View Full Version : Interieur renovatie 328
Ik ben het interieur van de 328 aam het opfrissen met de Colour Lock methode nadat ik het resultaat bij Kees heb mogen aanschouwen. Verschil is echter dat ik het zelf doe. Bij Colour Lock 2 paneeltjes laten voordoen en inmiddels met succes wat kleine paneeltjes gedaan. Nu begonnen met demontage van de dashboard appendages wat een absolute must is alvorens met de Colour Lock renovator de kleur op te frissen. Vanavond vastgelopen op het display met de klokken achter het stuur. Ik dacht dat dat een makkie moest zijn maar heb geen idee hoe dat moet. Kan toch niet heel moeilijk wezen want een dashboars lampje moet ook wel eens worden vervangen?
Kan het zijn dat eerst middels draaien (bajonet sluiting) de snelheids meter en toerenteller moeten worden verwijdert?? Zie onderstaande foto's.
Wie weet het..
Je kunt het geheel uitbouwen. Hiervoor met de de 4 controlelampjes in de 4 "hoeken" lostrekken. Hierachter zitten schroefjes die het paneel vasthouden, draai deze los en het hele paneeltje kan naar je toe. Als je stuur weg is kan het er vervolgens helemaal uit. (als je natuurlijk dan eerst de verschillende stekkers losmaakt)
om de 4 lampjes los te trekken zonder beschadiging gebruik je het beste een stuk flosdraad.
Thanks Steven, ik ga aan de slag!
Ben je wel op tijd klaar voor de volgende rit?
micha1980
04-07-2010, 21:55
Leuk werk Menno.succes ermee. ik ben benieuwd naar het resultaat
Ben je wel op tijd klaar voor de volgende rit?
+1 en anders koop je maar gewoon je ouwe 308 terug ;)
Console met klokken is er uit en ik heb inmiddels wel erg veel gesloopt en ben blij dat het morgen niet af hoeft te zijn....
mavanhaasteren
05-07-2010, 18:26
Console met klokken is er uit en ik heb inmiddels wel erg veel gesloopt en ben blij dat het morgen niet af hoeft te zijn....
heb je gesloopt of gedemonteerd ;):D
dcpixels
05-07-2010, 19:30
Een lastige klus Menno, maar ik weet zeker dat het allemaal gaat lukken. Succes!
En pics posten, Menno! :eek: :cool:
.
Colour Lock methode. <--- mag ik vragen wat dat precies inhoud?
Is toch eoa verfje voor het leer van de stoelen e.d.?
Zie hier: http://www.colourlock.nl/
Ah oke, zal het zelf niet durven dit allemaal er uit halen.
Veel te bang om wat te beschadigen :D
Poe ik zou dit echt niet kunnen. Zou schroefjes overhouden, een dashboard dat niet goed sluit en een lelijke afwerking. Hulde dat je het durft én doet Menno!
Valt het mee of tegen voor je gevoel?
Inmiddels is het sloopwerk klaar en heb ik de losse panelen kunnen behandelen. Deze heb ik nog niet op de foto maar komen nog:
wesleyruytrmn
07-07-2010, 19:57
Gaaf Menno. Leuk dat je ons zo op de hoogte houd. Ik heb wel hetzelfde als velen hier, respect voor je durf! Tot nu toe ziet het er goed uit.
Colour Lock methode. <--- mag ik vragen wat dat precies inhoud?
Door slijtage maar vooral UV wordt het leer bleker. Met normale onderhouds produkten blijft het leer gezond en soepel, maar het Pelle beige van mijn interieur wil ik graag weer een tintje donkerder hebben en tevens kleinere beschadigingen repareren. Colour Lock is erg bekend in de lederwereld en toen ik het resultaat van Kees (328GTS) had gezien besloot ik ook voor Colour Lock te gaan. De basis vormt (zoals Irvin het subtiel weet te zeggen) een lederverf die op kleur is gemaakt middels een stukje leer dan van de onderkant van een paneeltje komt en dus nog de originele kleur heeft. Aardig is dat de kleur van de 328 van Kees en van mij zeker verschillen.
Eerst maak je het leer schoon waar zij een makkelijk produkt voor hebben, daarna ontvetten met wasbenzine en dan eventuele schade gevalletjes behandelen met schuurpapier (speciaal voor leer) en leer grondlak. Als alles droog is met een klein sponsje rustig de sterk verdunde lederlack in kleine delen aan brengen en best geforceerd drogen met een föhn. Voorlopig ziet het er erg veel belovend uit.
Kees heeft het laten doen en ik doe het zelf want da's de sport en in vergelijking bijna gratis (70 euro tot nu toe totaal uitgegeven).
Gaaf Menno. Leuk dat je ons zo op de hoogte houd. Ik heb wel hetzelfde als velen hier, respect voor je durf! Tot nu toe ziet het er goed uit.
In vergelijking met de echte helden hier valt dit wel mee maar het kost veel tijd om uit te zoeken hoe alles vast zit en hoe je iets fatsoenlijk kan los krijgen.
Overigens kom je altijd diverse andere dingetjes tegen die je mee moet nemen nu je er bij kan. Bijvoorbeeld alle lampjes, en dat is een hele batterij 1,2 en 3 wat miniatuurtjes.
Lekker de radio (Veronica) aan en de tijd nemen.
Door slijtage maar vooral UV wordt het leer bleker. Met normale onderhouds produkten blijft het leer gezond en soepel, maar het Pelle beige van mijn interieur wil ik graag weer een tintje donkerder hebben en tevens kleinere beschadigingen repareren. Colour Lock is erg bekend in de lederwereld en toen ik het resultaat van Kees (328GTS) had gezien besloot ik ook voor Colour Lock te gaan. De basis vormt (zoals Irvin het subtiel weet te zeggen) een lederverf die op kleur is gemaakt middels een stukje leer dan van de onderkant van een paneeltje komt en dus nog de originele kleur heeft. Aardig is dat de kleur van de 328 van Kees en van mij zeker verschillen.
Eerst maak je het leer schoon waar zij een makkelijk produkt voor hebben, daarna ontvetten met wasbenzine en dan eventuele schade gevalletjes behandelen met schuurpapier (speciaal voor leer) en leer grondlak. Als alles droog is met een klein sponsje rustig de sterk verdunde lederlack in kleine delen aan brengen en best geforceerd drogen met een föhn. Voorlopig ziet het er erg veel belovend uit.
Kees heeft het laten doen en ik doe het zelf want da's de sport en in vergelijking bijna gratis (70 euro tot nu toe totaal uitgegeven).
Ah oke het is me helemaal duidelijk geworden!
Bedankt voor de uitleg!
Menno, ik vind dit er griezelig uitzien :eek: maar wel errug mooi! :cool:
Menno, ik vind dit er griezelig uitzien :eek: maar wel errug mooi! :cool:
Wacht maar tot het klaar is! Er is niet veel over onderhoud en verbetering van het interieur gechat maar het interieur is erg belangrijk want daar kijk je zelf nog al veel naar en ook daar is veel over te leren.
Ben inmiddels een stukje verder en kan vertellen dat het moeilijk is en veel geduld vraagt om de kleur (renovator) aan te brengen maar het lukt dan wel. Erg belangerijk is te zorgen dat je overal goed bij komt en dus moest het stuur en de display met klokken ook weg. Het stuur zat natuurlijk waardeloos vast en 2 inbusboutjes waren rond van binnen dankzij een eerdere klusser maar met slimheid (van anderen uiteraard) zijn ze los. Weet iemand waar je 6 stuks zwarte M5x(ca.)14 inbus met verzonken kop kan halen??
Foto is huidige situatie met het dashboard grotendeels behandeld.
mavanhaasteren
13-07-2010, 09:05
Menno ziet er goed uit zo.
voor de boutjes M5 moet je de hele maat met kop meten. deze kan je bij de meeste bouwgroothandels halen.
Ik heb hier wel een paar voor je maar die zijn 25 mm lang.
.
Weet iemand waar je 6 stuks zwarte M5x(ca.)14 inbus met verzonken kop kan halen??
goed bezig Menno,
voor de boutjes: probeer vd peijl eens.
ik heb ze ook hier, maar dan in rvs....
.
Marcel en Steven, dank! Ik heb op de zaak bij onze onderhoudsafdeling 6 zwarte M5x15 meegenomen.
Kees den Hertog
14-07-2010, 00:01
Marcel en Steven, dank! Ik heb op de zaak bij onze onderhoudsafdeling 6 zwarte M5x15 meegenomen.
Toch wel betaald hoop ik........................
Toch wel betaald hoop ik........................
als ze hadden aangedrongen..........
sharknose67
22-07-2010, 01:47
Ben inmiddels een stukje verder en kan vertellen dat het moeilijk is en veel geduld vraagt om de kleur (renovator) aan te brengen maar het lukt dan wel. Erg belangerijk is te zorgen dat je overal goed bij komt en dus moest het stuur en de display met klokken ook weg. Het stuur zat natuurlijk waardeloos vast en 2 inbusboutjes waren rond van binnen dankzij een eerdere klusser maar met slimheid (van anderen uiteraard) zijn ze los. Weet iemand waar je 6 stuks zwarte M5x(ca.)14 inbus met verzonken kop kan halen??
Foto is huidige situatie met het dashboard grotendeels behandeld.
Dat ziet er goed uit Menno!! Is het kleurverschil tussen het dashboard en de armsteun op het potier te wijten aan de behandeling of is het lichtinval?? Hoe staat er het er, een week later, voor??
Ed, de noodzaak voor het terugbrengen van de originele kleur komt vnl door UV en da's bij een GTS natuurlijk wat heftiger dan bij een GTB.
Vandaag is het dasboard met alles erop en eraan weer gemonteerd m.u.v. de zonnekleppen en de delen er order. Die doe ik aanstonds ook nog en dan stoppen tot de winter. Het is mooi maar erg veel werk en geduld. Goed is dat je een keer overal bij kan komen dus alles zit weer top, is compleet en verse lampjes.
Nog een foto van het display die geheel gedemonteerd was. Alle klokken schoongemaakt en beter gemonteerd. Het zwarte aluminium display heb ik netjes kunnen bijwerken met zijdeglans. Deed dit eerst met mat maar dat was het dus niet.
Als je lampjes met bajonetvoet vervangt lees dan goed of het een 3 of een 4 Watt betreft want beide worden gebruikt en ik heb helaas niet bijgehouden waar ik 3 en waar ik 4 watt heb moeten plaatsen.
De afgelopen ca. 2 week met het deel achter en zijwaarts van de zonnekleppen bezig geweest. De zonnekleppen, zijstukken en middendeel waar het kaartleeslampje in zit zijn met popnagels gemonteerd op een onderplaat die ook geheel met leer is bekleedt. De onderplaat is ook met popnagels aan carosserie boven de voorruit gemonteerd. De popnagels zijn zwart (zijdeglans) en heb 4x16 mm gebruikt waar het kon. Op de uiteinden voor de zijstukken (met de gaten voor het targadak) moest ik 4x10 mm gebruiken.
Op de foto is het leer nog niet behandeld en zit het midden stuk nog op de onderplaat maar deze is ook verwijdert. Op de zonneklep zie je ook goed het kleurverschil want een klein deel steekt uit is krijgt dus veel meer UV te verduren.
Overigens staat op de achterkant van de onderkant PELLE, een extra bevestiging dat de leerkleur echt origineel is!
De zwarte popnagels kun je in alle maten bestellen bij Borenco (on line) in Zevenaar.
Nog een foto van het carrosseriedeel boven de voorruit, wellicht handig voor een ander.
De andere foto toont het contrast tussen oud en 'als nieuw'!
