar huis kunnen nemen, of moet je er een andere keer nog om?
Veel plezier ermee en veel veilige kilometers!
,
Johan gefeliciteerd, lekker snel gegaan zeg, ziet er allemaal goed uit eerst maar eens wat gaan rijden en daarna de kleine dingen in orde maken.
veel plezier en heel veel veilige k.m. toe gewenst.
lekken aan de schakelstang bij de versn.bak is een langzaam terug kerend euvel, de meeste F's lekken daar een beetje.
Rob,
Kees den Hertog
24-11-2010, 19:10
Ook van mij de felicitaties! Een goede en harde auto, met wat achterstallig werk, allemaal niet zo spannend, dat is allemaal redelijk simpel op te lossen. Als het weer het toelaat, gewoon lekker gaan rijden en genieten!
Natuurlijk hartelijk gefeliciteerd met je prachtige Mondial en je eerste Ferrari. Ik hoop elkaar regelmatig met leuke evenementen tegen te komen.
gr.,
Menno
lekken aan de schakelstang bij de versn.bak is een langzaam terug kerend euvel, de meeste F's lekken daar een beetje.
Rob,
Klopt zelfs te mijne! Ik ga dat in januari verhelpen en das best een leuke klus met ietwat geduld. Ik doe het samen met een dorpsgenoot die daarna het zelfde doet bij zijn Mondial 8.
Johan ook van mij gefeliciteerd met de aanschaf van je eerste Ferrari.
Ga inderdaad eerst maar wat kilometers maken, gevonden punten zijn niet zo spectaculair.
We zien je neem ik aan wel op de eerste meeting.
Johan gefeliciteerd
In verband met de lekkende schakelstang:
De originele dichtingen zijn voor verbetering vatbaar wegens te zwak en niet goed bestand tegen hoge temperaturen
Unobtaniumsupply van Verell Boan verkoopt Viton Quad ringen die veel duurzamer zijn
weer een eigenaar!
van harte en veel plezier
Kees den Hertog
24-11-2010, 22:02
Die TRX banden zijn mogelijk wel een probleem, duur en nauwelijks meer te krijgen volgens mij, vervangen maar door een meer gangbaar type, en genieten van je eerste F! (Leuk dat je onder meer ook een Fiat 600 hebt, jeugdsentiment voor mij).
van harte gefeliciteerd met je eerste Ferrari! Hij is wat ik met mijn weinige kennis kan zien in zeer goede staat.
Heel veel plezier en veilige km's!
gefeliciteerd! km stand zou ik niet wakker van liggen, beter een met deze km en historie dan een met veel minder maar lekken in de historie, of erger nog laneg stilstand. Lage km stand wagens komen bij gebruik meestal meer problemen aan, ik denk dat je hier juist ene probleemloze auto aan hebt. En aangetoond dat de V8-jes sterke blokjes zijn, mits netjes behandeld!
Bedankt! Gisteren meteen naar huis gereden van Laren naar Rotterdam. Dat ging probleemloos, het is opvallend hoe makkelijk een Mondial rijdt. De motor is heel soepel en ook het schakelen gaat eenvoudig. Het valt mij heel erg mee (had nog niet eerder met een Mondial gereden).
@mtange: Dat zijn echt geweldige foto's!
Mondialseeker
25-11-2010, 17:28
Johan,
gefeliciteerd met de aankoop.
Ik heb de fout gemaakt eentje te laten passeren die me teveel kms leek te hebben (100.000 miles) maar in mooie staat. Kan mezelf nog elke keer voor de kop slaan hiervoor.
Groeten en many happy kms toegwenst!
Jurgen
wesleyruytrmn
25-11-2010, 19:10
Johan, wat een mooie mondial. Een mooie kleurstelling zo. Ik denk ook wel dat je met deze auto redelijk onopvallend nog ergens kan verschijnen. Maar dat is het mooie aan deze wagen, een wolf in schaapskleren (maar dan veel mooier ;)), een beschaafd uiterlijk en toch het heerlijke geluid en fijne rij-eigenschappen van een Ferrari!
Helemaal goed! Veel fijne kilometers toegewenst, en hoop tot volgend jaar bij 1 van onze meetings!
Vandaag de gegevens van de verzekering binnen gekregen van AAB uit Arnhem. Ze zijn daar bijzonder attent blijkens het kaartje van "f-chat.eu" dat er bij zat!
ferrari1973
27-11-2010, 22:59
Johan, gefeliciteerd met je mondial.
