View Full Version : Goedkope Ferrari's te koop
Voor degene die een nette Modial cabrio zoekt: http://www.blocket.se/goteborg/Ferrari_Mondial_T_Cabrio_24644989.htm?ca=7&w=3
Meer andere leuke en betaalbare F's gevonden? Post ze hier, wie weet maak je er iemand blij mee.
.
Een goedkope F bestaat niet. En ik vermoed rechtsgestuurd aangezien de verkoper MILES aangeeft.
Onno
Kristof8
26-11-2009, 13:59
Kan ook een Amerikaan zijn, maar 14482,95€ voor een T cabrio????
Kan ook een Amerikaan zijn, maar 14482,95€ voor een T cabrio????
Rechts gestuurd, zit zelfs een brits kenteken op.
joopjoldersma
26-11-2009, 16:53
Kan ook een Amerikaan zijn, maar 14482,95€ voor een T cabrio????
De prijs is in Deense kronen, dus komt uit op ongeveer Euro 20.000.
Kees den Hertog
26-11-2009, 20:27
Goedkoop is meestal duurkoop, zeker bij een ferrari. Oppassen voor veel achterstallig onderhoud of slecht gerepareerde schade!
nofear02
15-12-2009, 00:05
er staat een mondial te koop bij dit veilinghuis, van een faillissementspartij. niet veel: 12.500,- !
http://www.bva-auctions.com/auction/lot/1602/845312
interessant?
328 GTS voor € 29.950?!: zie http://www.f-chat.eu/showpost.php?p=94513&postcount=132 (die van Van Krey, in Brabant).
Koopje?! Prijs is €10-15,000 lager dan de meeste 328s. Met 87k kms niet de meest ongerepte, maar dat kan. Lijkt me op zicht(!) geen onnette auto(?), maar staat vermoedelijk al lang stil. Volgens de RDW laatste APK in juli 2007, laatste eigendomswissel in dec. 2006. Weet zeker dat ik 'm in april/mei '09 al te koop heb zien staan, toen voor € 39.950.
.
er staat een mondial te koop bij dit veilinghuis, van een faillissementspartij. niet veel: 12.500,- !
http://www.bva-auctions.com/auction/lot/1602/845312
interessant?
Ik vind dat maar verdacht laag maar ja het is van een faillissement he.
328 GTS voor € 29.950?!: Koopje?!
Ik ben in de Ferrariwereld toch echt niet geinteresseerd in koopjes. Er zal er wel eens eentje tussen zitten maar in 95% (wetenschappelijk bewezen percentage :)) is er een ernstige reden voor zo'n prijs. Er zijn nog heel wat Ferraris op de weg in NL die compleet total-loss verklaard zijn in hun leven, maar door een of andere joker weer "recht"getrokken worden en als "nieuw, nooit schade gehad" verkocht worden. Ik wil niet beweren dat deze auto daar 1 van is, ken de auto niet. Maar kijk goed uit.
In Amerika kun je overigens schadehistorie opvragen - hebben wij in NL zoiets?
Onno
TOTO70_0
15-12-2009, 08:23
er staat een mondial te koop bij dit veilinghuis, van een faillissementspartij. niet veel: 12.500,- !
http://www.bva-auctions.com/auction/lot/1602/845312
interessant?
Ik ben pas bij deze auto wezen kijken, zou worden verkocht tegen hoogste bod door de curator uit Tiel, maar blijkbaar geen clienten, loopt aardig, veel achterstallig onderhoud en roestpruimen, gewoon alleen bijna goed voor de dood of je moet zelf handig zijn.
nofear02
15-12-2009, 11:16
Ik ben pas bij deze auto wezen kijken, zou worden verkocht tegen hoogste bod door de curator uit Tiel, maar blijkbaar geen clienten, loopt aardig, veel achterstallig onderhoud en roestpruimen, gewoon alleen bijna goed voor de dood of je moet zelf handig zijn.ha! Stevuuuuuunnn! :D
Ik ben in de Ferrariwereld toch echt niet geinteresseerd in koopjes. Er zal er wel eens eentje tussen zitten maar in 95% (wetenschappelijk bewezen percentage :)) is er een ernstige reden voor zo'n prijs. Er zijn nog heel wat Ferraris op de weg in NL die compleet total-loss verklaard zijn in hun leven, maar door een of andere joker weer "recht"getrokken worden en als "nieuw, nooit schade gehad" verkocht worden. Ik wil niet beweren dat deze auto daar 1 van is, ken de auto niet. Maar kijk goed uit.
In Amerika kun je overigens schadehistorie opvragen - hebben wij in NL zoiets?
Me neither. Vind dit ook opmerkelijk weinig, vandaar de vraagtekens. Ken de auto ook niet, viel me alleen op dat 'ie ineens zo 'billig' te koop staat. That's all.
Typisch zijn 2 dingen:
1. dat hij al zo lang te koop staat, tegen een niet idote prijs (€40k, niet duur, maar ook niet per se verdacht laag). Dat suggereert dat er iets mee is, of dat 'ie een tikje vaag is: blijkbaar laat iedereen 'm staan. Abel gaf te kennen dat hij er meer van weet...(?)
2. dat hij dus na tijden € 40k te zijn geweest, plots € 10k is afgeprijsd. Vermoedelijk is dát niet omdat er in de tussentijd nu zoveel met de auto is gebeurd. Eerder zal er iets met de dealer zijn gebeurd (i.e. het economische klimaat van heden ten dage?)
Blijft dus oppassen inderdaad: het zou kunnen dat een gelukkige koper kan profiteren van de nijpende situatie in de (luxe) autobranche, maar het zou ook kunnen dat dit een last ditch effort is van een verkoper die al jaren met een onverkoopbare 'lemon' zit.
Ik ben me overigens niet bewust van zoiets als CarFax in NL. Wel van het vrij nutteloze NAP (dat km-standen tracht te relateren aan ouderdom of zoiets), maar dat zegt weinig. Iemand ideeën?
.
Ik ben in de Ferrariwereld toch echt niet geinteresseerd in koopjes. Er zal er wel eens eentje tussen zitten maar in 95% (wetenschappelijk bewezen percentage :)) is er een ernstige reden voor zo'n prijs. Er zijn nog heel wat Ferraris op de weg in NL die compleet total-loss verklaard zijn in hun leven, maar door een of andere joker weer "recht"getrokken worden en als "nieuw, nooit schade gehad" verkocht worden. Ik wil niet beweren dat deze auto daar 1 van is, ken de auto niet. Maar kijk goed uit.
In Amerika kun je overigens schadehistorie opvragen - hebben wij in NL zoiets?
Onno
In belgie kan je er mee terecht in de touring of de VAB voor nazicht ze doen dan meer dan de autokeuring
In Amerika kun je overigens schadehistorie opvragen - hebben wij in NL zoiets?
Kwam toevallig vandaag hierover iets tegen.
Auto's met forse schade kunnen een WOK-registratie krijgen (Wacht Op Keuring). Per feb 2007 luidt de officiële instructie voor de keurmeester dat WOK-status wordt afgegeven als:
- deur- of raamstijlen vervormd of beschadigd zijn,
- idem wielophanging
- idem dorpel en dakstijl
- idem chassis
- er brandschade is (zonder verdere toelichting)
- dak verwijderd of doorgeknipt is of
- chassisnummer verwijderd of niet identificeerbaar is
Meer toelichting schijnt er niet te zijn. Een keurmeester kan dit dus naar eigen believen interpreteren.
Het stomme is weer dat die registratie schijnt te verdwijnen als de schade is hersteld. Hoor niks over een "geheugen" wat dit betreft.
Verder wees iemand me op deze site: http://www.autoverleden.nl/ Als ik het goed lees zijn deze mannen sinds 2007 schades aan het registreren op kenteken. Op zich een goed idee, maar (1) registratie vanaf 2007 geeft m.n. voor oudere auto's natuurlijk slechts het topje van de ijsberg (bij een 20 jaar oude 328 slechts de laatste 10% van zijn leven); en (2) hoe goed de dekking van hun database überhaupt is - wat komt er allemaal in, wat niet? weet ik niet.
Raar is dat toch - in dit land met 17 miljoen * 17 miljoen regels zou je toch verwachten dat schade toch centraal geregistreerd zou staan. In het Wilde Westen hebben ze wel zo'n systeem. Bizar hoor.
Onno
forse schade aan ferrari's en herstelt via/door ferrari worden wel door ferrari gearchiveerd.
Wat men daarbij onder "forse" verstaat weet ik overigens niet. Je kan van een dealer vragen naar de schadehistorie. Staat hij dan in het bestand dan weet je iets, staat hij er niet in dan zegt dat dus niet alles.
Raar is dat toch - in dit land met 17 miljoen * 17 miljoen regels zou je toch verwachten dat schade toch centraal geregistreerd zou staan. In het Wilde Westen hebben ze wel zo'n systeem. Bizar hoor.
De redenering zal iets zijn als "Bij forse schade volgt WOK-registratie. Als de schade is gerepareerd volgt herkeuring. Als je bent goedgekeurd betekent dat dat de schade geen probleem meer is. Dan hoeft die dus ook niet meer geregistreerd te staan. De melding van evt. probleempotentieel bij verkoop is - in principe althans - toch gegarandeerd o.b.v. de informatievereisten gesteld aan verkoper ex burgerlijk recht."
Op zich niet onjuist, pragmatisch gedacht en in zekere zin beschermend voor de handel. Uiteraard gaat deze redenering vrijwel volledig voorbij aan de specifieke effecten van dit soort botsingen op high performance cars, en zeker aan de sentimenten van (potentiële) eigenaars van dat soort auto's (want die moeten perfect zijn, nietwaar? ;))
In dit kader zijn er wel meer merkwaardig slonzige registratiesystemen in Nederland trouwens. Probeer maar eens fatsoenlijke financiële gegevens van een willekeurig, niet beursgenoteerd bedrijf te vinden. In de US en UK bestaat een uitgebreide rapportageplicht. In NL kom je met een wazig kladje bij de KvK een heel eind, IFRS of niet.
Wel een interessante vraag die me bekruipt is wat wij er nou écht van zouden vinden als schades wél in detail worden geregistreerd, eindeloos opgeslagen in een database en gedissemineerd aan willekeurig welke bandentrapper er voor dokt. Ik herinner me levendige 'off topic' discussies in een andere draad een tijdje terug over de vermeende totalitaire staat die het gevolg zou zijn van de (gelukkig zichzelf de nek omdraaiende) kilometerheffing. Zou dit ook niet een nagel aan diezelfde zo gevreesde doodskist zijn dan?
d'r is wel zoiets in NL. de naam ben ik even kwijt, maar dealer gebruiken dit vaak om te kijken of een auto schade heeft gehad die ze moeten inruilen.
Je kan de schade zien en het schadebedrag.
Particulieren kunnen in dit systeem geen raadplegingen doen, je zal dus vrienden moeten worden met de dealer oid.
Enigste probleem is alleen dat als de schade door jan de beunhaas is gemaakt de schade niet in het systeem wordt gezet.
Daarnaast houd Ferrari echt niet bij van elke Ferrari welke schade hebben gehad hoe groot dan ook. Stel dat jij hem bij een universeel schadeherstelbedrijf laat maken, dan kunnen ze dat nooit bijhouden.
De wereldwijde chassisnummerspotters van de Telaio-groep (ik ben de admin) houden ook schadegevallen van Ferrari´s bij. Natuurlijk zijn deze gegevens verre van volledig, maar toch: in diverse gevallen kunnen we in onze databases ook gegevens over gecrashte - en later gerepareerde - Ferrari´s vinden.
Mocht dus iemand de aankoop van een 2e hands Ferrari overwegen, kan hij altijd een mailtje sturen naar Theunissen-Muenchen@t-online.de en dan kunnen we kijken of we iets over de historie van de bewuste auto kunnen vinden.
Bedenk echter wel, dat er inmiddels ruim 140.000 Ferrari´s gebouwd zijn en dat we van lang niet alle auto´s gegevens hebben (persoonlijk heb ik bijv. 83.000 Ferrari´s in mijn database, dus nog een hoop gaten). Maar goed, de aanvraag kost niets, want het is voor ons slechts een leuke/intensieve hobby. Wil je dus wat over een bepaalde auto weten, stuur dan het chassisnummer en we kunnen graag even nakijken.