De zonnekleppen en omliggende delen zijn weer geplaatst en het resultaat is echt super. Ik loop enigszins naast mijn maat 44.
Wie kan mij info verstrekken over het verwijderen van de middenconsole??
wesleyruytrmn
10-08-2010, 22:05
Lekker bezig zo Menno. In ieder geval veel eer naar je werk!! Ben benieuwd naar het resultaat in het echt!
Ik heb de titel van de draad aangepast naar interieur renovatie want dat is de job hier!
De meeste draden gaan over de techniek en zijn super en belangerijk. Toch is het interieur zeker niet onbelangerijk en daar zitten veel zaken die niet eenvoudig te (de)monteren zijn. Dan is info van een vorrig slchtoffer echt erg prettig.... en vinden we het wiel niet iedere keer opnieuw uit Enzo voort.
mavanhaasteren
10-08-2010, 22:07
Menno ziet er allemaal goed uit zo. je moet het lef maar hebben om alles effe uit elkaar te halen en op te knappen
Lekker bezig zo Menno. In ieder geval veel eer naar je werk!! Ben benieuwd naar het resultaat in het echt!
Primeur op 29 augustus op een meeting van deze site.
wesleyruytrmn
10-08-2010, 22:10
Primeur op 29 augustus op een meeting van deze site.
Tja, dan zit ik zelf in Italië
Menno ziet er allemaal goed uit zo. je moet het lef maar hebben om alles effe uit elkaar te halen en op te knappen
Toch leuk dat je dat zegt want ik heb best spannende momenten gehad omdat je bij ieder dingetje weer moet uitzoeken hoe e.e.a. in elkaar is gestoken EN zorgen dat het allemaal weer hersteld en teruggeplaatst kan worden. Suf gezocht naar de juiste maat en kleur popnagels. Ja, je kan ze verven maar dan ben je de kleur ook zo kwijt want de druk van de popnageltang is te groot.......
Tja, dan zit ik zelf in Italië
Tja Wesley wat zie je nu liever ;) Misschien dat de mrs wel veel liever de prachtig geupdate versie ziet van Menno zijn 328 :D
Tja, dan zit ik zelf in Italië
Nou, kom ik graag langs om het toch te laten zien. Maar ik mag niet!
Tja Wesley wat zie je nu liever ;) Misschien dat de mrs wel veel liever de prachtig geupdate versie ziet van Menno zijn 328 :D
Dank voor het compliment, maar nu overschat je e.e.a. toch ......... in lichte mate.
wesleyruytrmn
10-08-2010, 22:18
Vrouwtje gaat voor, maar wat in het vat zit verzuurt niet Menno!
mavanhaasteren
10-08-2010, 22:20
Toch leuk dat je dat zegt want ik heb best spannende momenten gehad omdat je bij ieder dingetje weer moet uitzoeken hoe e.e.a. in elkaar is gestoken EN zorgen dat het allemaal weer hersteld en teruggeplaatst kan worden. Suf gezocht naar de juiste maat en kleur popnagels. Ja, je kan ze verven maar dan ben je de kleur ook zo kwijt want de druk van de popnageltang is te groot.......
jah en schilderen nadat ze er in zitten is ook niet alles want je wil niet wat er naast zit mee schilderen ;)
Mooi resultaat hoor Menno!
Je moet het maar durven, heel je interieur uit elkaar halen, om het vervolgens op te knappen. Maar dan moet alles ook nog terug gemonteerd worden zoals het zat.
Lijkt me vrij lastig..
Al nieuwe plannen gemaakt? Of ga je er nu even rustig van genieten? :)
Mooi resultaat hoor Menno!
Je moet het maar durven, heel je interieur uit elkaar halen, om het vervolgens op te knappen. Maar dan moet alles ook nog terug gemonteerd worden zoals het zat.
Lijkt me vrij lastig..
Al nieuwe plannen gemaakt? Of ga je er nu even rustig van genieten? :)
Ik wil de grote interieur delen, de deurpanelen en de stoelen door een Colourlock specialist laten spuiten want dat is lastig met de hand en enorm tijdrovend. De andere kleinere delen doe ik in de winter.
De midden colsole tussen de stoelen wil ik wel voor de winter aanpakken en hoop dat iemand hier info over de demontage kan geven (waar zitten de bevestigings punten.
Maar nu eerst weer snorren over slands weggetjes en brullen over de wegen.
Als de 328 geheel perfect is ben ik bang dat ik hem wil verkopen en dan weer een ander knutsel exoot zoeken...... dat wordt moeilijk omdat ik de 328 een uitzonderlijk prettige exoot vind. Maar dat is pas in 2011 een optie.
Als de 328 geheel perfect is ben ik bang dat ik hem wil verkopen en dan weer een ander knutsel exoot zoeken...... dat wordt moeilijk omdat ik de 328 een uitzonderlijk prettige exoot vind. Maar dat is pas in 2011 een optie.
:eek: :eek: :eek:
Nee Menno, ook in 2011 is dat géén optie. Die 328 blijft, gesnopen? Je koopt er maar een fijne Alfa, Lancia, Maserati oid naast (of een 2e F natuurlijk!)
;) :D
Ik wil de grote interieur delen, de deurpanelen en de stoelen door een Colourlock specialist laten spuiten want dat is lastig met de hand en enorm tijdrovend. De andere kleinere delen doe ik in de winter.
De midden colsole tussen de stoelen wil ik wel voor de winter aanpakken en hoop dat iemand hier info over de demontage kan geven (waar zitten de bevestigings punten.
Maar nu eerst weer snorren over slands weggetjes en brullen over de wegen.
Als de 328 geheel perfect is ben ik bang dat ik hem wil verkopen en dan weer een ander knutsel exoot zoeken...... dat wordt moeilijk omdat ik de 328 een uitzonderlijk prettige exoot vind. Maar dat is pas in 2011 een optie.
Ik vind alles best maar dan moet het wel een Ferrari worden!
Wel zonde, want hij staat er super bij!
Weet niet of ik dat zou kunnen na al dat werk :D
Aan de andere kant. Een nieuw ferrari project is altijd leuk om te volgen!
Weet nog wel een 348 te staan met lichte schade aan de rechter achterscherm en barst in de achterbumer.
Wel duur 22k :P
De grootste liefde die ik heb is knutselen aan een mooie Italiaanse exoot, dat is romantiek en spannend waar fantasie voor nodig is. Ik zal deze 328 niet snel weg doen en zal wellicht eerst kijken naar een goede stalling zodat ik bij huis ruimte heb voor een leuke Ferrari, Maserati maar wellicht een Alfa 1750 GTV (Bertone). Kijk denken aan een ander project is ook fantasie. Een 348/355/360 wordt het niet, prima Ferrari's maar ik zoek eerder iets ouders. Helaas is een 512 erg duur en zal alleen maar duurder worden. Zelfde geld voor een Bora maar die zie je nog af en toe voor betere prijzen echter moeilijk qua onderdelen. Voorlopig ben ik nog bezig met mijn 328.
Als je de pijlen gaat verzetten naar andere types, misschien een Testarossa met een beetje werk? Je lijkt me niet echt het type voor een mondial maar meer voor iets "power houserigs". De 512 is duur maar de Testarossa valt nog redelijk mee.
Als je de pijlen gaat verzetten naar andere types, misschien een Testarossa met een beetje werk? Je lijkt me niet echt het type voor een mondial maar meer voor iets "power houserigs". De 512 is duur maar de Testarossa valt nog redelijk mee.
Ook de Testarossa is een prima Ferrari, maar ik vind hem niet super mooi, wel erg indrukwekkend. Nee, wordt het niet.
Ook de Testarossa is een prima Ferrari, maar ik vind hem niet super mooi, wel erg indrukwekkend. Nee, wordt het niet.
Als je iets heeeeeel anders wilt dan de huidige die je hebt kun je kijken naar de 2+2 reeks, voor de hand ligt dan een iets nieuwere 456 GT. Hoe het zit met de sleutelbaarheid van de 456 weet ik geheel niet, denk niet dat je daar al aan de slag moet met de SD's om alles uit te lezen?
Anders ga je al snel naar de 512BB of de 512BBi, echter daar mag je volgens mij nog flink voor in de buidel tasten als je daar iets leuks wilt zonder dat er al teveel lijken in de kast zitten bij aanschaf.
Lastig pakket, anders kijken naar andere merken. Mooie echt oude alfa of een '30's Fiat?
mavanhaasteren
13-08-2010, 20:09
gewoon een leuke 308 of een 328 weer :D
Als je iets heeeeeel anders wilt dan de huidige die je hebt kun je kijken naar de 2+2 reeks, voor de hand ligt dan een iets nieuwere 456 GT. Hoe het zit met de sleutelbaarheid van de 456 weet ik geheel niet, denk niet dat je daar al aan de slag moet met de SD's om alles uit te lezen?
Anders ga je al snel naar de 512BB of de 512BBi, echter daar mag je volgens mij nog flink voor in de buidel tasten als je daar iets leuks wilt zonder dat er al teveel lijken in de kast zitten bij aanschaf.
Lastig pakket, anders kijken naar andere merken. Mooie echt oude alfa of een '30's Fiat?
456 is te modern voor mij en moeilijk knutselen.
gewoon een leuke 308 of een 328 weer :D
Ik zie wel wat ik dan wil. Ik raak echter nooit op dingen uitgekeken maar ben nog lang niet zo ver.
Wat ook mooie wagens zijn en toch een beetje een Ferrari... Fiat Dino.
Wat ook mooie wagens zijn en toch een beetje een Ferrari... Fiat Dino.
Nou nou! De Dino is wel een echte Ferrari hoor :)
mavanhaasteren
13-08-2010, 22:56
Nou nou! De Dino is wel een echte Ferrari hoor :)
Niet de Fiat Dino ;) die is maar half
Alleen de motor is gebouwd toch door ferrari. En de rest in de fiat fabriek?
Of zit ik er naast?
mavanhaasteren
14-08-2010, 15:34
Alleen de motor is gebouwd toch door ferrari. En de rest in de fiat fabriek?
Of zit ik er naast?
klopt helemaal
Fiat Dino is prachtig, zowel de gesloten GT van Bertone (dacht ik) als de Spider van Pininfarina. Motor/techniek is wel behoorlijk onderhoudsgevoelig heb ik uit verschillende bronnen mogen vernemen.
Vandaag gestart met de vervolgoperatie. De stoelen en deurpanelen zijn zo groot en dus zo veel werk om het middels colourlock met de hand te doen dat ik een spuiter in Kampen aangewezen door Colourlock NL in de hand genomen heb. Eerst wilde ik dezelfde spuiter die de 328 van Kees heeft gedaan maar deze hebben inmiddels geen werkplaats meer.
Afspraak is dat ik alles volledig gedemonteerd aanlever en dus begonnen met de stoelen. Daar liep ik direct tegen het probleem hoofdsteun aan. Dankzij googlen en Chat sites begrepen dat er 2 grote haarspelden moeten worden verwijderd die verstopt zitten in het schuim van de stoel, halverwege de vertikale stalen kokers waar de pinnen van de hoofdsteun in op en neer bewegen, zie foto:
En nu loop ik tegen een ander probleem, zijnde de zwarte kunststof rozetten/kokers zie muurvast lijken te zitten. WIE WEET HOE DEZE TE DEMONTEREN (non-destructive dus):
Kees den Hertog
16-10-2010, 19:31
In de <Catalogo Parti di Ricambio>, ziet het eruit als een gladde plug, die er uit te trekken zou moeten zijn. Maar ik neem aan dat je dat al hebt geprobeerd en dat dat niets opleverde, dan zou ik gaan voor goed afplakken en laten zitten. Het is kunststof van een jaar of 23 oud, dus waarschijnlijk broos en het risico van beschadigen, c.q. breken, zou ik niet nemen, waar vind je weer nieuwe.........