Prachtige kleur combinatie, zwart met beige.
Een goede keus geweest, zo te lezen.
Ik wens je veel veilige kilometers en uiteraard willen we de mondial volgend jaar int eggie bewonderen!
Grtjs wiebe
dcpixels
27-11-2010, 23:14
Johan, ook van mijn kant gefeliciteerd met de aanschaf van de Mondial. Ik vind het een schitterende kleurcombi, die je hebt.
Veel veilige kilometers gewenst! Gr. Walter.
Vandaag de gegevens van de verzekering binnen gekregen van AAB uit Arnhem. Ze zijn daar bijzonder attent blijkens het kaartje van "f-chat.eu" dat er bij zat!
Ik dien commissie van AAB te gaan vragen..... Bij de eigenaar van ABB, destijds nog een 1 manszaak mijn Alfetta GTV6 eind jaren tachtig als eerste verzekerd. Er volgden vele auto's daarna van mijzelf, familie en vrienden en inmiddels een aantal F-Chatters. Mijn ervaring is nog immer dat je er erg goed zit want ze zijn specialist op het gebied van exoten (ik dacht met Maserati en Ferrari verzekeringen begonnen) met goede service, veel ervaring en scherpere prijs dan welke andere dan ook.
Johan ik lees het nu pas maar van harte gefeliciteerd man! Kleine mankementjes zijn niet het ergste, daar kom je wel door. Als de basis maar goed is en dat is hij zeker. Many safe miles! :)
sharknose67
14-02-2011, 14:35
Absoluut waar en aan een Mondial is net als de 308/328 en feitelijk ook als je Bertone nog heel goed te sleutelen. Alleen is de motor anders vooral vanwege de K-Jetronic en geen contactpuntjes meer.
Een Mondial 3.2 wordt overigens veelal als beste optie genoemd voor de Mondial keuze. De T heeft meeste vermogen maar is aanzienlijk duurder in onderhoud vanwege de motor plaatsing en onderhoudsgevoeligere 3.4 blok.
Menno (of iemand anders natuurlijk), ik las deze post nog eens door en ik vroeg me af of je hier wat meer over weet/kunt vertellen.
Menno (of iemand anders natuurlijk), ik las deze post nog eens door en ik vroeg me af of je hier wat meer over weet/kunt vertellen.
De T heeft de 348 motor en ligging. Ik neem aan dat hij daarmee dezelfde onderhoudsgevoeligheid - lees werkwijze - heeft als de 348. En daarvan heb ik altijd begrepen dat voor een riemenwissel de motor eruit moet. Bij de 3.2 is dat niet het geval.
Over 2 weken worden bij mijn Mondial 3.2 de riemen vervangen, daarnaast wordt de olie (motor en transmissie) ververst en nog wat kleine dingen gedaan (zoals een remleiding vervangen). Verder is het wisselen van de riemen niet heel duur (minder dan € 1000,- heb ik begrepen) omdat de motor er inderdaad niet uit hoeft. Ik zal laten weten wat het totaal heeft gekost.
sharknose67
14-02-2011, 20:51
De T heeft de 348 motor en ligging. Ik neem aan dat hij daarmee dezelfde onderhoudsgevoeligheid - lees werkwijze - heeft als de 348. En daarvan heb ik altijd begrepen dat voor een riemenwissel de motor eruit moet. Bij de 3.2 is dat niet het geval.
Dat van die riemen wist ik idd, maar waarom is de 3.4 motor onderhoudsgevoeliger dan de 3.2?
patrick1
14-02-2011, 20:54
Dat van die riemen wist ik idd, maar waarom is de 3.4 motor onderhoudsgevoeliger dan de 3.2?
Ondat de motor anders ligt.
Dat van die riemen wist ik idd, maar waarom is de 3.4 motor onderhoudsgevoeliger dan de 3.2?
De 3.4 motor is niet meer onderhoedsgevoeliger dan een 3.2, maar er is meer werk nodig om de riemen en de aandruk rollen te vervangen omdat de motor er aan de onder kant uit moet, wat dus extra werk-uren kost.
zie de foto's. in een echte garage hebben ze daar speciaal een dummie wagentje voor.
Rob,
vBulletin® v3.8.2, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.