Ciao,
Lars Theunissen
nofear02
17-12-2009, 17:50
De wereldwijde chassisnummerspotters van de Telaio-groep (ik ben de admin) houden ook schadegevallen van Ferrari´s bij. Natuurlijk zijn deze gegevens verre van volledig, maar toch: in diverse gevallen kunnen we in onze databases ook gegevens over gecrashte - en later gerepareerde - Ferrari´s vinden.
...
Maar goed, de aanvraag kost niets, want het is voor ons slechts een leuke/intensieve hobby. Wil je dus wat over een bepaalde auto weten, stuur dan het chassisnummer en we kunnen graag even nakijken.
Ciao,
Lars TheunissenSuper Lars! hartstikke bedankt voor je aanbod! mooi zo. gr
430driver
19-12-2009, 12:36
Toch geweldig zo'n Forum he?! Als je ziet wat voor een kennis dat hier bij elkaar zit........Fantastisch!
nofear02
19-12-2009, 12:39
Toch geweldig zo'n Forum he?! Als je ziet wat voor een kennis dat hier bij elkaar zit........Fantastisch!+2 :). helemaal mee eens Mark.
Bedenk echter wel, dat er inmiddels ruim 140.000 Ferrari´s gebouwd zijn
Het nieuwste chassisnummer ligt rond the 170.000 toch? Als we nagaan dat van de eerste 100.000 of zo slechts de oneven nummer gebruikt werden, afgezien van racers, lijkt 140.000 een lichte overschatting. Misschien heb ik het mis.
Wel erg indrukwekkend dat de database zo groot is, Lars.
Onno
jutenjul
19-12-2009, 14:04
Het nieuwste chassisnummer ligt rond the 170.000 toch? Als we nagaan dat van de eerste 100.000 of zo slechts de oneven nummer gebruikt werden, afgezien van racers, lijkt 140.000 een lichte overschatting. Misschien heb ik het mis.
Wel erg indrukwekkend dat de database zo groot is, Lars.
Onno
de even chassis nummer zijn volgens mij begonnen bij ongeveer 75000
( ik denk dat de meeste van ons dit niet wisten )
Michel.
Het nieuwste chassisnummer ligt rond the 170.000 toch? Als we nagaan dat van de eerste 100.000 of zo slechts de oneven nummer gebruikt werden, afgezien van racers, lijkt 140.000 een lichte overschatting. Misschien heb ik het mis.
Wel erg indrukwekkend dat de database zo groot is, Lars.
Onno
Hoi Onno,
Inmiddels zit Ferrari alweer over de 171,000 wat de VINs betreft, maar dat gaat natuurlijk hard en verandert vrij vlot.
Echter, niet van de eerste 100.000 werd slechts het oneven nummer gebruikt, maar tot "slechts" 75.000. En dan heb je dus inderdaad ook nog de oneven nummers voor de oude racemodellen, maar ook alle Dino´s 246/208/308.
S/n 127690 (een 575 M) is volgens Ferrari officieel de 100.000e gebouwde Ferrari. Van daar hoef je dus slechts nog te tellen naar 171.000 (+ een beetje) en zo kom je op ruim 140.000 gebouwde Ferrari´s.
Ciao,
Lars T.
sharknose67
25-01-2010, 02:18
Ik denk dat deze tot nu toe ook nog wel in deze draad kan.
http://www.bva-auctions.nl/auction/lot/1656/864407?utm_source=marktplaats&utm_medium=advertentie&utm_campaign=1656_ferrari
Ik denk dat deze tot nu toe ook nog wel in deze draad kan.
http://www.bva-auctions.nl/auction/lot/1656/864407?utm_source=marktplaats&utm_medium=advertentie&utm_campaign=1656_ferrari
Had deze ook gezien... voordat het linkje binnenkort verdwijnt hieronder de details..
Ferrari 360 Modena Coupe ; Kenteken Geen; MOTOR 3.6-V8; Kilometrage 67000
Openingsbod: 37800
Huidig bod: 42000
(Excl. veilingkosten)
Er komen bij BVA de laatste tijd regelmatig Ferrari's voorbij. Op 22 februari een 430 Cabrio / 430 / 575M. (respectievelijk 50.000 / 47500 / 39000 euro openingsbod)
nofear02
25-01-2010, 12:43
Had deze ook gezien... voordat het linkje binnenkort verdwijnt hieronder de details..
Ferrari 360 Modena Coupe ; Kenteken Geen; MOTOR 3.6-V8; Kilometrage 67000
Openingsbod: 37800
Huidig bod: 42000
(Excl. veilingkosten)
Er komen bij BVA de laatste tijd regelmatig Ferrari's voorbij. Op 22 februari een 430 Cabrio / 430 / 575M. (respectievelijk 50.000 / 47500 / 39000 euro openingsbod)
ja paul, ik had het al gezien. wilde de link eigenlijk hier niet neerzetten :D ;).
voor iedereen die niet goed weet hoe het werkt; let even goed op:
Het is niet zomaar iets om te bieden bij BVA.
Als je naar hun voorwaarden kijkt zie je de punten J (omzetbelasting) en M. (opgeld).
Stel dat je 38.000 gaat bieden dan komt er 3.000 BPM bij PLUS 19 % BTW.
Hierop komt 16 % opgeld.
Samenvattend:
Aankoop 38.000
BPM 3.000
BTW 19 % van 41.000 8.000
16 % opgeld over 49.000 8.000
Koopprijs in totaal 57.000
nou is dat natuurlijk niet veel voor een 360, maar als het bod nu op 42 staat, dan gaat het hard. dan is het nu al 62. 45 wordt 66. 48 = 70,5.
voor een wagen zonder historie, geen boekjes erbij, je weet er niks van, je kan er niet ff mee rijden, of naar de motor luisteren.
koppeling vervangen kost....
versnellingsbak?
grote beurt?
had wat research gedaan.... en vond:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=lymktny4kca2
van jonkman auto raalte. vkpr € 69.900,- . ging ie blijkbaar niet voor weg. was wel ''vaste prijs''. (incl bpm en BTW)
wordt het bod 48m, dan ben je dus uiteindelijk nog duurder uit dan bij jonkman zelf...
voor iedereen die niet goed weet hoe het werkt; let even goed op:
(...)
van jonkman auto raalte. vkpr € 69.900,- . ging ie blijkbaar niet voor weg. was wel ''vaste prijs''. (incl bpm en BTW)
wordt het bod 48m, dan ben je dus uiteindelijk nog duurder uit dan bij jonkman zelf...
Mooi toch, veilingen :D
Het is inderdaad heel goed oppassen bij die veilingen.. opgeld is in veel gevallen extreem hoog..
Die veilinghuizen knijpen hun handjes dicht bij die economische neergang..
Robert heeft helemaal gelijk natuurlijk 67.000 km + Geen duidelijke historie = afblijven...
nofear02
25-01-2010, 21:54
Het is inderdaad heel goed oppassen bij die veilingen.. opgeld is in veel gevallen extreem hoog..
Die veilinghuizen knijpen hun handjes dicht bij die economische neergang..
Robert heeft helemaal gelijk natuurlijk 67.000 km + Geen duidelijke historie = afblijven...
thnks paul. mee eens.
of een mens moet zich vervelen de hele dag, en van een gok houden en geld zat hebben :D.
voor iedereen die net 42 gespaard had; <prik>: einde droom :).
voor iedereen die net 60 gespaard heeft; afblijven ja. (zou ik zeggen)
Hoi Onno,
Inmiddels zit Ferrari alweer over de 171,000 wat de VINs betreft, maar dat gaat natuurlijk hard en verandert vrij vlot.
Echter, niet van de eerste 100.000 werd slechts het oneven nummer gebruikt, maar tot "slechts" 75.000. En dan heb je dus inderdaad ook nog de oneven nummers voor de oude racemodellen, maar ook alle Dino´s 246/208/308.
S/n 127690 (een 575 M) is volgens Ferrari officieel de 100.000e gebouwde Ferrari. Van daar hoef je dus slechts nog te tellen naar 171.000 (+ een beetje) en zo kom je op ruim 140.000 gebouwde Ferrari´s.
Ciao,
Lars T.
Bedankt Lars, goede info.
Onno
Racing-Baker
27-01-2010, 11:17
Stel dat je 38.000 gaat bieden dan komt er 3.000 BPM bij PLUS 19 % BTW.
Hierop komt 16 % opgeld.
Samenvattend:
Aankoop 38.000
BPM 3.000
BTW 19 % van 41.000 8.000
16 % opgeld over 49.000 8.000
Koopprijs in totaal 57.000
hoe zit dit dan als belg? dan moet je die BPM niet betalen denk ik??
nofear02
27-01-2010, 12:50
...... 45 wordt 66.
48 = 70,5.
...45,2 al. dus we staan al op 66.
nog een paar uur te gaan. in de laatste minuten vaak nog de hogere biedingen.
grote kans dat het ding uitkomt op de prijs waar ie niet voor wegging, of nog eroverheen. :D.
nofear02
27-01-2010, 12:54
45,2 al. dus we staan al op 66.
nog een paar uur te gaan. in de laatste minuten vaak nog de hogere biedingen.
grote kans dat het ding uitkomt op de prijs waar ie niet voor wegging, of nog eroverheen. :D.
dan met je met deze net zover:
http://link.marktplaats.nl/309866803
45,2 al. dus we staan al op 66.
nog een paar uur te gaan. in de laatste minuten vaak nog de hogere biedingen.
grote kans dat het ding uitkomt op de prijs waar ie niet voor wegging, of nog eroverheen. :D.
46.200 is de eindstand... duidelijk teveel dus...
Tegen (mijn) verwachting in is ook de Gallardo voor bijna 73K weggegaan.
Toch is de 360 serie snel in waarde gedaald. Voor mijn gevoel was 100.000+ nog maar 2 a 3 jaar geleden. Dus wacht nog maar even en voor 50.000 heb je een echte 360. Of klets ik onzin?
Toch is de 360 serie snel in waarde gedaald. Voor mijn gevoel was 100.000+ nog maar 2 a 3 jaar geleden. Dus wacht nog maar even en voor 50.000 heb je een echte 360. Of klets ik onzin?
Precies dat idee heb ik ook. De spiders blijven overigens wel relatief waardevast
Racing-Baker
28-01-2010, 12:07
Toch is de 360 serie snel in waarde gedaald. Voor mijn gevoel was 100.000+ nog maar 2 a 3 jaar geleden. Dus wacht nog maar even en voor 50.000 heb je een echte 360. Of klets ik onzin?
dat heb je met massaproductie modellen; er zijn gewoon veel te veel 360's.
exclusievere modellen zoals een Enzo (uit hetzelfde jaar) blijft mooi zijn waarde houden :)
staat een donkerrode 360 (leuke kleurcombo) al een tijdje te koop voor 54000 met een niet zo heel schokkende schade, lijkt erger dan het is. En met een taxatie valt de BPM voor het ding ook reuze mee. is denk ik voor niet teveel te herstellen met mits je de moeite neemt even te shoppen voor de (gebruikte?) onderdelen.
Vind 54000 wel te veel, schat hem eerder regio 40.000 in. maar ja ze willen natuurlijk wat verdienen....
sharknose67
28-01-2010, 17:05
dan met je met deze net zover:
En daar zit wel een motor in :D
Stukjes F te koop in mijn 2de woonplaats
http://www.blocket.se/varmland/Ferrari_original_reservdelar_26651466.htm?ca=7&w=1
Kristof8
06-04-2010, 13:06
Kent iemand deze auto?
http://www.oldtimerfarm.be/oldtimer.php?id=780
Je zou twijfelen aan deze prijs of er niets echt mis is met deze wagen
Er is zo te lezen zelfs heel wat mis met de Mondial!
Dorpels slecht, veel achterstallig onderhoud, versleten interieur...
ik ben geen kenner op dit gebied, maar hier zal goedkoop zeker duurkoop zijn!
moriaan1
06-04-2010, 15:40
partscar!