In de <Catalogo Parti di Ricambio>, ziet het eruit als een gladde plug, die er uit te trekken zou moeten zijn. Maar ik neem aan dat je dat al hebt geprobeerd en dat dat niets opleverde, dan zou ik gaan voor goed afplakken en laten zitten. Het is kunststof van een jaar of 23 oud, dus waarschijnlijk broos en het risico van beschadigen, c.q. breken, zou ik niet nemen, waar vind je weer nieuwe.........
Die dingen zitten inderdaad simpelweg geklemd, maar dan wel conform ouderwetse degelijkheid met 23 jaar ervaring. Ja, ik kan het afplakken maar ik ben nogal van het type die het dan toch maar liever wel doet.... ik hoop op een ingeving.
Kruipolie? :confused:
Heel goed Dr. Irvin echter reeds een gepasseerd stationnetje.........:-(
Ach, maar natuurlijk mijn waarde prof Menno, had ik kunnen weten met u aan de knoppen ;)
Kees den Hertog
16-10-2010, 22:04
Volkomen <out of the blue>............, je zou het kunnen proberen door er een bout met de juiste diameter in te draaien en die vervolgens, heel voorzichtig, terwijl je de bout met een tang vasthoudt, van onderaf uit te tikken met een lichte hamer...........Ik weet niet of ze er bij mij zijn uitgeweest, maar een beetje bedrijf heeft er vast een oplossing voor lijkt me.
Volkomen <out of the blue>............, je zou het kunnen proberen door er een bout met de juiste diameter in te draaien en die vervolgens, heel voorzichtig, terwijl je de bout met een tang vasthoudt, van onderaf uit te tikken met een lichte hamer...........Ik weet niet of ze er bij mij zijn uitgeweest, maar een beetje bedrijf heeft er vast een oplossing voor lijkt me.
Kees dat is een goed idee. Ik heb inmiddels een enigszins vergelijkbare methode op die 2 vreselijke dingen van de linker stoel losgelaten en één is er toppie uit gekomen........... de ander is na een verbaal niet te herhalen actie om het leven gekomen (zeg maar morsdood) maar eruit is ie wel. Dus één nieuwe bestellen en mogelijk meer. Eventueel kan ik ze (laten)namaken want het zijn simpele dingen.
Linker stoel is geheel gedemonteerd en nu moet voor de rechterstoel, enz......... enz.
Ach, maar natuurlijk mijn waarde prof Menno, had ik kunnen weten met u aan de knoppen ;)
ahum!
Kees den Hertog
18-10-2010, 18:39
Wat ga je laten spuiten, de stoelen, dat is me duidelijk, maar ook de portierbekleding? Het dak zou je zelf kunnen doen lijkt me en de console ook, die zou ik niet loshalen met alle schakelaars. Bij mij is dat met de hand gegaan, met een sponsje en afgeplakte schakelaars. Handremhoes? Haal je de stoelen ook nog uit elkaar, zitting en leuning, anders moet daar ook nog worden afgeplakt voor het verstelmechanisme.......
De linker stoel is al geheel uit elkaar en met rechts gaat dat ook gebeuren. Portierbekleding laat ik spuiten en de delen rond de achterruit. De kleine delen doe ik zelf en het middenconsole ook. De laatste gaat echt 100% uit elkaar zodat ik overal eens goed bij kan. Het gaat veel tijd kosten maar die neem ik er graag voor. Ik zal volgende keer wat foto's plaatsten, tenminste als ik ze heb. Nu eerst wat andere huishoudelijke zaken.
ik vind je heel moedig Menno. Dat vond ik ook al bij het zien van je dashboard foto's maar ook nu weer ben je aardig aan het "slopen" geslagen. Maar jou kennende komt alles wel weer goed en als het daarmee zo mooi als je dash wordt, petje af!
430driver
18-10-2010, 20:41
Kun je er niet achter de bekleding ?
Wellicht kun je dan met je hand voelen hoe de ring vastzit.
wesleyruytrmn
19-10-2010, 08:21
Menno, heb je al wel weer zo'n dopje weten te vinden?? Maar petje af hoor, jij bent zo écht klaar voor seizoen 2011!
Menno, jij durft wel hoor!
Even heel je interieur uit elkaar halen om het nog mooier te laten worden.
Ik ben ook iemand die alles graag als nieuw eruit wil laten zien, maar of ik zover zou gaan?
Uit elkaar halen zal me nog wel enigszins lukken (alhoewel daar ook al een paar moeilijkheden naar voorkomen zoals je schreef), maar om het daarna ook nog als nieuw terug in elkaar te krijgen, dat moet nog al een karwij zijn. Maar jou kennende komt dat helemaal goed! Ben benieuwd naar het resultaat!
Kan er eigenlijk nog kleurverschil voorkomen tussen het gedeelte wat je zelf hebt behandeld en het gedeelte wat geverfd wordt? Of wordt de kleur bepaald aan de hand van jou geleverde werk?
ik vind je heel moedig Menno. Dat vond ik ook al bij het zien van je dashboard foto's maar ook nu weer ben je aardig aan het "slopen" geslagen. Maar jou kennende komt alles wel weer goed en als het daarmee zo mooi als je dash wordt, petje af!
Ik bloos!! maar dit is pinda's vergeleken met jouw avonturen.
Kun je er niet achter de bekleding ?
Wellicht kun je dan met je hand voelen hoe de ring vastzit.
Nee, daar kom je echt niet bij want de busjes zitten in een stalen buis. De foto laat zien dat één meer dan lichtgeschonden is en dat deze krengen 5.5 cm lang zijn. Ik heb het overigens met een electrische-kabeltang en hamer gedaan en dat geeft dus 50% effect!
De linker stoel, van alles ontdaan:
sharknose67
19-10-2010, 21:21
Ik heb het overigens met een electrische-kabeltang en hamer gedaan en dat geeft dus 50% effect!
WOW!! Was je niet bang om de bekleding te beschadigen met die tang???
Off-topic:
Menno, zie ik nou in de hoek van de laatste foto een (blauw) Alfetta-achtig modelauto'tje staan? If so: waar heb je die vandaan? Ik wil zoiets voor m'n broer hebben.
On-topic:
Ik vind 't nogal gewaagd wat je aan het vogelen bent met dat interieur. Maar: je bent helemaal het mannetje als je straks klaar bent hiermee. Dat dan weer wel.
WOW!! Was je niet bang om de bekleding te beschadigen met die tang???
JA, nogal erg zeg maar. Maar een beetje spanning moet er wezen.
Off-topic:
Menno, zie ik nou in de hoek van de laatste foto een (blauw) Alfetta-achtig modelauto'tje staan? If so: waar heb je die vandaan? Ik wil zoiets voor m'n broer hebben.
Nee, het is een.................. BMW 520 2e model. Reden is erg nostalgisch daar mijn oom zaliger die net zo auto gek was als ik ben zo'n BMW had en dit model op zijn bureau stond. Ik heb overigens wel een Burago en Polistil 1:25 en 1:24 schaalmodel van de Alfetta met chroom bumper en dubbele ronde koplampen. Die modellen kosten nu best wel een aantal gehaktballen maar vind ze nog wel eens op beurzen.
On-topic:
Ik vind 't nogal gewaagd wat je aan het vogelen bent met dat interieur. Maar: je bent helemaal het mannetje als je straks klaar bent hiermee. Dat dan weer wel.
Ik ben heerlijk zoet en tot niemands last in mijn bescheiden garage. Als ik het niet leuk zou vinden zou ik direct stoppen maar wil dan wel alles op tempo dulu doen.
.
Kristof8
20-10-2010, 20:34
WOW!! Was je niet bang om de bekleding te beschadigen met die tang???
af en toe moet je er eens durven doorgaan met een beetje grof geweld, 'k spreek uit ervaring
Ik dacht dat je op je werk met al die staalmessen de agressie wel zou kunnen beteugelen. Maar het slopen gaat maar door. Ben benieuwd hoe het eindresultaat eruit komt te zien. Heb je al een idee wanneer dat is. Kunnen we misschien alvast wat plannen.
Ik dacht dat je op je werk met al die staalmessen de agressie wel zou kunnen beteugelen. Maar het slopen gaat maar door. Ben benieuwd hoe het eindresultaat eruit komt te zien. Heb je al een idee wanneer dat is. Kunnen we misschien alvast wat plannen.
Ed, ik ben nog maanden bezig. Net terug van vakantie maar weer begonnen om de delen achter de stoelen te demonteren.
Als het interieur gereed is ga ik distributie riemen vervangen (om de 3 a 4 jaar) en de keerringen van de schakelstang door het carter vervangen. In maart 2011 moet alles top zijn met nieuwe banden, tja geduld is nodig om er plezier aan te beleven.
De foto's tonen hoe de delen rond de achterruit bevestigd zijn:
Mijn 328 was met een optioneel interieur geproduceerd. Hier zijn o.a. de delen rond de achterruit in leer uitgevoerd en dat zijn veel delen. Op de foto ook de handrem hoes en veiligheidsgordel kappen:
En zo ziet het interieur er nu uit. Alleen het middenconsole en de deurpanelen nog. Echter iedere beschadiging aan een leer onderdeel repareer ik met leer-plamuur en speciaal schuurpapier. Dat is geweldig want ook kleine scheurtjes en winkelaken kun je hiermee repareren. Dit interieur was erg goed maar dan kom je toch veel dingen tegen, inclusief een scheurtje en kleine winkelhaak.
sharknose67
29-10-2010, 23:28
Ziet er al fantastisch uit Menno. Zo rond Maart moet je wel klaar zijn hoor!!
dcpixels
29-10-2010, 23:30
Wat een werk! Maar, wat een mooi resultaat. Wat ik zo op de foto zie is een super strak dashboard.
En nu het middenconsole, waaruit je al die schakelaars moet demonteren. Pfff, petje af!
Als je morgen een dagje flink doorwerkt kun je zondag alsnog met de Ferrari komen. ;):D
Zonder dollen, veel succes met het laatste gedeelte, Menno.
mavanhaasteren
30-10-2010, 06:36
Menno ziet er goed uit maar wat een werk. en wat een hoop stukjes leer zit er dan toch in zo een interieur.
En zo ziet het interieur er nu uit. Alleen het middenconsole en de deurpanelen nog. Echter iedere beschadiging aan een leer onderdeel repareer ik met leer-plamuur en speciaal schuurpapier. Dat is geweldig want ook kleine scheurtjes en winkelaken kun je hiermee repareren. Dit interieur was erg goed maar dan kom je toch veel dingen tegen, inclusief een scheurtje en kleine winkelhaak.
Menno, met wat voor materiaal repareer je die scheurtjes ?
Ben erg benieuwd, denk er ook over om het leer toch op te gaan knappen.
430driver
30-10-2010, 19:23
Menno, is het niet hinderlijk zo'n licht dashboard? Ik kan me voorstellen dat het toch een weerspiegeling geeft in de voorruit.....
Prachtig werk! Ziet er ongelofelijk mooi uit!
Menno, met wat voor materiaal repareer je die scheurtjes ?
Ben erg benieuwd, denk er ook over om het leer toch op te gaan knappen.