Dat soort auto's lekker laten staan, absoluut drama.
Voor de hobbyist, maar zeker geen partscar. Restauratie van de dorpels en deur is zeker noodzakelijk, net als een nieuwe laklaag. Interieur fixen zijn de kosten niet, banden en beurt ook niet. Maar alleen als je het zelf doet, want als je het moet laten doen ben je gewoon te duur uit. Nu is ie zekers te duur, maar als er nou eens 3 a 4 mille afhaalt zou het een leuk winterobjectje zijn.
sharknose67
07-04-2010, 01:07
Voor de hobbyist, maar zeker geen partscar. Restauratie van de dorpels en deur is zeker noodzakelijk, net als een nieuwe laklaag. Interieur fixen zijn de kosten niet, banden en beurt ook niet. Maar alleen als je het zelf doet, want als je het moet laten doen ben je gewoon te duur uit. Nu is ie zekers te duur, maar als er nou eens 3 a 4 mille afhaalt zou het een leuk winterobjectje zijn.
We hebben niet elk jaar zulke lange winters hoor :D:D:D.
moriaan1
07-04-2010, 15:38
Voor de hobbyist, maar zeker geen partscar. Restauratie van de dorpels en deur is zeker noodzakelijk, net als een nieuwe laklaag. Interieur fixen zijn de kosten niet, banden en beurt ook niet. Maar alleen als je het zelf doet, want als je het moet laten doen ben je gewoon te duur uit. Nu is ie zekers te duur, maar als er nou eens 3 a 4 mille afhaalt zou het een leuk winterobjectje zijn.
De staat van het plaatwerk te zien, heb ik respect van degene die daar nog iets van kan maken. Er zijn vast nog wel wat "onvoorziene"gebreken die de nodige duiten gaan kosten.
Als je "(polyester) Steven" of Flinch heet, zou je er wellicht over kunnen nadenken, maar voor de meesten van ons (waaronder ik) is dit geen optie
Hans
moriaan1
07-04-2010, 16:34
deze ziet er "op het oog" wat beter uit, en zal wellicht uiteindelijk goedkoper blijken te zijn..
en het is een 12 cilinder!
http://auto.marktplaats.nl/ferrari/331376779-ferrari-400-i-1983-grijs.html?return=eJwtjFEKgzAQRO8i6GdiKrQQCaXeJJhI glGX7IaWlt69K83XzJsZxmqlP1H3I2p1vekGvc1zGAMRaCnXA% 2FwuNptXgmQtodiT%2FE8EBLi%2FklGdQ0NHOzzaYYLC2rNxsQ ZQg0Rs3pFxwsUhgzprqvV27vay%2BRxnxvXJuPicbeaj6cDz7t IBFNN3hEY14%2FcHmBA51Q%3D%3D&fta=eNo10FGOgyAQBuC78NBnQBEY0ivsFZqRga5ZuyWirdmmd1 8U%2B%2Fb5O8MkP4KGVwYDbJnGywPHzFz5bICt41mcKJ%2FnO7 i0AHc0FKSCcYa%2FIbkcKYNwaS7RLcHvcgvT4N3PE2KYJpwGd8 8DyFNKy5mf5nwW29MtsITXwNxQdjOUQwPtNxspgJHSje9oDT3a xphVNNHrEHAV3CptfF8SHWUMGzzvjCloheZI7YYuklUVDbcV0s YdgdpQgd5UtKpuBdkeM8LwHRRVTSiQPGDrMCmsM95ifbD39AGK CmubCh30DvQaK7rjug1HYvu%2B3jJlbRWyb6P4JDaoA9xX6CAO 2HrUtNQf6PTWpCilzveElC9j%2BL3O31vZXflhgd1wvWz9l8oJ pNpSCQyfzH0dfDCHwOH1fv8DEKCeMw%3D%3D&fta_ind=6&df=1
moriaan1
07-04-2010, 16:39
Deze zwerft ook al een jaar of wat door Nederland.
Had linksvoor een schade, die gerepareerd is, maar de koplamp heeft er sindsdien niet meer op gezeten.
Stond ook op de Italia Beurs in Houten, een grondige aankoopkeuring is aan te bevelen.
http://auto.marktplaats.nl/ferrari/336989432-ferrari-328gts-bouwjaar-89-85-000-km-met-boekjes.html?return=eJwtjMEKgzAQRP9FMMfE1EMhEkr9k6 CRBKMu2Q2Wlv57N9TTzJsZxhltPtF0Axp916ZB7%2FIUhkAERq n1AL%2FLzeWVIDlHKPek%2FhMJAR6vZLWY0dLR9s%2B2H6Gwdm zmeAVwBYnYvCPjiMuMDLrWdNVb3e1l8zlOjOvJuPicXeaj8cB6 dxMAxXYCbC8IrW6G7w99cDrW&df=1&fta=eNo10EtuwyAQBuC7sPCahzF4kK%2FQK0TAQGrVaZAfidUo dy8YZ%2FfxM8ygsaDgtYAGss3T5WGnhZh8VED2aWANLsN6B5M2 oAbHjJQxrfA3JrNEXICZtOboluB3u4V59ObnCTHMs51Hc19G4E 1K20CbNIhmXQZW2rdAkr0GYkYQ%2BSiAjHjMFZwBYTwgl57vjF NEJuUeMHqlxd5zLXoVdyZCVD2Ggk5Gx3bWso53Xazgzh1gMWCu Qc%2FbaGuiulrMRCzF1Ep0%2FZFQH3W9otgWyBB7XUbQtpVnon Q4gBh5hQ99RR%2FxgHcufqBO6PrcS3smVB3fkO7T0HW8wkZfO9 ugfAXimXjdVTitTrR1urVenJC%2BbJLlpa73ZHG5TOH3un6XZX f5ogdys%2Ful7D%2BvHIHLknIg9knM18kHMRYovN7vfxHZn%2B 8%3D&fta_ind=14&fs=1
deze ziet er "op het oog" wat beter uit, en zal wellicht uiteindelijk goedkoper blijken te zijn..
en het is een 12 cilinder!
http://auto.marktplaats.nl/ferrari/331376779-ferrari-400-i-1983-grijs.html?return=eJwtjFEKgzAQRO8i6GdiKrQQCaXeJJhI glGX7IaWlt69K83XzJsZxmqlP1H3I2p1vekGvc1zGAMRaCnXA% 2FwuNptXgmQtodiT%2FE8EBLi%2FklGdQ0NHOzzaYYLC2rNxsQ ZQg0Rs3pFxwsUhgzprqvV27vay%2BRxnxvXJuPicbeaj6cDz7t IBFNN3hEY14%2FcHmBA51Q%3D%3D&fta=eNo10FGOgyAQBuC78NBnQBEY0ivsFZqRga5ZuyWirdmmd1 8U%2B%2Fb5O8MkP4KGVwYDbJnGywPHzFz5bICt41mcKJ%2FnO7 i0AHc0FKSCcYa%2FIbkcKYNwaS7RLcHvcgvT4N3PE2KYJpwGd8 8DyFNKy5mf5nwW29MtsITXwNxQdjOUQwPtNxspgJHSje9oDT3a xphVNNHrEHAV3CptfF8SHWUMGzzvjCloheZI7YYuklUVDbcV0s YdgdpQgd5UtKpuBdkeM8LwHRRVTSiQPGDrMCmsM95ifbD39AGK CmubCh30DvQaK7rjug1HYvu%2B3jJlbRWyb6P4JDaoA9xX6CAO 2HrUtNQf6PTWpCilzveElC9j%2BL3O31vZXflhgd1wvWz9l8oJ pNpSCQyfzH0dfDCHwOH1fv8DEKCeMw%3D%3D&fta_ind=6&df=1
V12 Rule! Zo stond er een 550 met lichte voorschade op MP vorige maand voor 26/27mille. Ik heb heeeeeeel hard zitten twijfelen. Sterker nog als de 550 een 2+2 was had ik 'm direct gekocht als project voor volgende winter. En een 612 en 456 vind ik echt niet mooi, dus ik hou het blijkbaar maar even bij mij eigen V12je. Toch maar eens een weekend vrij plannen om de zaak weer in elkaar te zetten. Maar ja, tijd. En met mijn drukste tijd van het jaar in het vooruitzicht...
Deze zwerft ook al een jaar of wat door Nederland.
Had linksvoor een schade, die gerepareerd is, maar de koplamp heeft er sindsdien niet meer op gezeten.
Stond ook op de Italia Beurs in Houten, een grondige aankoopkeuring is aan te bevelen.
Grondige aankoopkeuring is (bijna) altijd een goed idee, zeker met een auto die ca. €10-15k onder de schijnbare marktwaarde ligt.
Maar goed, hij is dan ook verre van perfect. Jammer dat 'ie schade heeft, zowel vóór als achter, maar hoeft niet het einde van de wereld te zijn. Kost een paar mille om te herstellen (koplamp, mistlamp, bumper, spuiten, etc.). En: de distributie moet worden gedaan (is wel iets meer dan alleen een riempje). Kost ook weer wat, zeg €1500. Vraag me af wanneer dat voor 't laatst is gedaan. Ook jammer dat het een katalysatorversie is (Zwitserland: zie ook de achterbumper).
Tot slot: opmerkelijke kleur leer, donkerblauw. Nog typischer: 1989, maar geen ABS. Halverwege '88 was ABS nog een optie, ergens richting/in '89 werd het standaard. Weet iemand precies wanneer?
.
Kees den Hertog
07-04-2010, 23:05
Deze 328 zag er niet echt slecht uit, wat miste was en mistlampglas, die zijn te koop vanaf een 800 euro, met een wat uitgebreidere beurt zit je op een 6000 euro, opgeteld bij de aanschafprijs, (= vraagprijs), zou je niet heel slecht af hoeven te zijn. Een keuring door een deskundige is wel bijna een must. Dat het een Zwitserse uitvoering is is niet per se een nadeel, want waarschijnlijk alleen met mooi weer gereden en waarschijnlijk goed onderhouden, ik ken slechtere......................
Kees den Hertog
07-04-2010, 23:24
ABS was een optie vanaf midden '88 en standaard vanaf S/N 76626.
Deze 328 zag er niet echt slecht uit, wat miste was en mistlampglas, die zijn te koop vanaf een 800 euro, met een wat uitgebreidere beurt zit je op een 6000 euro, opgeteld bij de aanschafprijs, (= vraagprijs), zou je niet heel slecht af hoeven te zijn. Een keuring door een deskundige is wel bijna een must. Dat het een Zwitserse uitvoering is is niet per se een nadeel, want waarschijnlijk alleen met mooi weer gereden en waarschijnlijk goed onderhouden, ik ken slechtere......................
Eens, volgens mij moet je 'm voor circa €35k wel redelijk kunnen krijgen, mits de PPI geen gekke dingen onthult. En dat is geen gekke deal. 85k op klok (mits betrouwbaar!) is geen drama, motoren kunnen tot zeker 120k mee voor revisie, mits goed onderhouden en netjes (warm) gereden.
Zwitserland op zich is prima: droog, mooi weerrijders, veel geld, extreme APK-eisen, etc. Mijn 328 heeft er ook 90% van z'n leven doorgebracht (Belgisch geleverd, toen naar CH). Waar het mij om ging is die irritante kat die in deze auto hangt.
.
ABS was een optie vanaf midden '88 en standaard vanaf S/N 76626.
Ja, dat zag ik ook in Blümel, maar ik vroeg me af wanneer S/N 76626 precies viel. Als dat vóór jan. '89 is dan snap ik niet hoe deze auto '89 kan zijn. Als dat in 1989 is, so be it.
Bij een budget Ferrari aankoop is de motor verreweg het belangerijkste. Zag een jaar of 2terug een gereviseerd 328 blok met versnellingsbak voor 24.000 Euro te koop!! Dus zonder body work en de rest..
Kees den Hertog
08-04-2010, 22:19
Dat blok was vast van goud, belachelijke prijs, zelfs met de versnellingsbak erbij....., waren het echt euro's?
Kees den Hertog
08-04-2010, 22:26
Ja, dat zag ik ook in Blümel, maar ik vroeg me af wanneer S/N 76626 precies viel. Als dat vóór jan. '89 is dan snap ik niet hoe deze auto '89 kan zijn. Als dat in 1989 is, so be it.
Ferrari's staan nog wel eens een tijdje, soms wel een half jaar, voor ze verkocht werden, wanneer dit S/N nummer is verkocht? Geen idee, maar het lijkt logisch dat een modificatie na de fabrieksvakantie is uitgevoerd, dan zit je in september/oktober 1988, dan moet hij nog verkocht worden, dan wordt het kenteken al snel voorjaar 1989...........
Makes sense, zoiets zal het wel zijn.
.
Bij een budget Ferrari aankoop is de motor verreweg het belangerijkste. Zag een jaar of 2terug een gereviseerd 328 blok met versnellingsbak voor 24.000 Euro te koop!! Dus zonder body work en de rest..
Dat blok was vast van goud, belachelijke prijs, zelfs met de versnellingsbak erbij....., waren het echt euro's?
Da's inderdaad stevig zeg. Ik zou hebben gegokt dat zoiets eerder in de buurt van de €15k zou zitten. Anderzijds: zeg €8-10k voor 't blok, €3-5k voor de bak. Nemen we aan dat die motor na revisie niet of nauwelijks meer heeft gedraaid, dus tel er het werk van de revisie zelf bij op, wat zou 't zijn, €8-10k? Dan kom je ergens rond €20-25k.
't Blijft wat de gek ervoor geeft. De 'break up value' van zo'n auto is doorgaans wel hoger dan het totaal: je zult maar net een motor nodig hebben, dan betaal je toch snel wat meer dan strikt genomen nodig, want zoveel goede, losse 328-blokken zullen er niet rondzwerven.
.
Ferrari Eve
17-04-2010, 21:08
Hi, guys!
As I´m swedish I can somewhat understand but not write Dutch. I see that some Ferrari parts from Sweden have been of interest. If some one needs help with additional info about Ferraris for sale from Sweden I can help you by going through the official registers.
Dat blok was vast van goud, belachelijke prijs, zelfs met de versnellingsbak erbij....., waren het echt euro's?
Sorry voor late reaktie maar het waren absoluut Euries. Welliswaar enige tijd terug en natuurlijk absurt maar toch, iemand vond dat destijds een passende prijs.
Mondialseeker
12-08-2010, 22:46
http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/365527818-ferrari-mondial-3-2-quattrovalvole-bj-1983.html?return=eJwtiu0KgjAYRu9F0J%2B6af1oMmJRgdA HeAdDFw63%2BeI7KYruvTfq3znPebTg4mUFq1Hw1UYkaPTcDfU QI4iiGCcwIfd6HiM4rSPmwRW%2FSw4DbB9O8qxHGae0Ujytdi4 SPC0Q4q3H%2FwrflRF4Cios3sy2Ix3vpMdD26q2Sct1yc7Xy75 RJ0oTWmplBrBIltTvD%2BZrNBI%3D&df=1&fta=eNot0MlqwzAQBuB3ETRnSbYsaUQOgbYQ6AJ5gTDWkpo6iY mchZa8ezVKb580zMKPoOE3gwF2Po3bC46ZuQxaAbuNS7EIeTkf Qbhxhp9hcjmFXF7TDNztJzic9%2FE0ePd9hdeXzWa1WT9J%2Fv 758bxevbljHkAupum85DSyBTbhLjI3lAEZGmBDqLtkZ4EJFY1q lLgVdF1vNUEZbOtPY0NrK%2FrIJUEqG%2FuCEFubmge6ICqazl dIg6qtkNL4Am9Nw5GgZOpNQZ%2B8jG1F%2F2gvaLiuQBX%2BId QDAnUkCFUOKcCkpad7bPIoqd2GLnlO0OVSgkmpQ9plou7bQEDu ef1pUSJ1mcYnTiUdE5eRUhEloPk4YcjbMR528xcFx0uhhLXH25 ayLPEFkBQhMLwy9%2FHPC3MIHH7v9z%2BhNI4A&fta_ind=12&fs=1
of zie bij : http://www.topcarsflevoland.nl/topcarsflevoland/ occassions =Mondial
gr
Jurgen
:eek:
Maarrr....
1. NB die 10k is de minimumprijs, bieden vanaf
2. NB die 10k is wat je deze gasten betaalt, niet je uiteindelijke kosten aan deze kar vermoedelijk...
3. NB die 10k kun je derhalve vermoedelijk beter in iets anders steken
sharknose67
12-08-2010, 23:03
Hé Jurgen, dat moet je niet verklappen, die moet je gewoon kopen!!!!! Zeker jij als Mondialseeker.
Nou Ed, daar zou ik als ik Jurgen was dan wel nog eens verd*md goed naar laten kijken door iemand :eek:
sharknose67
12-08-2010, 23:09
:eek:
Maarrr....
1. NB die 10k is de minimumprijs, bieden vanaf
2. NB die 10k is wat je deze gasten betaalt, niet je uiteindelijke kosten aan deze kar vermoedelijk...
3. NB die 10k kun je derhalve vermoedelijk beter in iets anders steken
Wie zal het zeggen? Gewoon iemand van hier die er kijk op heeft meenemen. En anders staat er op MP nog een andere, hele mooie, blauwe ;):D. Weliswaar geen QV, maar dat mag de pret niet drukken toch??
Wie zal het zeggen? Gewoon iemand van hier die er kijk op heeft meenemen. En anders staat er op MP nog een andere, hele mooie, blauwe ;):D. Weliswaar geen QV, maar dat mag de pret niet drukken toch??
kijken, kijken, NIET kopen... :D ;)
Ja maar! Ik koop helemaal niets! ;)
Ik berust bij de ware woorden van Onno. Denk dat die elke discussie rondom prijzen weg zullen nemen.
Kristof8
13-08-2010, 14:01
een 3.2 van 1983???
'k vind dat altijd raar als de beschrijving van de wagen zelfs niet klopt, hoe zal het dan met de auto zelf zijn?
sharknose67
13-08-2010, 14:12
een 3.2 van 1983???
'k vind dat altijd raar als de beschrijving van de wagen zelfs niet klopt, hoe zal het dan met de auto zelf zijn?
Ach, hoe vaak wordt er niet een 328 te koop aangeboden als "de Magnum auto"?? Even checken bij het RDW leert dat er, wat hun gegevens betreft, een 3 liter motor in ligt.
http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/365527818-ferrari-mondial-3-2-quattrovalvole-bj-1983.html?return=eJwtiu0KgjAYRu9F0J%2B6af1oMmJRgdA HeAdDFw63%2BeI7KYruvTfq3znPebTg4mUFq1Hw1UYkaPTcDfU QI4iiGCcwIfd6HiM4rSPmwRW%2FSw4DbB9O8qxHGae0Ujytdi4 SPC0Q4q3H%2FwrflRF4Cios3sy2Ix3vpMdD26q2Sct1yc7Xy75 RJ0oTWmplBrBIltTvD%2BZrNBI%3D&df=1&fta=eNot0MlqwzAQBuB3ETRnSbYsaUQOgbYQ6AJ5gTDWkpo6iY mchZa8ezVKb580zMKPoOE3gwF2Po3bC46ZuQxaAbuNS7EIeTkf Qbhxhp9hcjmFXF7TDNztJzic9%2FE0ePd9hdeXzWa1WT9J%2Fv 758bxevbljHkAupum85DSyBTbhLjI3lAEZGmBDqLtkZ4EJFY1q lLgVdF1vNUEZbOtPY0NrK%2FrIJUEqG%2FuCEFubmge6ICqazl dIg6qtkNL4Am9Nw5GgZOpNQZ%2B8jG1F%2F2gvaLiuQBX%2BId QDAnUkCFUOKcCkpad7bPIoqd2GLnlO0OVSgkmpQ9plou7bQEDu ef1pUSJ1mcYnTiUdE5eRUhEloPk4YcjbMR528xcFx0uhhLXH25 ayLPEFkBQhMLwy9%2FHPC3MIHH7v9z%2BhNI4A&fta_ind=12&fs=1
of zie bij : http://www.topcarsflevoland.nl/topcarsflevoland/ occassions =Mondial
gr
Jurgen
Ik heb ze een mail gestuurd met de vraag voor meer info :p
Km stand geschiedenis dat soort dingen. En of de 10k nou de prijs is of dat het bieden hoger moet zijn.
Zal leuk zijn voor iemand die handig is denk?
Gaat hier inderdaad om een 3.0 ipv een 3.2 motor.
Mondialseeker
13-08-2010, 18:31
Hé Jurgen, dat moet je niet verklappen, die moet je gewoon kopen!!!!! Zeker jij als Mondialseeker.
:-) heb vorige maand een nieuwe wagen moeten kopen en de vrouw had haar eisen gesteld, dus is het budget iets teruggevallen. Hoop dat ik binnen een jaartje terug serieus kan rondkijken naar een Mondial.
gr
Jurgen
:-) heb vorige maand een nieuwe wagen moeten kopen en de vrouw had haar eisen gesteld, dus is het budget iets teruggevallen. Hoop dat ik binnen een jaartje terug serieus kan rondkijken naar een Mondial.
gr
Jurgen
Is het geen leuke opknapper dan voor je
Mondialseeker
13-08-2010, 20:31
Is het geen leuke opknapper dan voor je
Opknapper zou voor mij eerder afknapper worden. Mijn technische kennis gaat niet veel verder dan: sleutel, contact, starten. Ook ontbreekt het mij aan 'werk'plaats. Nu moeten de spiegels van de DD reeds ingeklapt worden om in de garage te rijden. Mijn idee van opknappen is met een sopje en een spons :D. Dan geef ik beter wat meer uit aan een opgeknapte.
gr
Jurgen
Opknapper zou voor mij eerder afknapper worden. Mijn technische kennis gaat niet veel verder dan: sleutel, contact, starten. Ook ontbreekt het mij aan 'werk'plaats. Nu moeten de spiegels van de DD reeds ingeklapt worden om in de garage te rijden. Mijn idee van opknappen is met een sopje en een spons :D. Dan geef ik beter wat meer uit aan een opgeknapte.
gr
Jurgen
Iedereen moet ergens beginnen. Denk dat met een Mondial het wel te leren is. Als ik het zou doen zou zelfs dat een fiasco worden ;) Misschien dat het in onze naam zit ;)
Ik ben ook totaal niet handig, maar je moet ergens beginnen.
Hier zal je wel elke hulp krijgen die je nodig hebt.
Ik zou het zelf maar al te graag willen leren. Lijkt me heerlijk om aan je eigen Ferrari te kunnen sleutelen!
Maar wat je zegt. Je moet wel echt de ruimte hebben.
pkiewiet
14-08-2010, 11:53
Je moet zeker de ruimte hebben.
Maar vergeet niet het belangrijkste, als je geen technische kennis hebt en niet kan sleutelen of plaatwerken BEGIN NIET AAN DIT SOORT AUTO'S.
Het draait vaak uit op een drama en de begroting valt altijd veel hoger uit.
Zo'n hobby moet je dan weer uitbesteden en dat wordt kostbaar.
Zoek wel iets wat ook waardepotentieel heeft.
Het werk bijvoorbeeld om er 1 op te knappen of te restaureren is bijna hetzelfde.
Je kan bijvoorbeeld evenveel uren steken in een opel kadett of een gemiddelde F, maar uiteindelijk zal de waarde van de F er ver bovenuit steken.
Laat je niet verleiden door een lage aanschafwaarde, al is het wel moeilijk.
Als het mogelijk is spaar dan door voor een beter exemplaar.
En eh geduld hebben om de juiste te vinden is een manier.
Trouwens lijkt mij wel leuk die mondial, maar heb de centen er niet voor liggen...
Succes Pascal
Je moet zeker de ruimte hebben.
Maar vergeet niet het belangrijkste, als je geen technische kennis hebt en niet kan sleutelen of plaatwerken BEGIN NIET AAN DIT SOORT AUTO'S.
Het draait vaak uit op een drama en de begroting valt altijd veel hoger uit.
Zo'n hobby moet je dan weer uitbesteden en dat wordt kostbaar.
Zoek wel iets wat ook waardepotentieel heeft.