Ben, dat is plamuur voor leer dat ik bij Colourlock NL haal, zie www.mooi-leer.nl. Dat is de heer Tiemen Bosma in Kampen die je graag e.e.a. verteld. Als je in de buurt van Hoorn bent kan je ook bij mij langs komen en zal ik alles laten zien. Dat spul zit in een kleine tube met hele spitse uitgang zodat je goed kan doseren. Ik gebruik een kleine spatel en verder net als plamuur voor de carrosserie laten drogen voor je het kan schuren (indien nodig). Schuren wel met een ultra fine pad (3M) die je bij elke verf speciallzaak kan halen.
gr.,
menno
Menno, is het niet hinderlijk zo'n licht dashboard? Ik kan me voorstellen dat het toch een weerspiegeling geeft in de voorruit.....
Prachtig werk! Ziet er ongelofelijk mooi uit!
Inderdaad, het is prachtig maar kan te veel spiegeling in de voorruit geven. Dan leg ik er de inmiddels beroemde Euro 1,- zwarte (kleine) Hema handdoek over.
Ik heb inmiddels het middenconsole volledig gedemonteerd wat een best klusje was en vooral een uitzoekerij. Zowaar 5 peuken gevonden van een vorrige eigenaar. Super om overal goed bij te kunnen en goed schoon te kunnen maken. Tevens kom je echt wel versleten en kapotte zaken tegen die allen worden vervangen of gerepareerd. Nu alleen de deurpanelen noch:
mavanhaasteren
06-11-2010, 20:16
Menno je bent weer lekker aan het demonteren geweest.
kan je straks nog de puzzel oplossen :D
Ziet er heftig uit Menno. Maar het wordt vast een plaatje. Ben enorm benieuwd naar het eindresultaat. Of heb je nog hulp nodig bij het puzzelen? Ik kan ook koffie zetten.
Ziet er heftig uit Menno. Maar het wordt vast een plaatje. Ben enorm benieuwd naar het eindresultaat. Of heb je nog hulp nodig bij het puzzelen? Ik kan ook koffie zetten.
Ed, jij bent immer van harte welkom en.................................. dan staat die koffie al lang klaar! Ik ben overigens zelf ook erg benieuwd.
Menno je bent weer lekker aan het demonteren geweest.
kan je straks nog de puzzel oplossen :D
Ik ben al lange tijd aan het demonteren en je wil zo graag opbouwen. Gaat nog 1 a 2 week duren en dan overleggen met Colourlock spuiter wat wordt gespoten en wat ik handmatig doe. Na afloop wordt al het leer in een speciale coating gezet (verzegeld) en kan ik de puzzel weer maken.
ik heb groot respect voor je Menno, wat een klus! En, met mijn beperkte kennis van deze materie denk ik een beetje te weten hoe eea vastzit. Met allerlei uiterst breekbare klipjes, lipjes, randjes en indrukdingetjes. Dat maakt mijn respect alleen maar groter.
ik heb groot respect voor je Menno, wat een klus! En, met mijn beperkte kennis van deze materie denk ik een beetje te weten hoe eea vastzit. Met allerlei uiterst breekbare klipjes, lipjes, randjes en indrukdingetjes. Dat maakt mijn respect alleen maar groter.
Dat vraag ik me inderdaad al een tijdje af. Heb geen plannen om zelf te gaan pielen, maar hoe weet je hoe al die componenten vast zitten? En daarnaast hoe krijg je dat dan los zonder iets te beschadigen? Heb nooit geweten dat je misschien helderziend bent ;)
Dat vraag ik me inderdaad al een tijdje af. Heb geen plannen om zelf te gaan pielen, maar hoe weet je hoe al die componenten vast zitten? En daarnaast hoe krijg je dat dan los zonder iets te beschadigen? Heb nooit geweten dat je misschien helderziend bent ;)
Mijn helderziendheid is enigszins beperkt maar de 328 is nog van de generatie schroeven, parkers, popnagels e.d. Er is erg weinig plastic. Maar het uitvinden hoe e.e.a. in elkaar is gezet is de uitdaging van zo'n klus. Als je weet hoe het zit is het verder een kwestie van goed gereedschap en wat handigheid.
Dan kom je van alles tegen dat niet optimaal is, vervangen dient te worden, enz. Dat zijn veel kleine dingen die ook veel tijd kosten. Maar erg leuk en een soort Revell bouwpakket schaal 1:1.
Ik verwacht dat het in elkaar zetten straks minder tijd kost dan het demonteren en zaker veel leuker is.
Eindelijk is het uitbouwen gereed en zijn alle onderdelen verwijdert. Alles samen zo'n 35 met leer beklede panelen en paneeltjes. Dashboard en voorruitomlijsting zitten hier niet bij maar waren nog eens 17 met leer beklede panelen!! Ik heb ook nog 2 schoenendozen met heel veel andere onderdelen en het meeste is bestikkerd met plaats en functie. Dit zal voorlopig het laatste zijn in deze draad want ik moet verder met de leer spuiter gaan onderhandelen. Nog was sfeer foto's:
pkiewiet
10-11-2010, 21:14
Menno, Wil je asjeblieft alles van die auto afhalen !!!!
Dat doet pijn aan de ogen al die delen op je kofferklep.
Menno, Wil je asjeblieft alles van die auto afhalen !!!!
Dat doet pijn aan de ogen al die delen op je kofferklep.
Ja, ik weet het maar heb onvoldoende ruimte omdat ik niets op de grond wil leggen. Stoelen liggen op de slaapkamer....
Uiteraard voor gezorgd dat er voldoende bescherming op de neus ligt. Het geheel gaat hopelijk aanstonds weg.
pkiewiet
10-11-2010, 21:31
Uiteraard voor gezorgd dat er voldoende bescherming op de neus ligt. Het geheel gaat hopelijk aanstonds weg.
Ok, dan is het goed (nou ja iets beter haha).
ik ben benieuwd naar het resultaat.
Ik heb jaren lang voor mn werk ook interieurs etc gespoten.
Resultaat zal er vaak ook zeker zijn.
Succes
Pascal
Erikderaaf
10-11-2010, 22:36
Menno, je pakt het erg goed aan. Sta te kijken dat je zoveel leer in je interieur hebt!
Nu je alles los hebt, heb je een ideale kans de stoffen bekleding die nog in de auto achter is gelaten aan te pakken! Gaat ideaal met een extractor. Dan word het materiaal diep gereinigd.
Daarna goed laten drogen en er een fabric sealant op zetten, dan word het minder snel vies (niet dat het hier nu wel op lijkt ;) )
sharknose67
11-11-2010, 00:22
Niet te geloven zeg, wat een berg panelen en andere delen. Maar als dadelijk alles weer als nieuw op zijn plaats zit kun je terugkijken op een geslaagd projekt. En ook een leuk projekt neem ik aan.
Menno, je pakt het erg goed aan. Sta te kijken dat je zoveel leer in je interieur hebt!
Nu je alles los hebt, heb je een ideale kans de stoffen bekleding die nog in de auto achter is gelaten aan te pakken! Gaat ideaal met een extractor. Dan word het materiaal diep gereinigd.
Daarna goed laten drogen en er een fabric sealant op zetten, dan word het minder snel vies (niet dat het hier nu wel op lijkt ;) )
Inderdaad wordt het tapijt goed gereinigd en gaat er een sealant overheen. Ik weet allen niet beter dan dezelfde spuitbussen als je voor schoenen gebruikt. Als iemand wat beters weet dan hoor ik dat heel graag.
En ook een leuk projekt neem ik aan.
Ja, ik vind het heerlijk, vooral als het buiten giert van regen en storm en mijn vrouw een kop koffie-met komt brengen. Maar je moet er heel veel tijd voor nemen, dus maanden want ik heb slechts af en toe een uurtje de tijd.
Ik heb jaren lang voor mn werk ook interieurs etc gespoten.
Resultaat zal er vaak ook zeker zijn.
Succes
Pascal
In wat voor branche werk jij dan? Ken jij Colourlock?
Ik hoop dat dat resultaat er zal zijn............ help!!
Erikderaaf
11-11-2010, 18:25
Menno, de spuitbussen zijn inderdaad te vergelijken met wat je over de schoenen spuit.
Heb zelf zo'n extractor-apparaat, en een keer een vergelijkend testje gedaan, stuk schoongemaakt en een deel ingespoten met spuitbus uit de 'automobielbranche' en uit de schoenenwinkel, geen noemenswaardig verschil. Wel 2x behandelen. Heb ook nog een stuk niet behandeld, en dit werd sneller vlekkerig. Standaard zijn de autointerieurs meestal voorzien van een behandeling, alleen is deze na 20 jaar wel uitgewerkt...
Wat ik nu heb is van het merk chemical guys, geloof dat het ook fabric sealant heet. Dit zit in een sprayer, redelijk nat opzetten en op iets hogere temperatuur laten drogen (heb een klein straalkacheltje in het interieur gezet).
Dit houdt schijnbaar langer dan een spuitbus, alleen wel wat duurder... merk nu alleen dat het water erg goed afstoot, druppels blijven bijna bovenop de stof hangen...
Wat ik nu heb is van het merk chemical guys, geloof dat het ook fabric sealant heet. Dit zit in een sprayer, redelijk nat opzetten en op iets hogere temperatuur laten drogen (heb een klein straalkacheltje in het interieur gezet).
Dit houdt schijnbaar langer dan een spuitbus, alleen wel wat duurder... merk nu alleen dat het water erg goed afstoot, druppels blijven bijna bovenop de stof hangen...
Dank Erik, waar haal jij dat spul?
Erikderaaf
11-11-2010, 19:38
Ga ik je even een PM-etje over sturen als ik het weer gevonden heb.
Vandaag naar Kampen gereden waar ik alles leer panelen incl. stoelen enz. heb ingeleverd. Alles wordt daar weer op kleur gebracht (spuit techniek) middels de Colourlock methode wat zo'n 3 week in beslag zal nemen en dan aan mij de schone taak om alles weer in te bouwen............ en daar zie ik uiteraard erg naar uit. De eigenaar van dit bedrijf te Kampen vertelde wel dat hij nog niet eerder van één sport wagen zo veel panelen heeft gehad. Kosten, incl reparatie van een kleine scheur: Euro 450,- en dat valt mij niet tegen, maar wel alles zelf schoongemaakt, gedemonteerd en afgeplakt.
Kees den Hertog
17-11-2010, 18:20
Hier past slechts respect, wat een klus en durf! Heel veel plezier gewenst straks bij het weer samen bouwen Menno!
Hier past slechts respect, wat een klus en durf! Heel veel plezier gewenst straks bij het weer samen bouwen Menno!
Thanks Kees!
De kunststof rozetten voor de kopsteunen zijn erg moeilijk leverbaar want ze zijn langere tijd uti productie. Kosten ca. 19 euro p/s. In Houten zag ik op 30 oktober dat Alfa Spiders (de echte coda tronca's) dezelfde rozetten hebben en inmiddels heb ik van een Duitse Alfa specialist 4 nieuwe a 6.50 euro!
Vivado Ferrari
21-11-2010, 08:27
De kunststof rozetten voor de kopsteunen zijn erg moeilijk leverbaar want ze zijn langere tijd uti productie. Kosten ca. 19 euro p/s. In Houten zag ik op 30 oktober dat Alfa Spiders (de echte coda tronca's) dezelfde rozetten hebben en inmiddels heb ik van een Duitse Alfa specialist 4 nieuwe a 6.50 euro!
Dan is het cirkeltje weer rond, Menno! Van Alfa Romeo naar Ferrari, van Ferrari.....:)
Geluk dat vele onderdelen het zelfde zijn. Scheelt wel qua prijs zeg.
sharknose67
21-11-2010, 11:44
De kunststof rozetten voor de kopsteunen zijn erg moeilijk leverbaar want ze zijn langere tijd uti productie. Kosten ca. 19 euro p/s. In Houten zag ik op 30 oktober dat Alfa Spiders (de echte coda tronca's) dezelfde rozetten hebben en inmiddels heb ik van een Duitse Alfa specialist 4 nieuwe a 6.50 euro!