Het werk bijvoorbeeld om er 1 op te knappen of te restaureren is bijna hetzelfde.
Je kan bijvoorbeeld evenveel uren steken in een opel kadett of een gemiddelde F, maar uiteindelijk zal de waarde van de F er ver bovenuit steken.
Laat je niet verleiden door een lage aanschafwaarde, al is het wel moeilijk.
Als het mogelijk is spaar dan door voor een beter exemplaar.
En eh geduld hebben om de juiste te vinden is een manier.
Trouwens lijkt mij wel leuk die mondial, maar heb de centen er niet voor liggen...
Succes Pascal!
Als hij inderdaad 10.000 kost is het een koopje, wat willen we nou voor kia Picanto geld.
Als er een APK op zit, en hij loopt verder naar behoren, wat is het probleem?
Zal heus wel een pukkeltje hier of daar hebben, maar daar rijdt hij niet minder om.
Als je nooit eens risico neemt zul je nooit de stap durven nemen.
Af en toe een keer op je plaat gaan hoort er soms bij, maar daar leer je van.
Ik verbaas me soms, (wat ieder natuurlijk zelf moet weten) wat men voor eisen stelt voor
10.000, dit soort auto,s hoef je niet te laten testen en of onderzoeken, ga er maar gewoon
van uit dat hij niet concours is, heb je naderhand ook geen stress, kun je onder tussen wel lekker rijden!
En anders verkoop je hem gewoon weer, gaan met die banaan!
grt. Milko
pkiewiet
14-08-2010, 12:29
Tuurlijk als je het aandurft moet je dit doen.
Maar of je voor 10K en een grote beurt klaar bent, ik betwijfel het.
Ik bedoelde alleen te zeggen, dat je zo'n auto niet met je garagehouder moet delen.
Dan wordt het van hobby naar nachtmerrie.
Als je handig bent is dit een leuk object en moet je zeker doen.
Een Golf van 10K laat je ook wel eens staan...
Ieder voor zich, heb je het geld? Koop die Ferrari..
Ga de gok eens aan, je kunt je geld toch niet meenemen als de stekker eruit gaat.
Geniet er nu van..
Het voordeel is denk dat als je rustig aan begint met sleutelen aan deze auto dat je een heel eind kan komen. Als je het niet doet xal je het nooit leren.
Plus dat je de koste kan uitsprijden over maanden / jaren. En ondertussen in je droom auto rijden.
En ben je het helemaal zat, verkoop je hem weer. Volgens mij blijft hij z'n waarden wel houden.
Ik zou zo iets wel aan durven. Maar heb niet zoveel met een mondial helaas.
Ben niet vies van een uitdaging.
Stel je voor dat je rijd in de auto waar je zelf iets aan vervangen heb. Dan geniet je nog veel meer.
Zeker omdat je het een jaar eerder nooooit gedacht had.
Het voordeel is denk dat als je rustig aan begint met sleutelen aan deze auto dat je een heel eind kan komen. Als je het niet doet xal je het nooit leren.
Plus dat je de koste kan uitsprijden over maanden / jaren. En ondertussen in je droom auto rijden.
En ben je het helemaal zat, verkoop je hem weer. Volgens mij blijft hij z'n waarden wel houden.
Ik zou zo iets wel aan durven. Maar heb niet zoveel met een mondial helaas.
Ben niet vies van een uitdaging.
Stel je voor dat je rijd in de auto waar je zelf iets aan vervangen heb. Dan geniet je nog veel meer.
Zeker omdat je het een jaar eerder nooooit gedacht had.
Kijk! nu zijn we aan het praten, gewoon er voor gaan!
Tevens heb je nog een leuk voordeel hier.
Als je er even niet uit komt krijg je hier wel de oplossing. Genoeg kennis hier op het forum. En ik denk zelfs dat als het je ECHT niet lukt er wel iemand wil komen helpen.
Als het een 308 had geweest......
Als het een 308 had geweest......
dan had hij geen 10K gekost:):)
dan had hij geen 10K gekost:):)
Nee helaas niet :(
Heb begrepen dat je dan moet rekenen tussen 20 a 25 duizend dollar.
Kristof8
18-08-2010, 13:17
Ik heb ze een mail gestuurd met de vraag voor meer info :p
Km stand geschiedenis dat soort dingen. En of de 10k nou de prijs is of dat het bieden hoger moet zijn.
Zal leuk zijn voor iemand die handig is denk?
't interesseerd me wel om de staat van de auto te weten. toen ik een jaar geleden mijn mondial kocht wist ik dat er veel werk aan was. plaats en gereedschap heb ik en ervaring doe je pas op door ermee bezig te zijn.
zoals Peter zegt, gaan met die banaan en proberen niet op je bek te gaan
Vaak is het zo dat als je een goedkope koopt je meer gaat voor de onderdelen. Ook moet je het zien als een meer jaren traject of in elk geval in kleine stapjes. Dit ook naar het voorbeeld van Steven.
Als je twijfelt waarom niet gewoon een keer proberen? Is 't niets dan ben je in elk geval een ervaring rijker. Lukt het wel ook maar dan met meer plezier. Anders blijf je toch met het "had ik maar"-syndroom zitten. :)
Precies helemaal met jullie eens.
Heb zelf niks met de mondial.
Maar hoop wel dat iemand hier dat wel heeft en lekker wilt gaan leren sleutelen :D
Een projectje er bij is altijd leuk :)
http://www.speurders.nl/overzicht/autos/ferrari/ferrari-dino-308gt-4-opknapper-69133028.html
Ferrari dino 308gt4 opknapper.
Voor iemand die handig is :)
http://www.speurders.nl/overzicht/autos/ferrari/ferrari-dino-308gt-4-opknapper-69133028.html
Ferrari dino 308gt4 opknapper.
Voor iemand die handig is :)
Interessante bodykit die daarop hangt...
Wat is dat? Koenig of zoiets?
sharknose67
25-08-2010, 00:50
http://www.speurders.nl/overzicht/autos/ferrari/ferrari-dino-308gt-4-opknapper-69133028.html
Ferrari dino 308gt4 opknapper.
Voor iemand die handig is :)
Volgens mij is dit een voorbeeld van een bodemloze put. Wat ik zo zie is dit echt een afgeragde GT4. Moet denk ik zoveel aan gebeuren dat de auto het niet (meer) waard is. En nou ben ik niet iemand die pessimistisch is ingesteld ;).
Tja ik weet het niet. Als je handig bent kan het een leuk meer jaren project worden.
Ben wel benieuwd naar het verhaal dat achter deze Dino zit. Hoe het zo gekomen is dat hij in deze staat verkeerd.
Interessante bodykit die daarop hangt...
Wat is dat? Koenig of zoiets?
Lelijk is 't meer ;)
Ik zie:
- merkwaardige carrosseriedelen
- schades
- matige lak
- roest
- heftige interieurslijtage
Ik lees:
- motorische problemen
- mechanische problemen
- carrosserieproblemen
Ik denk:
Als je een koning bent als Steven en je dit soort puinbakken opkrikken gewoon mooi vindt dan kan je hier misschien wat mee. Maar mij lijkt de prijs dan wel stevig (minimaal €10,000)
.
moriaan1
25-08-2010, 15:38
Ik kan mij voorstellen dat de eigenaar er min. 10.000 euro voor wil hebben....
Van dit model zijn slechts 2826 auto's gebouwd (tegen 12.600 PF 308's).
Als het een orgineel nederlandse auto betreft zou dit 9014, 9434, 9638 of 9356 kunnen zijn.
Als je de waarde-ontwikkeling van de 246 dino ziet, zou ik hem mooi laten staan en er niets aan doen! Deze auto zou over een jaar of 10 weleens een mooi spaarpotje kunnen zijn... (zelfs in onderdelen...)
Momenteel is er veel ophef over "lieden" die 250 GTE's ombouwen tot replica GTO's of TR's, als je de prijzen in de gaten zult houden, kun je de komende jaren weer wat interessante ontwikkelingen gaan zien..
Iedere man is verzot op de droom-auto's uit zijn jeugd, als de heren met wat benzine in het bloed vervolgens de leeftijd van rond de 50 gaan bereiken en meer geld hebben te besteden, wat ambieren ze dan? Juist, diezelfde auto's worden vervolgens steeds meer gezocht, wat de prijs vervolgens aardig kan opdrijven..
Daarom is ook een PF 308/328 momenteel geen gekke investering als je wat geld en geduld hebt, en er goed mee omspringt, kun je je er financieel geen buil aan vallen..
Hans
Ik kan mij voorstellen dat de eigenaar er min. 10.000 euro voor wil hebben....
Van dit model zijn slechts 2826 auto's gebouwd (tegen 12.600 PF 308's).
Als het een orgineel nederlandse auto betreft zou dit 9014, 9434, 9638 of 9356 kunnen zijn.
Als je de waarde-ontwikkeling van de 246 dino ziet, zou ik hem mooi laten staan en er niets aan doen! Deze auto zou over een jaar of 10 weleens een mooi spaarpotje kunnen zijn... (zelfs in onderdelen...)
Momenteel is er veel ophef over "lieden" die 250 GTE's ombouwen tot replica GTO's of TR's, als je de prijzen in de gaten zult houden, kun je de komende jaren weer wat interessante ontwikkelingen gaan zien..
Iedere man is verzot op de droom-auto's uit zijn jeugd, als de heren met wat benzine in het bloed vervolgens de leeftijd van rond de 50 gaan bereiken en meer geld hebben te besteden, wat ambieren ze dan? Juist, diezelfde auto's worden vervolgens steeds meer gezocht, wat de prijs vervolgens aardig kan opdrijven..
Daarom is ook een PF 308/328 momenteel geen gekke investering als je wat geld en geduld hebt, en er goed mee omspringt, kun je je er financieel geen buil aan vallen..
Hans
Ik ben net 30 en wil me droom auto nu al hebben. Een 308, loop ik nu voor. Of ben ik geestelijk al 50 hahah ;)
moriaan1
25-08-2010, 18:00
welnee, je hebt teveel benzine in je bloed!
De meeste 30ers hebben dure kindertjes, hypotheken en andere budgetverslindende dingen omhanden
Hans
Kees den Hertog
25-08-2010, 20:01
Gaan kijken kan altijd, reken wel op nog eens minimaal 10.000 aan kosten om hem in ieder geval technisch in redelijke staat te krijgen, het zou zo maar eens kunnen...........Ik zou wel een specialist meenemen om de auto te laten beoordelen, kost je ongeveer een 400 euro, en je bent in ieder geval een ervaring, (of een auto........), rijker.
Die 308GT4 kan ook best een leuke investering zijn als je veel tijd hebt en zelf het meeste kan doen en vooral dat laatste leuk vindt!
Voor minder geld ga je een 308GT4 niet vinden en dit lijt een europese auto te zijn.
Kristof8
25-08-2010, 22:42
op het eerste zicht lijkt me dit een unieke uitdaging voor een handige sleutelaar. als er slechts 10k€ voor een Ferrari gevraagd wordt mag je natuurlijk geen 246 dino verwachten!
goed bekijkken en bezint eer ge begint.
jammer van die velgen.
het interieur lijkt me een perfect voorbeeld van hoe je met een klein budget iets terug kunt opknappen zoals nieuw.
http://link.marktplaats.nl/360901199
Voor als iemand goed is in schade herstellen....
welnee, je hebt teveel benzine in je bloed!
De meeste 30ers hebben dure kindertjes, hypotheken en andere budgetverslindende dingen omhanden
Hans
Ben 23 en weet al wat ik wil. Ohjee. Dan heb ik nog niet eens kinders, een hypotheek of andere budgetverslindende dingen :p
moriaan1
25-09-2010, 16:41
dat kan heeeeel snel veranderen.
Hans
berrie355
25-09-2010, 23:37
dat kan heeeeel snel veranderen.
Hans
Haha, hij is nog maar 23.
Misschien kan ie zichzelf nog in de hand houden.
Bent Gewaarschuwd!
Het vergt wel heel wat dicipline.
Succes Jurgen.
(zeker met jou "wanted Ferrari's")
Haha, hij is nog maar 23.
Misschien kan ie zichzelf nog in de hand houden.
Bent Gewaarschuwd!
Het vergt wel heel wat dicipline.
Succes Jurgen.
(zeker met jou "wanted Ferrari's")
Neem alle advies graag ter harte! ;)
Hard werken en hard studeren is van wezenlijk belang om je doelen te behalen. Daar ben ik nu hard mee bezig. Met wat geluk kan dan een boel werkelijkheid worden.
moriaan1
26-09-2010, 12:11
Met 23 stond er bij mij in huis al een kinderwagen!
p.s. roeien is daarentegen een veel goedkopere hobby...
http://autotelegraaf.nl/autokopen/toon/?id=13604236;referer=gaspedaal
ziet er op de foto's best goed uit. En de prijs is best nog laag ook.
Beetje goed praten en je kan hem vast voor een leuk prijsje mee nemen.
http://autotelegraaf.nl/autokopen/toon/?id=13604236;referer=gaspedaal
ziet er op de foto's best goed uit. En de prijs is best nog laag ook.
Beetje goed praten en je kan hem vast voor een leuk prijsje mee nemen.
Ziet er zo goed uit, ook onder de motorkap netjesen slechts 78000 km. Hij staat bij je wensen dus zou je eens kunnen kijken en eventueel door een specialist kunnen laten bekijken.
Ik zou dan wel de papieren goed nakijken.
Is zo te zien een ingevoerde amerikaanse uitvoering.
Vaak word bij de RDW de tellerstand door gegeven die 100.000 km lager is, omdat de teller maar loopt tot 99.999 km.
Kun je alleen controleren aan de hand van de onderhoudsboekjes.
Interieur is immers ook al opnieuw bekleed, zou normaal niet nodig zijn bij zo'n km stand.
sharknose67
02-11-2010, 02:08
Auto staat al een tijdje op Marktplaats te koop. Zie dat de prijs inmiddels al €2000 gezakt is. Is idd een Amerikaan.
Ik had het ook al gezien, hij is bijzonder goedkoop. De nieuwe bekleding kan ook het gevolg zijn van het andere weer (meer zon). Dit is overigens mijn eerste post hier nadat ik zo'n beetje alles op dit forum gelezen heb. Na 23 jaar met een Alfa 1750 GTV (1e serie) gereden te hebben zoek ik nu ook een Ferrari, in principe een 2+2 vanwege kleine kinderen. Ik hou al een tijdje de Mondials in de gaten in Nederland en Duitsland (een 3.2 heeft de voorkeur). Vanaf nu ga ik dat zeer serieus doen :-)
sharknose67
02-11-2010, 14:22
Hallo Johan, welkom!! Zo zo we hebben dus inmiddels een half jaar aan leeswerk op het forum staan ;):):D. Leuk dat je nu ook bent begonnen met posten. Je voorkeur gaat dus uit naar een Mondial, begrijpelijk vanwege de kids. Maar waarom geen 400 (onderhoudskosten of verbruik wellicht?) of 308GT4 (te klein?). Wellicht wil je jezelf even voorstellen in deze draad: http://www.f-chat.eu/showthread.php?t=759 en gelijk vertellen hoe je tot de keuze voor een Mondial bent gekomen. Alvast heel veel succes met de zoektocht.
Ziet er zo goed uit, ook onder de motorkap netjesen slechts 78000 km. Hij staat bij je wensen dus zou je eens kunnen kijken en eventueel door een specialist kunnen laten bekijken.
Ik ben altijd wel aan het kijken naar wat er te koop staat. Maar ik wacht nog even met kopen. Eerst even goed door sparen!
En ik heb voor me gevoel een hele mooie kans laten lopen.
De zwarte 308 waar ik pas geleden in gereden heb stond te koop voor 22K net een volledig opnieuw gebouwde motor, alles wat vervangen moest worden was vervangen. Alles wat in de komende jaar vervagen moest worden is ook direct vervangen. Alle onderdelen voorzien van een nieuw kleurtje. 15 jaar in bezit van de eigenaar die ik personelijk ken.
Maar tja het had net iets te krap geworden, dus toen met me verstand besloten het niet te doen. Nu heb ik daar spijt van, maar het is het verstandigste wat ik moest doen :D
lijkt me niet echt duur. Kent iemand deze 412? Misschien wat voor iemand hier op het forum. Ik blijf bij mijn 308 :-)
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=183456162
mvg Bart
http://autotelegraaf.nl/autokopen/toon/?id=13604236;referer=gaspedaal
ziet er op de foto's best goed uit. En de prijs is best nog laag ook.
Die uit de krant is inmiddels verdwenen. Je hebt hem toch niet stiekem gekocht, hè? ;)
En ik heb voor me gevoel een hele mooie kans laten lopen.
De zwarte 308 waar ik pas geleden in gereden heb stond te koop voor 22K net een volledig opnieuw gebouwde motor, alles wat vervangen moest worden was vervangen. Alles wat in de komende jaar vervagen moest worden is ook direct vervangen. Alle onderdelen voorzien van een nieuw kleurtje. 15 jaar in bezit van de eigenaar die ik personelijk ken.
Maar tja het had net iets te krap geworden, dus toen met me verstand besloten het niet te doen. Nu heb ik daar spijt van, maar het is het verstandigste wat ik moest doen :D
Eerlijk gezegd klinkt deze wel als een absolute buitenkans. Het is prettig de geschiedenis te weten, m.n. of de vorige eigenaar(s) er zorgvuldig mee om is (/zijn) gegaan. En €22k is echt heel weinig voor een goede 308. Wel altijd even laten nakijken.
Kun je echt niet meer terug, m.a.w. is 'ie verkocht? Zo niet dan zou ik als de wiedeweerga gaan praten, desnoods nu afspreken dat je 'm over een half jaar (een nieuwe lente, een nieuw geluid! ;)) afneemt. Heb je tijd om wat te sparen en een berging te zoeken.
stucmania
14-11-2010, 18:12
Die uit de krant is inmiddels verdwenen. Je hebt hem toch niet stiekem gekocht, hè? ;)
Eerlijk gezegd klinkt deze wel als een absolute buitenkans. Het is prettig de geschiedenis te weten, m.n. of de vorige eigenaar(s) er zorgvuldig mee om is (/zijn) gegaan. En €22k is echt heel weinig voor een goede 308. Wel altijd even laten nakijken.
Kun je echt niet meer terug, m.a.w. is 'ie verkocht? Zo niet dan zou ik als de wiedeweerga gaan praten, desnoods nu afspreken dat je 'm over een half jaar (een nieuwe lente, een nieuw geluid! ;)) afneemt. Heb je tijd om wat te sparen en een berging te zoeken.
22 k is toch een hele redlijke prijs. ?
Als ik op mobile de kijk, staan er genoeg in die prijs klasse en ook een paar voor minder
gewoon op je kans wachten vooral nu in de winter periode ;)
22 k is toch een hele redlijke prijs. ?
Als ik op mobile de kijk, staan er genoeg in die prijs klasse en ook een paar voor minder
gewoon op je kans wachten vooral nu in de winter periode ;)
Er zijn er vast een hoop voor 22k, maar niet zo heel veel écht goeie.
Ligt er ook een beetje aan wat voor een: vroege carbs en/of vetroresina zijn veel duurder en ook voor een QV betaal je meer dan bijv. voor een 2-klepsinjectie uit de middenperiode. Europeanen zijn beter dan US, vanwege al dat gedonder met knijpen en veel meer gewicht.
Eens dat je de winter liever ff moet afwachten, vandaar de suggestie nú te claimen, later echt te kopen ;)
Die uit de krant is inmiddels verdwenen. Je hebt hem toch niet stiekem gekocht, hè? ;)
Nee hem hem niet gekocht. Maar zag ook al dat hij weg was.
Eerlijk gezegd klinkt deze wel als een absolute buitenkans. Het is prettig de geschiedenis te weten, m.n. of de vorige eigenaar(s) er zorgvuldig mee om is (/zijn) gegaan. En €22k is echt heel weinig voor een goede 308. Wel altijd even laten nakijken.
Kun je echt niet meer terug, m.a.w. is 'ie verkocht? Zo niet dan zou ik als de wiedeweerga gaan praten, desnoods nu afspreken dat je 'm over een half jaar (een nieuwe lente, een nieuw geluid! ;)) afneemt. Heb je tijd om wat te sparen en een berging te zoeken.
tja het is allemaal zo snel gegaan. Ik hoorde vrijdag dat hij op internet stond voor 22K ik zou maandag avond met mijn vader praten over stalling en stukje financieel verhaal. Ook hij was van mening dat dit een buitenkans is en dat ik nooit meer zo een kans zal krijgen.
Maar zondag kreeg ik een telefoontje dat hij al verkocht was helaas. De auto is helaas naar als ik me niet vergis Finland verdwenen. De eigenaar heeft hem zelf daar heen gereden.
Buiten kansje mis gelopen maar goed ooit komt die er nog. Voor nu even lekker door sparen :)
Ik kom de laatste paar maanden elke keer de volgende 308 tegen. Dan staat hij er weer en dan is hij weer weg. Wel een speciale uitvoering. Wit met rood. Alleen die motor ziet er wel erg vies uit en een super lage KM stand....
Prijs is ook best nog redelijk
http://www.autowereld.nl/ferrari/308/2.9-gtsi-843133/details.html
Iemand die het verhaal achter deze auto kent. Niet dat ik hem wil kopen, maar valt me op dat hij elke keer weer te koop staat.
is een US auto, een vroeg injectiemodel (dus met maar officieel 205 pk ipv 255) Ik weet er verder net zoveel van maar deze auto stond al te koop toen ik mijn 328 kocht (in april 2008) In de loop der tijd ook bij verschillende bedrijven opggedoken.
is een US auto, een vroeg injectiemodel (dus met maar officieel 205 pk ipv 255) Ik weet er verder net zoveel van maar deze auto stond al te koop toen ik mijn 328 kocht (in april 2008) In de loop der tijd ook bij verschillende bedrijven opggedoken.
Dan klopt de info van de 252Pk niet.
en de KM stand lijkt me ook wat mager, 37.000 zal wel miles zijn dan.
Maar dan nog ziet die auto er slecht uit voor zo een stand. Als je alleen al het stuur en stoelen ziet.
Toch wel zonde, want als hij fabriek af wit is heb je wel te maken met een speciale auto. Er zullen er zo maar weinig van rond rijden.
En eerlijk is eerlijk ik vind het geweldig. Lekker totaal anders dan de gemiddelde 308!
Maar pff wat ziet hij er slecht uit. En staat dus kennelijk al een aardige tijd te koop.
Kees den Hertog
22-11-2010, 22:35
Daar lijkt de prijs ook naar, er zal best wat werk inzitten, maar een taxatie laten doen......??
Ik heb geen plannen deze auto te willen kopen. En vind het nog redelijk aan de prijs als er het nodige aan gedaan dient te worden.
Maar was benieuwd of er mensen zijn die weten wat het verhaal achter deze Ferrari is omdat die keer op keer weer opduikt als zijnde te koop.
schrijven
05-12-2010, 15:16
Ferrari Testarossa (LZ-67-BY) op veiling, begint bij 15K. Niet echt mijn auto, misschien iets voor iemand hier.. voor wie handig is..
let op: 19% BTW + 16% veilingkosten (over die laatste overigens ook 19 BTW).
"Barst in voorruit en kabel tbv openen motorkap defect!
Let op! Deze auto heeft geruime tijd stil gestaan en verkeert niet in een rij-klare conditie."
http://bva-auctions.com/auction/lot/2682/1222701
schrijven
05-12-2010, 15:18
Voor 15K wil ik hem trouwens wel hebben.. haha. dus als jullie niet bieden!?
moriaan1
05-12-2010, 15:35
Ik denk dat je beter een rijdende TR kunt kopen, want deze zal niet goedkoop blijven...
Tel voor veilingkosten en btw 25% bij de aankoopprijs.
Voor hetzelfde geld koop je een beter exemplaar.
Tenzij je Steven heet, dan zit je nu na te denken....