Zoekt en gij zult vinden ;):D. En nog niet voor niks ook!!! Dat scheelt effe wat zeg :eek:.
Zoekt en gij zult vinden ;):D. En nog niet voor niks ook!!! Dat scheelt effe wat zeg :eek:.
En ik vind dat zoeken naar onderdeeltjes en oplossingen zo leuk. Ja ikke benne wel zoet deze winter. Kom gerust eens langs als je in de buurt bent! :)
mavanhaasteren
21-11-2010, 15:04
toch wel handig dat Ferrari niet al zijn onderdelen zelf maakt :D:D
Kees den Hertog
21-11-2010, 19:35
Kijk, dat is nou leuk, iets zoeken en vinden voor een mooie prijs, mooi werk!
Kees den Hertog
19-12-2010, 18:27
Hoe staat het ervoor Menno, zijn de interieurdelen al terug uit Kampen?
Afgelopen maandag alle interieurdelen weer uit Kampen opgehaald en dat zag er verrassend goed uit en alles netjes in plastic verpakt mer schuim tussen diverse componenten en alle kleine delen in een grote kartonnen doos. Ik had na bijna 2 maanden demonteren verwacht dat ik wel een maand bezig zou zijn maar ik heb vandaag de klus afgerond en alles zit weer op z'n plaats.
Het middenconsole was best even spannend maar viel erg mee want ik heb de kabel boom uit de auto gehaald en op de werkbank gelegd zodat je comfortabel de knoppen en schakelaars weer kan monteren. Wel bleek ik een 4 tal 2 Watt insteeklampjes nog niet te hebben vervangen maar na die te hebben gehaald zat het redelijk vlot weer in elkaar en was het goed in de 328 te monteren!
Het resultaat is echt prachtig en toont als nieuw. Jeans mag niet meer zonder een soort hoes vanwege de kleurstoffen die in Jeans zitten alsmede de schurende stof en mogelijk spijkertjes.
Jammer is dat het dashboard dat ik zelf heb gedaan wat donkerder is dan de rest. Dat zal ik dit seizoen aanzien en eventueel..... maar ben benieuwd of het iets donkerder dashboard wellicht wat minder spiegeld in de ruit.
sharknose67
02-01-2011, 20:16
Dat ziet er weer tip-top uit Menno. Gelukkig is de montage lekker vlotjes verlopen. Werkt alles ook weer zoals het hoort?
Dat ziet er weer gaaf uit , net als nieuw.
Dat ziet er weer tip-top uit Menno. Gelukkig is de montage lekker vlotjes verlopen. Werkt alles ook weer zoals het hoort?
Alles loopt minstens zoals het hoort en veel doet het nog beter dan voor demontage. Ja kan overal bij dus pak je alles aan. Ga z.s.m. rijden om te zien of alles naarbehoren werkt en dan de grote beurt met distributie riemen.
mavanhaasteren
02-01-2011, 21:39
Menno ziet er weer strak uit zo goed als nieuw. nu maar snel het mooie weer en je kan er weer helemaal tegenaan
Alles loopt minstens zoals het hoort en veel doet het nog beter dan voor demontage. Ja kan overal bij dus pak je alles aan. Ga z.s.m. rijden om te zien of alles naarbehoren werkt en dan de grote beurt met distributie riemen.
Ik heb ook zo'n zin om te rijden. Ziet er goed uit Menno. Ben benieuwd wanneer ik hem / haar weer in het echie mag bewonderen.
dcpixels
02-01-2011, 21:43
Menno, complimenten voor je snelle montage. Dat is je 100% meegevallen volgens mij.
En het resultaat mag er zijn! Wat een schitterend, bijna nieuw, interieur.
Ik kan me voorstellen dat niet iedereen meer even in de auto mag springen.
Wanneer de distributieriemen weer in orde zijn geef je maar een gil ... dan kunnen daarna de F-Chat.eu meetings van start! ;):D
Vivado Ferrari
02-01-2011, 21:54
Ziet er weer strak uit, Menno! KLASSE!
Staat de 328 snel bij Imola zeker?
Tot snel;)
Zo dat is pas een geweldig verschil. Is echt als nieuw! Ziet er super uit zeg!
Klasse Menno! Het ziet er inderdaad echt uit als nieuw. 't Pekel is hier in 't Noorden zo goed als weg geregend, misschien vanavond ook in de omgeving Oosthuizen een klein testritje?
Ziet er weer strak uit, Menno! KLASSE!
Staat de 328 snel bij Imola zeker?
Tot snel;)
Nee, ik doe het tezamen met een Ferrari V8 specialist die woont in.... Warder en das om de hoek!!
Ik heb ook zo'n zin om te rijden. Ziet er goed uit Menno. Ben benieuwd wanneer ik hem / haar weer in het echie mag bewonderen.
Ed, ik ben de sneeuw zat en wat mij betreft morgen 20 graden, dakje er af en gaaaaaaaan!
Heb ik er zin in, ...sjeees
Menno, complimenten voor je snelle montage. Dat is je 100% meegevallen volgens mij.
En het resultaat mag er zijn! Wat een schitterend, bijna nieuw, interieur.
Ik kan me voorstellen dat niet iedereen meer even in de auto mag springen.
Wanneer de distributieriemen weer in orde zijn geef je maar een gil ... dan kunnen daarna de F-Chat.eu meetings van start! ;):D
Ja, viel idd erg mee. Maar ik had alle ontbrekende boutjes, parkertjes, rozetjes en ander grut al compleet gemaakt of gerepareerd. Verder alles op de onderdelen vastgeplakt met tekst. Heel belangerijk is goed gereedschap en ben bijvoorbeeld erg blij met een dure set imbus sleutels waarmee je wonderen kan verrichten.
Klasse Menno! Het ziet er inderdaad echt uit als nieuw. 't Pekel is hier in 't Noorden zo goed als weg geregend, misschien vanavond ook in de omgeving Oosthuizen een klein testritje?
Nee, nog niet. Eerst een stevige regenbui om de pekel en vuurwerk restanten weg te spoelen. Geloof me dat het moeilijk is om te wachten, vooral als je net een klus hebt afgerond want dan wacht normaal de beloning!!
.
Geloof me dat het moeilijk is om te wachten, vooral als je net een klus hebt afgerond want dan wacht normaal de beloning!!
Die beloning heb je toch gehad??!! Met zo'n resultaat zou ik meer dan tevreden zijn!!
Ziet er weer als nieuw uit zo!
Knap dat je al die onderdelen weer zo snel terug gemonteerd hebt, het leek echt een puzzel, maar zo zie je maar dat goed voorwerk een hele hoop werk bespaard achteraf.
Die beloning heb je toch gehad??!! Met zo'n resultaat zou ik meer dan tevreden zijn!!
Ziet er weer als nieuw uit zo!
Knap dat je al die onderdelen weer zo snel terug gemonteerd hebt, het leek echt een puzzel, maar zo zie je maar dat goed voorwerk een hele hoop werk bespaard achteraf.
Dat laatste is absoluut waar!
Menno, mijn complimenten voor je werk.
Ziet er weer erg goed uit zo.
Ben blij voor je dat de hermontage vlot gegaan is.
Mijn 328 is niet langer standaard en is optisch getuned sinds vandaag. Ik heb n.l. een 308 middenconsole paardje op het middenconsole van mijn 328 geplaatst. De eerste 308 had hem op dezelfde plaats tot dit paardje verhuisde naar de asbak. De asbak van de 328 heeft echter een gleuf in het midden en daarom geen ruimte voor de picolo cavallino...
mavanhaasteren
05-01-2011, 22:08
Menno ziet er goed uit.
deze manier van tuning kan nog net he kijk je wel uit dat je niet te veel gaat tunen :p
Kees den Hertog
05-01-2011, 22:27
Bij mij zit er al jaren zo'n paard op de console, was dat niet standaard dan.........
Mijn 328 is niet langer standaard en is optisch getuned sinds vandaag. Ik heb n.l. een 308 middenconsole paardje op het middenconsole van mijn 328 geplaatst. De eerste 308 had hem op dezelfde plaats tot dit paardje verhuisde naar de asbak. De asbak van de 328 heeft echter een gleuf in het midden en daarom geen ruimte voor de picolo cavallino...
Dus nu heb jij ook zo'n aso-bak. ;) Hoort 'ie nu niet in de categorie lilleke nepperds? :D :D :D Ik hoor nog wel eens waar je dat paardje vandaan hebt.
.
Bij mij zit er al jaren zo'n paard op de console, was dat niet standaard dan.........
Neen Kees, zie boek original V8 waar alle consoles van de 3x8 op staan. Wist echt niet dat jij dit ook had.
Dus nu heb jij ook zo'n aso-bak. ;) Hoort 'ie nu niet in de categorie lilleke nepperds? :D :D :D Ik hoor nog wel eens waar je dat paardje vandaan hebt.
.
Ed, mijn oprechte dank voor je immer inspirerende commentaar :D. Prettig is dat Kees zich dus ook in deze Aso categorie bevindt. De weg naar deze categorie loopt via Eurospares (16 Pond).
Hoewel de foto's waarschijnlijk afbreuk doen aan het werk vind ik het nu al supermooi. Zal dus in het echt NOG beter zijn.
complimenten voor je werk!
.
Mijn 328 is niet langer standaard en is optisch getuned sinds vandaag. Ik heb n.l. een 308 middenconsole paardje op het middenconsole van mijn 328 geplaatst. De eerste 308 had hem op dezelfde plaats tot dit paardje verhuisde naar de asbak. De asbak van de 328 heeft echter een gleuf in het midden en daarom geen ruimte voor de picolo cavallino...
Dit is het begin van het einde natuurlijk, eerst de geweldige "zinnen" onder de kentekenplaat waarna je al snel over zult gaan in spinners en andere tierelantijnen ;)
Het ziet er zeer gelikt uit moet ik zeggen. Knap gedaan, goed werk.
Weet je zeker dat je die distributieriempjes vervangen laat uitbesteden? Lijkt me dat je dit zelf ook moet kunnen na deze klus;)
Hoewel de foto's waarschijnlijk afbreuk doen aan het werk vind ik het nu al supermooi. Zal dus in het echt NOG beter zijn.
complimenten voor je werk!
.
Thanks Steven, compliment van de master counts double!
Het ziet er zeer gelikt uit moet ik zeggen. Knap gedaan, goed werk.
Weet je zeker dat je die distributieriempjes vervangen laat uitbesteden? Lijkt me dat je dit zelf ook moet kunnen na deze klus;)
Doe het samen met een specialist! Heb overigens bij Eurospares voor 219 pond:
1. alle riemen en snaren
2. 2 span rollen
3. olie, benzine en lucht filer (alles UFI)
4. de cavallino rampante
5. pakking carter motor en pakking versnellingsbak (voor vervangen van de keerringen versnellingsbak stang)
6. UPS kosten en BTW
Da's echt scherp omdat Eurospares onderhoudspakketten aanbiedt.
Dat is inderdaad een scherpe prijs. Succes met deze klus weer zou ik zeggen en laat de foto's maar komen.
Ik haal persoonlijk alles bij ferrariparts.co.uk oftewel Maranello Concesionaires.
Dat is inderdaad een scherpe prijs. Succes met deze klus weer zou ik zeggen en laat de foto's maar komen.
Ik haal persoonlijk alles bij ferrariparts.co.uk oftewel Maranello Concesionaires.
Daar heb ik ook wel eens wat gehaald en tezamen met Superformance domineren deze 3 Engelse leveranciers de Europese markt.
Met Superformance heb ik echter geen goede ervaringen gehad, tot 2 keer toe. Daar bestel ik niets meer. Eenmaal is een bestelling nooit aangekomen en hebben daar nooit wat op uit gedaan. Toch bijna 350 euro weggegooid en eenmaal hebben ze me slechte spanrollen geleverd.
jammer dat je die ervaring hebt. Het kan inderdaad mis gaan.
Toch hoor/lees je over SP over het algemeen goede berichten. Ikzelf heb ondertussen toch al zeker 15 keer iets besteld daar en slechts één keer ontbrak iets vd bestelling (een van acht inlaatkleppen voor de zwarte)
Na contact hierover werd deze zonder pardon direct nagestuurd, zonder extra kosten.
Ja, maar ik heb ook eerder gehoord dat zij niet immer de originele (kwaliteit) onderdelen leveren.
Na een ervaring van 350 euro die in rook is opgegaan zou ik het ook wel hebben gezien met welke club dan ook.
Kees den Hertog
09-01-2011, 19:36
Mijn 328 is niet langer standaard en is optisch getuned sinds vandaag. Ik heb n.l. een 308 middenconsole paardje op het middenconsole van mijn 328 geplaatst. De eerste 308 had hem op dezelfde plaats tot dit paardje verhuisde naar de asbak. De asbak van de 328 heeft echter een gleuf in het midden en daarom geen ruimte voor de picolo cavallino...
Nou die pookknop nog en de stiften in de deuren, dan is hij helemaal af.........
Menno, het ziet er errug mooi uit. maar wat een werk.chapeau
p.s. pas je op met die spanrollen, anders vallen zo uit elkaar als je ze monteerd.
Rob
Afgelopen maandag alle interieurdelen weer uit Kampen opgehaald en dat zag er verrassend goed uit en alles netjes in plastic verpakt mer schuim tussen diverse componenten en alle kleine delen in een grote kartonnen doos. Ik had na bijna 2 maanden demonteren verwacht dat ik wel een maand bezig zou zijn maar ik heb vandaag de klus afgerond en alles zit weer op z'n plaats.
Het middenconsole was best even spannend maar viel erg mee want ik heb de kabel boom uit de auto gehaald en op de werkbank gelegd zodat je comfortabel de knoppen en schakelaars weer kan monteren. Wel bleek ik een 4 tal 2 Watt insteeklampjes nog niet te hebben vervangen maar na die te hebben gehaald zat het redelijk vlot weer in elkaar en was het goed in de 328 te monteren!
@alfer,
Als ik jou foto's bekijk van de interieur restauratie kan Jij mij vast wel vertellen hoe ik deze panelen los krijg. Er is één schakelaar die geen goed contact maakt, en het glas van de klok is dof.
Uiteraard mogen ook anderen reageren ( maar ik weet niet wie welke ervaring heeft)
Nou die pookknop nog en de stiften in de deuren, dan is hij helemaal af.........
De zwarte stiften om deur op slot te doen heb ik met korrel 400 heel mooi geschuurd en daarna met korrel 1000 en 2000 nabewerkt zodat ze als nieuw zijn. Na schuren een beetje afgewerkte olie et voila!
Menno, het ziet er errug mooi uit. maar wat een werk.chapeau
p.s. pas je op met die spanrollen, anders vallen zo uit elkaar als je ze monteerd.
Rob
Ja, dat gaat met grote omzichtigheid want is mijn eerste keer!! Dank voor je compliment Rob.
@alfer,
Als ik jou foto's bekijk van de interieur restauratie kan Jij mij vast wel vertellen hoe ik deze panelen los krijg. Er is één schakelaar die geen goed contact maakt, en het glas van de klok is dof.
Uiteraard mogen ook anderen reageren ( maar ik weet niet wie welke ervaring heeft)
Dirk, een 328 is niet helemaal gelijk aan een 308 maar ik denk als volgt:
1. verwijder de asbak en verwijder het asbakframe middels 2 parkers
2. het console van de 328 zit vrijwel aan het achtereind met 2 parkers vast, zie foto. Ik moest hiervoor de 2 middelste van de rij schakelaars verwijderen om deze parkers te kunnen bereiken. Mij lijkt het dat het bij jou de middelste tuimelschakelaars zijn. Als dit niet gaat lukken dan gehele middenconsole verwijderen (eerste de 2 stoelen eruit) en het middenconsole kantellen.
3. voorzichtig los trekken want het leer zit vastgekleefd.
4. de 2 klokjes zitten geklemd in het paneeltje die met 2 parkers of schroefjes lijkt vast te zitten. Anders ook hier het middenconsole verwijderen.
5. klokjes zitten eenvoudig met een U vormig profiel geklemd. 2 moertjes per klokje lostdraaien en stekker los.
6. het glas kan alleen van de buitenkant los worden gemaakt nadat de buitenste ring los gemaakt is wat niet moeilijk is. Maar pas op want deze is zacht (denk aluminium) en is bij mij geklemd (niet gelijmd).
7. vervang gelijk alle lampjes van de klokjes want dat is nu zeer eenvoudig en ze zijn straks super afleesbaar.
Veel succes,
Menno
Dirk, een 328 is niet helemaal gelijk aan een 308 maar ik denk als volgens:
1. verwijder de asbak en verwijder het asbakframe middels 2 parkers
2. het console van de 328 zit vrijwel aan het achtereind met 2 parkers vast, zie foto. Ik moest hiervoor de 2 middelste van de rij schakelaars verwijderen om deze parkers te kunnen bereiken. Mij lijkt het dat het bij jou de middelste tuimelschakelaars zijn. Als dit niet gaat lukken dan gehele middenconsole verwijderen (eerste de 2 stoelen eruit) en het middenconsole kantelen.
3. voorzichtig los trekken want het leer zit vastgekleefd.
4. de 2 klokjes zitten geklemd in het paneeltje die met 2 parkers of schroefjes lijkt vast te zitten. Anders ook hier het middenconsole verwijderen.
5. klokjes zitten eenvoudig met een U vormig profiel geklemd. 2 moertjes per klokje lostdraaien en stekker los.
6. het glas kan alleen van de buitenkant los worden gemaakt nadat de buitenste ring los gemaakt is wat niet moeilijk is. Maar pas op want deze is zacht (denk aluminium) en is bij mij geklemd (niet gelijmd).
7. vervang gelijk alle lampjes van de klokjes want dat is nu zeer eenvoudig en ze zijn straks super afleesbaar.
Veel succes,
Menno
Menno, je kunt niet ontkennen dat de band tussen jou en de Ferrari door deze geweldig mooie reparatie en restauratie er niet hechter op is geworden.
Menno, je kunt niet ontkennen dat de band tussen jou en de Ferrari door deze geweldig mooie reparatie en restauratie er niet hechter op is geworden.
Dat is wel waar, echter is het plezier om in alle rust iets mooi te kunnen maken zeer ontspannend en bevredigend. De band was eigenlijk al best erg goed :)
groet.
Beste Alfer dank je voor reactie.
Komend weekend ga ik het proberen (voorzichtig).
Dirk.
Ik had nagelaten om het dashboard er helemaal uit te halen en dus moet dat alsnog gebeuren om de punten op de I te zetten. Nu is het dashboard geheel los maar ik krijg hem er niet uit omdat het links niet om de stuurkolom heen kan. Ik heb het al laten zakken zoals op een andere draad was aanbevolen maar ik heb nog meer ruimte nodig. Dat kan alleen als ik de zwarte omkapping achter het stuur kan verwijderen en daar loop ik nu even vast. Wie kan met vertellen hoe dat moet. Overigens, de centrale moer vergt een speciale dop of anders die ik niet heb. Zie foto van vandaag.
Vast grote dank voor iedere hulp.
Menno
mavanhaasteren
30-10-2011, 18:14
menno je bent al weer lekker bezig.
misschien kan je de moer ook verwijderen door middel van een schoefendraaier en een hamer.
Menno, je moet de centrale moer los maken met een zelf gemaakte/aangepaste dop.
je neemt een dop en je slijpt er de stukken tussen uit. zie foto.
Rob,
Knooifrans
30-10-2011, 19:08
Menno, je moet de centrale moer los maken met een zelf gemaakte/aangepaste dop.
je neemt een dop en je slijpt er de stukken tussen uit. zie foto.
Rob,
Ha Rob,jij hebt toch ook overal een oplossing voor hé ;)
groet Andre
Ha Rob,jij hebt toch ook overal een oplossing voor hé ;)
groet Andre
:D:D ja, anders moet je er een kopen a € 65,00 en dat misschien voor een keer.
Rob,
Kees den Hertog
30-10-2011, 19:26
Wat is dan de maat? Op de foto zie ik 3 doppen met verschillende maten.....
Wat is dan de maat? Op de foto zie ik 3 doppen met verschillende maten.....
Kees, deze doppen zijn als voorbeeld bedoeld, de juiste maat is 38 mm voor een 308 maar voor een 328 eerst wel even meten of het klopt.
Rob,
Kees, deze doppen zijn als voorbeeld bedoeld, de juiste maat is 38 mm voor een 308 maar voor een 328 eerst wel even meten of het klopt.
Rob,
Rob, dank voor je advies maar het zal je wellicht niet verbazen als ik vraag of ik die van jou mag lenen alvorens ik dagen bezig ben er één te maken.
Weet jij ook of na verwijdering van die centrale moer de verdere demontage voortvarend zal gaan?
groet,
Menno
menno je bent al weer lekker bezig.
misschien kan je de moer ook verwijderen door middel van een schoefendraaier en een hamer.
Marcel, dan ga ik zeker zaken beschadigen.
Rob, dank voor je advies maar het zal je wellicht niet verbazen als ik vraag of ik die van jou mag lenen alvorens ik dagen bezig ben er één te maken.
Weet jij ook of na verwijdering van die centrale moer de verdere demontage voortvarend zal gaan?
groet,
Menno
Menno, ik moet je teleur stellen want ik heb hem al 3 jaar geleden uitgeleend en ik wacht nog steeds tot hij terug komt:o
als de moer eraf is dan gaat alles vanzelf geen probleem, alleen pas op voor je verlichting en richting aanwijzers dat je die niet beschadigd.
met een kleine slijptol kan je makkelijk een dop maken.
Rob,
Menno, ik moet je teleur stellen want ik heb hem al 3 jaar geleden uitgeleend en ik wacht nog steeds tot hij terug komt:o
als de moer eraf is dan gaat alles vanzelf geen probleem, alleen pas op voor je verlichting en richting aanwijzers dat je die niet beschadigd.
met een kleine slijptol kan je makkelijk een dop maken.
Rob,
Dank je wel Rob, dit gaat hem worden. De dop tracht ik elders te regelen .......... ik ben een type die geleend goed wel terug brengt .............. en eerlijk is eerlijk niet graag dingen uitleend.
Ik laat hier zien hoe ik het oplos.
Eeeuuhh.......... iemand een RNT38 dop te leen en eeeeuuuhh ook een stuur poelie. Ik ben dus een eerlijke terug brenger (al zeg ik het zelf)!
Dank je .......... ik ben een type die geleend goed wel terug brengt .............. en eerlijk is eerlijk niet graag dingen uitleend.
Menno, ik insinueer ook niet dat je hem niet terug zal brengen en normaal leen ik wel dingen uit.
maar als ik het niet heb, dan kan ik het ook niet uitlenen.
Rob,
Menno, ik insinueer ook niet dat je hem niet terug zal brengen en normaal leen ik wel dingen uit.
maar als ik het niet heb, dan kan ik het ook niet uitlenen.