OF (en nu niet boos worden allemaal...) je koopt de auto(voor een niet te gekke prijs) en zet hem nog een jaar of 10-20 weg.. Het rendement zou weleens beter kunnen uitvallen dan je geld op een spaarrekening zetten en je hebt een Ferrari (LOL).
Hans
OF (en nu niet boos worden allemaal...) je koopt de auto(voor een niet te gekke prijs) en zet hem nog een jaar of 10-20 weg.. Het rendement zou weleens beter kunnen uitvallen dan je geld op een spaarrekening zetten en je hebt een Ferrari (LOL).
Hans
Ik dacht even Hansie begint over die plat geslagen kevers maar gelukkig niet ;)
moriaan1
05-12-2010, 15:39
Ik dacht even Hansie begint over die plat geslagen kevers maar gelukkig niet ;)
verkeerde draad, kzou nie durreven...
schrijven
05-12-2010, 21:00
Een maat van met kent die Testarossa bij op de veiling komt. Flinke schade gehad en blok zit soort van vast. Spuitwerk mag weer opnieuw, interieur ook aan vervanging toe en dan het blok nog.. Bodemloze put. Stel je hebt hem voor 23k (incl alle kosten) dan kan er zo 30k bij, liever een tr dan.
Ook toevallig, laat ik in Mei 1985 deze testa bij kroymans op de foto gezet hebben.
Rob,
schrijven
05-12-2010, 23:03
Grappig. Hij had toen nog 1 hoge spiegel, kleur lijkt ook iets anders maar kan ook foto zijn.
schrijven
05-12-2010, 23:05
En nu zwart interieur.. Auto is dus echt opnieuw opgebouwd
Grappig. Hij had toen nog 1 hoge spiegel, kleur lijkt ook iets anders maar kan ook foto zijn.
kan de foto zijn want ik heb hem door de scanner gehaald, maar kan ook zijn dat niet de juiste kleur is gebruikt bij het over spuiten.
dcpixels
05-12-2010, 23:17
Zoiets ... ;)
Zoiets ... ;)
Ja dat is beter:)
Hmmm, if it's sounds to good to be true it usaly isn't.
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vs21as41snul
Vooral het volgende zinnetje wat erbij staat:
year of production 1997 / 1999
Grappig, net zondag iemand gesproken die speciale herinneringen aan die Testarossa heeft (is er mee naar Italie geweest toen hij zelf nog geen F had). Om die reden heeft hij ook geboden maar de auto heeft zeker 40.000 euro werk nodig volgens de inspectie van een specialist dus hij is maar afgehaakt. Ik hoop dat de nieuwe eigenaar zich realiseert wat hij zich op de nek heeft gehaald, zodat deze auto weer nieuw leven ingeblazen wordt. Geen bodemloze put, maar wel ERG diep.
Onno
jutenjul
22-12-2010, 08:36
Hmmm, if it's sounds to good to be true it usaly isn't.
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vs21as41snul
Vooral het volgende zinnetje wat erbij staat:
dat is toch niet zo gek
gemaakt van 1997 t/m 1999
Michel.
Ferrari Testarossa (LZ-67-BY) op veiling, begint bij 15K. Niet echt mijn auto, misschien iets voor iemand hier.. voor wie handig is..
let op: 19% BTW + 16% veilingkosten (over die laatste overigens ook 19 BTW).
"Barst in voorruit en kabel tbv openen motorkap defect!
Let op! Deze auto heeft geruime tijd stil gestaan en verkeert niet in een rij-klare conditie."
http://bva-auctions.com/auction/lot/2682/1222701
Ik heb deze auto gekocht. Ik heb hem op een trailer opgehaald en breng hem weg voor controle. Dan hoor ik wel wat eraan moet gebeuren. Hij is wel een keer gespoten geweest dat is niet super netjes gebeurd. Dus zal hem nog een keer netjes moeten laten maken.
Iemand nog meer informatie over deze auto.
.
fscuderia
26-12-2010, 00:49
ik zie de volgende 348 tb al een tijd te koop staan. Volgends de beschrijving een nette auto met volledige Nederlandse historie. Heeft nu wel groot onderhoud nodig.
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=liynezgo3hfy
Zo op het oog een beschrijving een nette auto en redelijke prijs.
Wie kent de auto of heeft hier mee info over. Volgens mij heeft eze 348 ook een te koop gestaan bij Historicmotoring.com, maar zeker ben ik daar niet van. Ben van plan a.s. maandag de auto te bekijken.
sharknose67
26-12-2010, 03:38
Ik heb deze auto gekocht. Ik heb hem op een trailer opgehaald en breng hem weg voor controle. Dan hoor ik wel wat eraan moet gebeuren. Hij is wel een keer gespoten geweest dat is niet super netjes gebeurd. Dus zal hem nog een keer netjes moeten laten maken.
Iemand nog meer informatie over deze auto.
Hallo Gerrit,
Allereerst welkom op de site. Je zult merken dat er hier behoorlijk wat technische kennis aanwezig is, en we proberen elkaar altijd zo veel mogelijk te helpen. Ga je de Testarossa helemaal laten opknappen/repareren. of ga je ook nog zelf dingen doen?
Deze member kent iemand die meer weet over jouw nieuwe aanwinst. Zoek even contact met hem via PM. http://www.f-chat.eu/showpost.php?p=122463&postcount=132
Mocht je het leuk vinden dan kun je over de opknapbeurt een speciaal draadje openen in deze sectie: http://www.f-chat.eu/forumdisplay.php?f=46.
Een paar foto's vinden we sowieso altijd leuk!!
Wat we ook altijd leuk vinden is om te weten wie er achter de nickname schuil gaat en hoe hij of zij verslingert is geraakt aan Ferrari. Dat kun je hier posten: http://www.f-chat.eu/showthread.php?t=759
Veel plezier nog op de site en vooral met de Testarossa.
berrie355
26-12-2010, 13:17
ik zie de volgende 348 tb al een tijd te koop staan. Volgends de beschrijving een nette auto met volledige Nederlandse historie. Heeft nu wel groot onderhoud nodig.
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=liynezgo3hfy
Zo op het oog een beschrijving een nette auto en redelijke prijs.
Wie kent de auto of heeft hier mee info over. Volgens mij heeft eze 348 ook een te koop gestaan bij Historicmotoring.com, maar zeker ben ik daar niet van. Ben van plan a.s. maandag de auto te bekijken.
Ik ken de auto niet.
Ik zou zeggen, neem een expert mee als je gaat kijken en als de auto goed is, is het inderdaad een hele goede prijs.
Grote beurt hoeft helemaal niet duur te zijn, maar kijk uiteraard goed wat er allemaal moet gebeuren.
Succes.
ik zie de volgende 348 tb al een tijd te koop staan. Volgends de beschrijving een nette auto met volledige Nederlandse historie. Heeft nu wel groot onderhoud nodig.
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=liynezgo3hfy
Zo op het oog een beschrijving een nette auto en redelijke prijs.
Wie kent de auto of heeft hier mee info over. Volgens mij heeft eze 348 ook een te koop gestaan bij Historicmotoring.com, maar zeker ben ik daar niet van. Ben van plan a.s. maandag de auto te bekijken.
Lijkt een mooie 348 in een niet door iedereen gewenste kleur misschien. Volgens mij heeft een 348 TS/TB 300 of 302 pk maar niet de 320 pk. Weinig km-ters en een erg lage prijs en dat laatste moet je erg scherp maken bij een eventuele aankoop keuring. Succes en plezier en we zijn ongetwijfeld allen erg benieuwd.
gr.,
Menno
Behalve dat een aankoopkeuring door een expert natuurlijk een must is, valt het me op dat de verkoper wel veel details weergeeft. De meeste beunen maken zich er een stuk makkelijker vanaf. Maar ben benieuwd wanneer we deze F in het wild kunnen aanschouwen. Het kleurtje is inderdaad bijzonder.
fscuderia
28-12-2010, 00:08
Ben uiteindelijk naar een 355 wezen kijken in de buurt van Brussel (staat op autoscout.be voor eu. 39.999) Dit was een duidelijk gebruikte auto met alle sporen van dien. Gaat voor mij te veel geld in zitten om net te maken. Toch maar weer naar de 348 op de agenda zetten!
Ben uiteindelijk naar een 355 wezen kijken in de buurt van Brussel (staat op autoscout.be voor eu. 39.999) Dit was een duidelijk gebruikte auto met alle sporen van dien. Gaat voor mij te veel geld in zitten om net te maken. Toch maar weer naar de 348 op de agenda zetten!
Nog eens de advertentie van de 348 aangeklikt en ik moet zeggen dat ik kleur eigenlijk erg mooi vind en de 348 erg goed doet.
fscuderia
28-12-2010, 22:26
Persoonlijk vind ik de kleur ook erg fraai, het laat de details veel meer spreken, bij een rode is dit net iets minder en bij een zwarte vallen alle details weg. Uiteindelijk heeft elke kleur iets en dan ook afhankelijk interieur kleur. Volgens mij is het dezelfde kleur als de Testa van Roger, die is echt waanzinnig. Zou voor mij de eerste keer zijn om een zilverkleurige Feraari te bezitten.
Behalve dat een aankoopkeuring door een expert natuurlijk een must is, valt het me op dat de verkoper wel veel details weergeeft. De meeste beunen maken zich er een stuk makkelijker vanaf. Maar ben benieuwd wanneer we deze F in het wild kunnen aanschouwen. Het kleurtje is inderdaad bijzonder.
Hmm,
Grappige kleur. En idd, veel tekst, lekker soepel verkoopverhaal (waarin voor het gemak de 302 pk verderop maar even als 320 wordt weggezet, maar goed). Maar eerlijk gezegd ben ik niet geheel overtuigd. Kijk eens naar de service-intervallen:
Mei 1997-jan.2003: bijna 6 jaar geen onderhoud?? Distributie had sowieso moeten gebeuren na een jaar of 3, of er nou mee gereden is of niet. In die 6 jaar heeft 'ie blijkbaar goeddeels stilgestaan (ca. 700 km/jaar gemiddeld gereden?)
Jan.2003-feb.2007: 4 jaar voor de volgende grote beurt. Vergis ik me, of zit de 348 ook gewoon op een 3 jaarscyclus?
En dan feb.2007-dec.2010: behalve een gewone beurt in 2008, geen melding van groot onderhoud dit jaar, dus wederom lijkt er 4 jaar te verstrijken voor iemand de distributie vervangt.
Ik zou hier in ieder geval een betrouwbare specialist heel zorgvuldig naar laten kijken.
stucmania
30-12-2010, 19:04
mss voor iemand intresant ;)
http://www.domeinenrz.nl
Kavelnummer: 8014 Toevoegen aan Mijn Catalogus
8014 Personenauto, FERRARI,
type 456,
Belgisch kenteken YHP947,
afgelezen km-stand 63.885, benzine,
datum eerste toelating 23.08.1999,
zonder kentekenbewijs.
GEEN NEDERLANDS KENTEKEN. ZIE ARTIKEL
19.4 VAN DE ALGEMENE VOORWAARDEN
VERKOOP ROERENDE ZAKEN.
KOSTEN VOERTUIGONDERZOEK BUITENLANDS
GEKENTEKENDE VOERTUIGEN RDW 150,00 EURO
ZIE ELDERS OP DEZE SITE.
Categorie: Voertuigen en onderdelen
iemand die deze 308 kent? mvg Bart
http://www.autotrader.nl/klassieker/kopen/Ferrari/Dino/2TA25/algemeen.htm?sortering=PRIJS_OPLOPEND&merken=ferrari&facet_make=ferrari&paginaNummer=1&total=50&pos=6
pkiewiet
01-01-2011, 20:52
Deze 308 staat sowieso al 2 jaar te koop.
Ik heb deze in mijn zoektocht ook voorbij zien komen.
Werd aangeboden als een QV terwijl het een 16 klepper is.
Prijs is ernorm gekelderd, waarom????
Pascal
stucmania
02-01-2011, 00:55
Deze 308 staat sowieso al 2 jaar te koop.
Ik heb deze in mijn zoektocht ook voorbij zien komen.
Werd aangeboden als een QV terwijl het een 16 klepper is.
Prijs is ernorm gekelderd, waarom????