Rob,
Sorry Rob, dat had ik ook juist begrepen en bedoelde het zeker niet zo! Das altijd lastig met getypte woorden versus life gesproken. Nogmaals dank voor je info.
groeten,
Menno
Menno, je hebt compleet gelijk, ik ging ook gelijk aan het type dus dan gaat het even anders.:)
Hier een paar foto's zodat je kunt zien hoe het er uitziet als het stuur er af is, maar doe voorzichtig met de hendels anders heb je een Echt probleem.
Rob,
Super foto's, ik begrijp dat de unit met de 3 handels en kabelboom als één geheel er overheen schuift.
Ik heb inmiddels ook gehoort dat de stuurkolom helemaal las gemaakt kan worden door de transversale bouten boven en onder (net voor de unit met de 3 handels) los te maken zodat de stuurkolom op de bodem van de auto komt te liggen........... kan ik eindelijk het dashboard verwennen. Vorderingen komen hopelijk snel in deze draad.
Alfer, ik had bij mijn 400 ook moeite het stuur eraf te halen en heb daarom een sleutel gemaakt van een oude bougiesleutel met vier aangelaste pinnen. Die mag je gerust lenen als je eens in de buurt van Udenhout bent.
Gebruiken icm slagmoersleutel, omdat je anders enorm aan je stuur moet hengsten.
Reinier
Alfer, ik had bij mijn 400 ook moeite het stuur eraf te halen en heb daarom een sleutel gemaakt van een oude bougiesleutel met vier aangelaste pinnen. Die mag je gerust lenen als je eens in de buurt van Udenhout bent.
Gebruiken icm slagmoersleutel, omdat je anders enorm aan je stuur moet hengsten.
Reinier
Reinier, hartelijk dank en wellicht dat ik daar eens gebruik van maak. Inmiddels heb ik het dashboard kunnen verwijderen doordat ik de stuurkolom los heb kunnen krijgen en de stuurkolom kon laten zakken op de bodem. Dus laat ik de centrale moer van het stuur zitten.
pkiewiet
01-11-2011, 19:56
Reinier, hartelijk dank en wellicht dat ik daar eens gebruik van maak. Inmiddels heb ik het dashboard kunnen verwijderen doordat ik de stuurkolom los heb kunnen krijgen en de stuurkolom kon laten zakken op de bodem. Dus laat ik de centrale moer van het stuur zitten.
Pas je wel op met je stuurdemper/ spiebanen met grote moer.
Tussen je stuurkolom en het schutbord
Draai deze nadien wel weer goed vast.
In onderstaande foto van vandaag laat ik zien wat er moet worden gedaan om het dashboard van een 328 te verwijderen: Net als de 308 links en rechts in de A stijl 2 boutjes verwijderen, dan een parker net links van het midden-console verwijderen. Dan is het dashboard los maar om het te verwijderen moet de stuurkolom worden losgemaakt met de 2 lange horizontale bouten en het geheel iets naar voren trekken zodat het kan zakken. Dan het dashboard eerst rechts optillen om het over de stuurkolom en contact slot te krijgen............ en dan is het varken gewassen. Ze vertelden dat het zo makkelijk was dus zal ik wel een sukkel zijn.
Pas je wel op met je stuurdemper/ spiebanen met grote moer.
Tussen je stuurkolom en het schutbord
Draai deze nadien wel weer goed vast.
Beste Pascal, wat bedoel je? Ik heb de stuurkolom iets naar achteren getrokken om hem naar beneden te kunnen laten zakken en dan schijf je de getande stang onder het dashboard iets uit.... Heb ik iets over het hoofd gezien?
pkiewiet
01-11-2011, 20:42
Trek deze stangen niet van elkaar.( kan wel maar zorg dat er niks wegvalt)
Je kunt ze verdraaien ( dat merk je wel met de rechtuitstand van je wielen)
Ik bedoelde het min of meer dat je niet vergeet dat er iets over het hoofd gezien kan worden in het stuurgedeelte.
Ik bemerkte na mn winterproject toen , dat ik de moer van de getande stang niet goed vast had gezet.
Onder het rijden met beide handen onder de stuurkolom de moer zo vast mogelijk gezet.
Niks gezegd tegen mn bijrijder (jessica) en thuis alsnog goed vastgezet.
Op zn Gronings:
t'komt oal gout...
Pascal
Trek deze stangen niet van elkaar.( kan wel maar zorg dat er niks wegvalt)
Je kunt ze verdraaien ( dat merk je wel met de rechtuitstand van je wielen)
Ik bedoelde het min of meer dat je niet vergeet dat er iets over het hoofd gezien kan worden in het stuurgedeelte.
Ik bemerkte na mn winterproject toen , dat ik de moer van de getande stang niet goed vast had gezet.
Onder het rijden met beide handen onder de stuurkolom de moer zo vast mogelijk gezet.
Niks gezegd tegen mn bijrijder (jessica) en thuis alsnog goed vastgezet.
Op zn Gronings:
t'komt oal gout...
Pascal
Pascal, ik heb deze stangen een 10 cm uit kunnen schuiven maar zijn niet geheel losgekomen zodat de tanden t.o.v. elkaar gelijk zijn gebleven. Dan moet het toch automatisch goed zitten?
Kan jij laten zien welke 'moer' van de getande stang jij bedoelt - ik heb geen moer van een getande stang losgemaakt (althans voor zo ver ik het weet).
Op zn Noord-Hollands:
beter goed dan vallen op je snoet!
petervg1
25-11-2011, 15:50
Ik zie deze draad nu pas. Dat ziet er erg goed uit Menno!
Ik moet bij mijn TR het leder van de stoelen ook nog herstellen. De wangen van de stoelleuningen zijn wat versleten op de bekende punten en Leder Fresh lijkt me het juiste materiaal om dit zo goed mogelijk zelf te kunnen herstellen.
Bedankt voor deze draad.
Peter, laat ik je vast vertellen dat het een beste klus is. Ik heb het Colour Lock systeem toegepast maat denk dat de systemen vergelijkbaar zijn. Wees wel critisch met het bepalen van de kleur. Goed ontvetten en goed schuurmiddel gebruiken.
Wist jij dat je kleine beschadiging best goed (zelf) kan repareren? Moet je wel voor het inkleuren doen.
Ik ben nu zelf ook weer bezig met dashboard zoals je boven kan lezen en je kan eventueel eens komen kijken en praten.
groet,
Menno
petervg1
27-11-2011, 12:34
Hi Menno,
Zoals je weet ben ik eerst nog druk bezig met de motor van de TR. Maar als deze klaar is en de auto is APK gekeurd, dan ga ik ook het interieur aanpakken. Wellicht kom ik dan een keertje bij je kijken, want zoiets in het echt zien is toch altijd nog wat anders dan op een foto.
Hi Menno,
Zoals je weet ben ik eerst nog druk bezig met de motor van de TR. Maar als deze klaar is en de auto is APK gekeurd, dan ga ik ook het interieur aanpakken. Wellicht kom ik dan een keertje bij je kijken, want zoiets in het echt zien is toch altijd nog wat anders dan op een foto.
Helemaal goed Peter!
Ik heb de centralemoer met de 4 sleuven er met een schroevendraaier uitgetikt maar heb ook een poelie nodtg..... wie heeft deze te leen voor 1 dag.
De moer (M20 met fijne draad x1.5 of 1.0) met sleuven is zelfborgend wat ik behouden wil maar wil een gewone 6-kant terugplaatsen. Daarom slijp ik met een handvijl (moer is ongehard staal) naar een 6-kant passend op een dop 32. Ik zal een foo van resultaat binnenkort plaatsen.
Erikderaaf
30-11-2011, 18:29
Menno, mijn wilde gedachte is dat die vreemde moer er met een reden is. In mijn optiek wil een fabrikant zoveel mogelijk gestandaardiseerd materiaal in haar producten verwerken, teneinde het aantal verschillende toeleveranciers zo klein mogelijk te houden. Ferrari maakt dat moertje waarschijnlijk niet zelf...
Een afwijkende moer zal misschien een goede reden hebben, treksterkte tbv aanhaalmoment of ruimtebesparing ivm mogelijk beschadigen bij gebruik van 'normaal' gereedschap...
Wie weet is een standaard moer niet sterk genoeg materiaaltechnisch gezien?
Menno, mijn wilde gedachte is dat die vreemde moer er met een reden is. In mijn optiek wil een fabrikant zoveel mogelijk gestandaardiseerd materiaal in haar producten verwerken, teneinde het aantal verschillende toeleveranciers zo klein mogelijk te houden. Ferrari maakt dat moertje waarschijnlijk niet zelf...
Een afwijkende moer zal misschien een goede reden hebben, treksterkte tbv aanhaalmoment of ruimtebesparing ivm mogelijk beschadigen bij gebruik van 'normaal' gereedschap...
Wie weet is een standaard moer niet sterk genoeg materiaaltechnisch gezien?
Dit is een heel goed punt waar ik ook naar gekeken heb. Zo is de moer zelfborgend en heeft een fijne draad. De meeste centrale stuurmoeren zijn echter (gewoon) 6-kant en daarom pas ik de originele moer aan naar 6-kant waar je in feite ook een groter aanhaalmoment op kan toepassen. Het contact oppervlak blijft nagenoeg ook het zelfde en dat is ook erg belangerijk hier.
Wie heef er een stuur poelie voor 1 dag te leen?
pkiewiet
01-12-2011, 12:28
Menno je kan ook een trekker maken.....
2 lange bouten, een stripje staal met gaten een een busje of dop eronder
Pascal
Paskal, ik ben uiteraard voorzichtig en neem aan dat ik 2 lange M8 bouten in de 2 gaten met schroefdraad monteer en in het midden een staaf met centreerpunt dat in het centrale gat valt. De 2 bouten stuk voor stuk een stukje indraaien tot e.e.a. los komt. Of anders?
pkiewiet
03-12-2011, 10:37
Paskal, ik ben uiteraard voorzichtig en neem aan dat ik 2 lange M8 bouten in de 2 gaten met schroefdraad monteer en in het midden een staaf met centreerpunt dat in het centrale gat valt. De 2 bouten stuk voor stuk een stukje indraaien tot e.e.a. los komt. Of anders?
"Pascal...."
Ja, dat is wat ik bedoel.
Je kunt je stuur nog even terugzetten, dan heb je nog een soort hefboom..
Voorzichtigheid is wel geboden...
Succes
De foto van een nieuwe moer die de 4 sleuven heeft en 2 foto's van de moer die ik geslepen heb naar een reguliere 6-kant en passend gemaakt is voor een dop 32. 95% van wat ik heb weggeslepen van de moer maakt geen contact en dus is bij gelijk aanhaal moment de klem kracht gelijk (nou ja een paar% dan).
"Pascal...."
Ja, dat is wat ik bedoel.
Je kunt je stuur nog even terugzetten, dan heb je nog een soort hefboom..
Voorzichtigheid is wel geboden...
Succes
Thanks Pascal!
De foto van een nieuwe moer die de 4 sleuven heeft en 2 foto's van de moer die ik geslepen heb naar een reguliere 6-kant en passend gemaakt is voor een dop 32. 95% van wat ik heb weggeslepen van de moer maakt geen contact en dus is bij gelijk aanhaal moment de klem kracht gelijk (nou ja een paar% dan).
Mooi werk! Past precies in de dop en goed vullend zodat je voldoende kracht kunt zetten. Zo had het eigenlijk moeten zijn.
Dat met die poelie werkt niet lekker. Ik heb e.e.a. zoals op foto gemaakt maar ondanks redelijk wat kracht ging de stuur houder nog niet los. Het middelste draadeind wordt op hoogte gehouden door een moer onder het plaate (dus niet zichtbaar) terwijl de draad einden aan de uiteinden steeds verder in de M8 gaten van de stuurhouder worden gedraaid.
Iemand idee hier, doe ik het goed.... natuurlijk ben ik bang te veel kracht te zetten en vervelende schade te maken.
Heb je al een paar tikken op de middelste bout gegeven? Een beetje laten schrikken wil nog wel eens helpen.
Andretti Molletti
04-12-2011, 17:16
Hetgeen wat nu als eerste stuk gaat is het plat stuk ijzer van je poelietrekker. Dat gaat nu krom. Je kan kracht zetten zoveel je wilt, je naaf gaat niet stuk. Let er wel op dat je normaal de buitenste M8 tapeindjes er eerst voldoende indraaid, dus meer dan 8 mm diep!! en dan pas de centrale tapeind op spanning brengt.. daar blijf je vervolgens aan draaien tot je de naaf in je gezicht kruit :-P. Eigenlijk zou je de originele stuurmoer net op de stuuras moeten draaien zodat als alles loskomt met een knal je niets in je gezicht kan krijgen.
Klappen geven op het middelste draadeind is idd een goede om de boel te laten schrikken... Let wel dat het beter is de buitenste tapeinde dus exact gelijk te zetten en dan centraal te trekken... zo voorkom je scheef en dus vast trekken... m,ogelijk kun je de spanning eraf halen en het zo opnieuw proberen? Ik heb wel wat giga poelietrekers maar woon niet echt in de buurt.. Ook een stuurtrekker heb ik wel..(universeel)
Dank voor jullie goede raad. Ik heb de daad maar bij jullie geschreven woord gevoegd en de zaak is los. Ik heb de brug een stuk sterker genomen en de midden bout M10 imbus ipv M8. Super, maar hoe krijg ik de unit met de verlichting en ruitenwisser hendels los:
De onderste bout #1 is verwijderd. Moeten de 2 schroeven #2 ook los of?
sharknose67
04-12-2011, 21:50
Goed om te zien dat alle raad leidt tot het gewenste resultaat. En voor mij ook handig, deze winter moet het 348 stuur in mijn 308 vervangen worden door het MOMO stuur. Wat is dit toch een prachtig forum!!!
Goed om te zien dat alle raad leidt tot het gewenste resultaat. En voor mij ook handig, deze winter moet het 348 stuur in mijn 308 vervangen worden door het MOMO stuur. Wat is dit toch een prachtig forum!!!
Mazzalaar! Heb je al een 308 Momo stuur? Het 348 stuur kan je weer mooi verkopen of leuke versiering in je garage.
De onderste bout #1 is verwijderd. Moeten de 2 schroeven #2 ook los of?
De onderste bout #1 is verwijderd. Moeten de 2 schroeven #2 ook los of?
Ja, dankzij Rob wist ik ze te verwijderen en de afdekkap los te schuiven:
De hendels bleken bij de unit scheurtjes te hebben. Daar had ik al eerder over gelezen. Duidelijk is dat deze zijn ontstaan door verschillende uitzettingscoëfficiënt van het kunststof en het er onder liggende metaal waar het op vast gelijmd zit. Het zit allemaal nog prima vast maar ik heb met zwarte Sika kit (polyurethane) de scheurtjes dicht gekregen. Deze kit is sterk lijmend, vullend en uithardend met enige mate van flexibiliteit.
Op de foto zijn de naadjes nog nat, drogen duurt een dag:
MrDino308GT4
10-12-2011, 22:21
Hallo Menno, ik heb deze draad op mijn gemak gelezen. Wat een klus en wat een geduld heb je. Maar het resultaat mag er zijn ! Als ik dit zo zie dan heb ik met de Dino nog heel wat werk te verzetten. Dat doe ik dus maar eens mooi niet ha ha ha en heb nu dan ook de tijd dergelijke draadjes uitvoerig te lezen etc. Groet Arian
Hallo Menno, ik heb deze draad op mijn gemak gelezen. Wat een klus en wat een geduld heb je. Maar het resultaat mag er zijn ! Als ik dit zo zie dan heb ik met de Dino nog heel wat werk te verzetten. Dat doe ik dus maar eens mooi niet ha ha ha en heb nu dan ook de tijd dergelijke draadjes uitvoerig te lezen etc. Groet Arian
Dank voor je leuke reactie. Dashboard, A-stijl bekleding en zonneklep paneel ligt bij de specialist om gespoten te worden. Omdat mijn 328 de leren dashboard optie heeft (destijds meerprijs van ca. fl.3500,-) bestaat het geheel toch maar even uit 20 met leer bekleede deeltjes.
Ik heb alles terug en is super de super! Ik wil toch echt stellen een erg goed bedrijf te kennen die je leer opnieuw kleurt en eventueel wat reparaties uitvoert. Een absoluut entousiaste vakman die het allemaal erg leuk vind en zeker niet duur. Ik heb alles bij elkaar 650 euro aan hem betaald en alles is als nieuw. Wel zelf alles demonteren en dus monteren. Normaal rekent hij overigens 450 euro maar bij mijn 328 is het dashboard, A-stijlen, zonneklep unit en hoedenplank ook in leer uitgevoerd.
Ben voorlopig nog bezig alles weer in elkaar te zetten.
Gaaf hoor. Als alles weer terug geplaatst is heb je echt eer van je werk. Wie is deze vakman, een goed adres is altijd de moeite waard om op te schrijven in mijn "nice to know" boekje.
Succes met monteren van alle onderdelen.
Gaaf hoor. Als alles weer terug geplaatst is heb je echt eer van je werk. Wie is deze vakman, een goed adres is altijd de moeite waard om op te schrijven in mijn "nice to know" boekje.
Succes met monteren van alle onderdelen.
J.Mulder in Kampen tel. 0900-3453453. Dit is een algemeen nummer van leer kleur bedrijven in NL. Jan Mulder is echter de man die je moet hebben en indien nodig kan ik jullie zijn mobielnummer geven.
Voor ik hem terug plaats even 2 foto's van de onderzijde van het dashboard zodat een ieder die dat wil kan zien hoe de roosters e.a. zaken gemonteerd zitten:
Heel leuk om te volgen. Jammer genoeg kan ik niks bijdragen aan dit topic, maar ik wou toch graag even kwijt dat ik het geweldig vind met hoeveel zorg en liefde jullie je prachtige Ferrari's in top-conditie houden.
Diep respect.
PS : En als modelbouwer is een dergelijk verslag een echte droom. Eindelijk eens foto's van een Ferrari die je nergens anders vind. Waarvoor mijn oprechte dank.
Hoi Pascal, dank voor je reactie. Het is erg leuk om aan je hobby te kunnen knutselen met een lekker muziekje op de achtergrond en af en toe een kop koffie toegeschoven krijgen. Ik heb net het gehel interieur weer gemonteerd. Mooie foto's kan ik niet maken met kunstlicht en het targa dak gemonteerd, maar toch één met flits als bewijs. Op naar de volgende klus:
Ben je zeker dat die foto vandaag gemaakt is??
Dat ziet er even mooi uit Menno! Weer helemaal als nieuw.
Knap werk! Zal je toch heel veel geduld voor moeten hebben om dat allemaal netjes terug te monteren.
sharknose67
12-01-2012, 21:05
Ziet er weer strak uit Menno!! Wat is de volgende klus???
Ze ziet er weer als nieuw uit.
Mooi gedaan Menno.
Ben je zeker dat die foto vandaag gemaakt is??
Dat ziet er even mooi uit Menno! Weer helemaal als nieuw.
Knap werk! Zal je toch heel veel geduld voor moeten hebben om dat allemaal netjes terug te monteren.
+1.
Volgende klus? Schorsing opheffen en rijden... ;)
Respect, ziet er heel netjes uit.
Dank voor jullie leuke reacties. Ik ben erg tevree en meld nog maar eens dat deze 328 hoogst waarschijnlijk de enige die origineel met het gehele interieur in Pelle leer, dus incluis het dashboard, taga dak en hoedenplank, is geleverd. Het dashboard is normaal zwart kunstleer en hoedenplank plus targe dak van stof. Echt erg mooi maar wel last van spiegeling in de voorruit en daarom soms het zwarte handdoekje over de instrumenten kap.
Mooi Menno!
Maar hoor ik het goed, ben je nog van de weg? Bij het uitblijven van de 'horrorwinter' en het bijbehorende pekel zou ik maar eens de paden op / de lanen in gaan.
Het wordt een mooi weekend...
Mooi Menno!
Maar hoor ik het goed, ben je nog van de weg? Bij het uitblijven van de 'horrorwinter' en het bijbehorende pekel zou ik maar eens de paden op / de lanen in gaan.
Het wordt een mooi weekend...
Das even terug Irvin, maar yes de 328 is reeds in de winter modus echter heb ik zaterdag de auto weer uitgelaten na 3 maand (te lang) stil staan vanwege dashboard klus.
Hoe is het met je mooie rochelende 911, staat hij in de garage van jullie nieuwe huis te wachten tot de baas weer eens opduikt??
Dat ziet er weer toppie uit Menno.
Nog geen Paardje op de asbak geplakt? ;)
Das even terug Irvin, maar yes de 328 is reeds in de winter modus echter heb ik zaterdag de auto weer uitgelaten na 3 maand (te lang) stil staan vanwege dashboard klus.
Hoe is het met je mooie rochelende 911, staat hij in de garage van jullie nieuwe huis te wachten tot de baas weer eens opduikt??
Ha Menno,
Goed dat je weer rijdt! Noord-Holland wordt er altijd een stuk kleuriger en vooral rumoeriger van als jij die kettingzaag van een uitlaat weer eens uitlaat! Auditief de meest indrukwekkende 328 die ik ken ...
Mijn gifkikker wacht in zijn vertrouwde box, om de hoek bij ons oude huis (nog 'n klein jaar voor het 'nieuwe' bewoonbaar is). Wordt netjes elke week uitgelaten.
Hoewel: van de week dacht ik ineens pekel op de weg te zien, niet vreemd nu we plots nachtvorst hebben. Daar kan 'ie -ongegalvaniseerd en al - nog veel minder goed tegen dan 328s. Wordt 't dan toch nog winter? :-(
IPF
Dat ziet er weer toppie uit Menno.
Nog geen Paardje op de asbak geplakt? ;)
Ja, maar niet op de asbak want de 328 asbak heeft een gleuf in het midden. Paardje zit op dezelfde plaats als bij een ouder type 308:
Ha Menno,
Goed dat je weer rijdt! Noord-Holland wordt er altijd een stuk kleuriger en vooral rumoeriger van als jij die kettingzaag van een uitlaat weer eens uitlaat! Auditief de meest indrukwekkende 328 die ik ken ...
Mijn gifkikker wacht in zijn vertrouwde box, om de hoek bij ons oude huis (nog 'n klein jaar voor het 'nieuwe' bewoonbaar is). Wordt netjes elke week uitgelaten.
Hoewel: van de week dacht ik ineens pekel op de weg te zien, niet vreemd nu we plots nachtvorst hebben. Daar kan 'ie -ongegalvaniseerd en al - nog veel minder goed tegen dan 328s. Wordt 't dan toch nog winter? :-(
IPF
Hij klinkt ook naar mijn smaak naar meer maar dat is toch echt anders dan een kettingzaag:).
Wij krijgen altijd een winter periode. Die hebben we nog niet gehad, dus gaan we dat nog krijgen!
Vele groeten,
Mno
maar niet op de asbak want de 328 asbak heeft een gleuf in het midden
In 2010 bij Micha had je het er nog over om desnoods er gewoon één op de asbak te plakken vandaar mijn reactie. ;)
vBulletin® v3.8.2, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.