Pascal
ik denk (als zo om me heen luister),
De meeste mensen in mijn omgeving het zelfde ervaren,
was ooit het mooiste model ooit (magum) alleen de tijd heeft het ingehaald,
dus voor de meeste (zo ook de testarossa) afgedaan door de tijd
wat weer te merken is in de verkoop's prijs
ik vond de 308 en de testarossa de mooiste auto's
alleen nu vind ik een leuke historie meer niet.
Ik zou er niet het geld voor over hebben wat ze er voor vragen.
het is en blijft niet meer dan wielen en een carrosserie.
dus blijft er over wat een gek er voor geeft ;)
en gek zijn ze niet meer blijkbaar
maar zo ziet ik het (hoop dat het niet helemaal klopt)
anders hang ik der over 5 jaar aan met men roestbak :)
stucmania
02-01-2011, 00:58
Hmm,
Grappige kleur. En idd, veel tekst, lekker soepel verkoopverhaal (waarin voor het gemak de 302 pk verderop maar even als 320 wordt weggezet, maar goed). Maar eerlijk gezegd ben ik niet geheel overtuigd. Kijk eens naar de service-intervallen:
Mei 1997-jan.2003: bijna 6 jaar geen onderhoud?? Distributie had sowieso moeten gebeuren na een jaar of 3, of er nou mee gereden is of niet. In die 6 jaar heeft 'ie blijkbaar goeddeels stilgestaan (ca. 700 km/jaar gemiddeld gereden?)
Jan.2003-feb.2007: 4 jaar voor de volgende grote beurt. Vergis ik me, of zit de 348 ook gewoon op een 3 jaarscyclus?
En dan feb.2007-dec.2010: behalve een gewone beurt in 2008, geen melding van groot onderhoud dit jaar, dus wederom lijkt er 4 jaar te verstrijken voor iemand de distributie vervangt.
Ik zou hier in ieder geval een betrouwbare specialist heel zorgvuldig naar laten kijken.
+1
sharknose67
02-01-2011, 01:34
Deze 308 staat sowieso al 2 jaar te koop.
Ik heb deze in mijn zoektocht ook voorbij zien komen.
Werd aangeboden als een QV terwijl het een 16 klepper is.
Prijs is ernorm gekelderd, waarom????
Pascal
Prijs is laatst "eventjes" met €5000 verlaagd!! Geen idee waarom deze al zo'n tijd te koop staat. Het is natuurlijk wel een US versie en er staat inmiddels ruim 80.000 km op de teller (of zouden dat mijlen zijn??)
ik denk (als zo om me heen luister),
De meeste mensen in mijn omgeving het zelfde ervaren,
was ooit het mooiste model ooit (magum) alleen de tijd heeft het ingehaald,
dus voor de meeste (zo ook de testarossa) afgedaan door de tijd
wat weer te merken is in de verkoop's prijs
ik vond de 308 en de testarossa de mooiste auto's
alleen nu vind ik een leuke historie meer niet.
Ik zou er niet het geld voor over hebben wat ze er voor vragen.
het is en blijft niet meer dan wielen en een carrosserie.
dus blijft er over wat een gek er voor geeft ;)
en gek zijn ze niet meer blijkbaar
Zo denk ik er ook over.
Ik was helemaal onderste boven van de Testarossa.
Prachtige indrukwekkende auto met prachtige lijnen.
Nog steeds vind ik het een mooie auto om te zien echter niet om te bezitten.
De uitstraling is nog steeds goed maar de techniek inmiddels wat achterhaalt.
Prestaties van huidige auto's benaderen of overtreffen de Testarossa.
Nu heb ik maar één keer in de Testarossa gereden en dat is al enige tijd geleden, dus misschien zijn mijn opvattingen niet helemaal de juiste.
Als ik het geld heb spaar ik liever door voor een iets modernere F.
ik denk (als zo om me heen luister),
De meeste mensen in mijn omgeving het zelfde ervaren,
was ooit het mooiste model ooit (magum) alleen de tijd heeft het ingehaald,
dus voor de meeste (zo ook de testarossa) afgedaan door de tijd
wat weer te merken is in de verkoop's prijs
ik vond de 308 en de testarossa de mooiste auto's
alleen nu vind ik een leuke historie meer niet.
Ik zou er niet het geld voor over hebben wat ze er voor vragen.
het is en blijft niet meer dan wielen en een carrosserie.
dus blijft er over wat een gek er voor geeft ;)
en gek zijn ze niet meer blijkbaar
maar zo ziet ik het (hoop dat het niet helemaal klopt)
anders hang ik der over 5 jaar aan met men roestbak :)
Dat zie ik toch even anders. Het ligt er gewoon aan wat je zoekt in een F. Velen hier op het forum dromen van een F. Voor de meer fortuinlijken onder ons is het simpel; ff langs de dealer het laatste model ophalen en karren maar. Voor anderen zal het bij dromen blijven. Daartussenin zitten mensen die van een wrak een schitterende auto kunnen maken of liefhebbers die net een tweedehands kunnen kopen of mensen die na lang sparen gaan voor een goedkoper model etc…Met andere woorden; hier op het forum vind je liefhebbers, al dan niet met een F, van eigenaars die met het nieuwste model rijden en er voor de rest niets aan doen tot mensen die een oud minder gegeerd model slopen en tot nieuwstaat terug opbouwen. Wil je een f moet je je afvragen waarom voor je wat kiest. Zoek je het laatste model met z’n moderne prestaties maar kan je het niet kopen en koop je dan maar een aftandse 17tiendehandse waar je dezelfde prestaties van verwacht zal dat enkel maar een ontgoocheling kunnen zijn. Koop je een moderne f waar je niet aan moet sleutelen maar een PC aan moet hangen terwijl je net het zelf sleutelen zo leuk vind, idem.
Ieder zijn ding dus. Ik zelf ben eerder een oldtimer liefhebber die bij een F is uit gekomen dan wel andersom. Mijn all-time-favourite is een 246 GTS. Kreeg ik de tranen van in de ogen als ik hem de eerste maal zag. Zo mooi. Is me daarna nog maar een keer overkomen. Nee, geen F. Tegenwoordig te duur voor mijn beurs en toen ze nog goedkoper waren was mijn beurs te klein. Momenteel een 308 GTS QV dus. Daarover ben ik het eens met Jeremy Clarkson van Top Gear: de laatste echt mooie F voor de 458 :-). Verder een wagen die al wat betrouwbaar is, zelf te onderhouden en nog betaalbaar voor een gewone sterveling.
Als je zo’n oude Ferrari koopt moet je inderdaad beseffen dat het een hoop ijzer is met wielen. In het geval van een F dus met veel onderhoud, soms dure onderdelen en zo. Als liefhebber neem je dat er bij, als je een nieuw model hebt ben je op een dealer aan gewezen, met een ouder model kan je eventueel zelf sleutelen als je dat leuk vind om kosten te drukken . Je kan ook een (jeugd)droom kopen en koesteren. Zo vind ieder zijn ding en op dit forum komen al die mensen samen die om een of andere (volgens sommigen gekke) reden wat met Ferrari hebben . Leuk toch om dat te zien en te ontdekken wat ieder er in hoopt te vonden.
Over de 308 ken je mijn mening al. Ik heb hem niet om over 10 jaar voor het tienvoud van de aankoopprijs te verkopen. Zou het kunnen, mooi zo maar het is niet mijn doel. Wil je dat wel had je denk ik beter ook geen 348 maar dat is dus koffiedik kijken en niet mijn ding. Voor degenen die dat wel zoeken in een F, alle respect en hopelijk lukt het hen. De Testarossa is niet mijn favoriet, nooit geweest trouwens. Het is wel een tijdicoon en zal dat blijven en dat vind ik er leuk aan. De prestaties zijn natuurlijk niet meer top today maar als je dat zoekt in een Testarossa zit je verkeerd. Voor anderen zal het een jeugddroom zijn en als zij hem dan kopen en koesteren is dat toch goed. Weer een (Ferrari) oldtimer die een thuis krijgt.
Zo zie ik het hier. Wil je een f, denk dan ff goed na voor je tot een koop over gaat. Wat wil je er aan besteden, doen ,laten doen,… maar ook wat zoek je er in: een (jeugd)droom, flitsende prestaties, aanzien van de buren, veel bekeuringen,..? Voor ieder is dat anders. Voor jou een 348 dus, voor iemand anders een Testarossa of 308. Ieder zijn ding en dat is dus voor iedereen allemaal terecht, hoe ver de drijfveren ook uit elkaar liggen.
mvg Bart
sharknose67
02-01-2011, 17:16
Amen ;):):D
Mocht het financieel voor mij ooit nog gaan gebeuren, dan wordt het voor mij hoogstwaarschijnlijk een 308 om alle redenen die jij noemt Bart. En natuurlijk is het allemaal wat achterhaald, maar what the hell!! Ik vind het mooi en wat een ander ervan vindt kan mij niet bommen. En wat een ander mooi vind respecteer ik ook. Ieder zijn ding en er hier en op meetings samen over babbelen en kwijlen.
.
moriaan1
02-01-2011, 17:48
Een 348 is technisch niet de beste koop....
Qua onderhoud en betrouwbaarheid scoren ze het slechtst van allemaal!
Zelfs Luca de Montzemolo gaf laatst toe dat de 348 technisch een misser was.
sharknose67
02-01-2011, 17:54
Een 348 is technisch niet de beste koop....
Qua onderhoud en betrouwbaarheid scoren ze het slechtst van allemaal!
Zelfs Luca de Montzemolo gaf laatst toe dat de 348 technisch een misser was.
En als iemand het de mooiste Ferrari ooit vindt, neemt 'ie dat op de koop toe.
stucmania
02-01-2011, 18:13
Hmmmmmmmm.
Om even wat recht te zetten, het ging om waarom de prijs van de auto gezakt is.
het is absoluut niet een aanval op het model of de eigenaren daar van.
somigen zijn gek op een ferrari,mini,zelfs voor de kever zijn lief hebbers.
het enige dat ik als verklaring gaf was wat ik om mij heen waarneem.
en uiteraard respecteer ik de ander zijn smaak,alleen ik hoef het toch niet mooi te vinden?
greetz Stuc ;)
stucmania
02-01-2011, 18:18
Een 348 is technisch niet de beste koop....
Qua onderhoud en betrouwbaarheid scoren ze het slechtst van allemaal!
Zelfs Luca de Montzemolo gaf laatst toe dat de 348 technisch een misser was.
hehehehehe klopt als een bus.
ik ben blij dat hij het zegt,en niet iemand met zijn volle verstand :)
en zijn verklaring was gebaseerd op dat een golf een 348 bij het stoplicht voor l*l liet staan
boeiend
maar wel leuk om is wat verder op te gaan zoeken
moriaan1
02-01-2011, 18:46
hehehehehe klopt als een bus.
ik ben blij dat hij het zegt,en niet iemand met zijn volle verstand :)
en zijn verklaring was gebaseerd op dat een golf een 348 bij het stoplicht voor l*l liet staan
boeiend
maar wel leuk om is wat verder op te gaan zoeken
Het technisch concept van zowel 348 als mondialT is niet geniaal....
Riemen wisselen is bvb motor uitbouwen... $$$$$$$$
Wat nieuwers heeft minder onderhoud nodig, maar kost een fortuin zodra je een keer de garage binnenrijdt... en iets zelf doen is al helemaal geen optie meer..
das bij een 308 of een 246 heel wat beter te doen (zelfs voor een amateur als "moi"!
Om even wat recht te zetten, het ging om waarom de prijs van de auto gezakt is.
het is absoluut niet een aanval op het model of de eigenaren daar van.
Prima.
Ik zit af en toe ook wel eens te zien wat een 308 tegenwoordig gaat. Toen ik mijn 308 enkele jaren terug kocht zag je meerdere uitgeleefde wagens voor 20.000 euro of meer te koop. Tegenwoordig zie ik die niet meer. Daarom vond ik dit aanbod zo eigenaardig. De wagen ziet er allezins niet afgeleefd uit en is dan wel erg laag geprijsd. Op de website van de aanbieder zie ik hem overigens niet meer dus waarschijnlijk is ie verkocht.
mvg Bart
Hier kunnen velen, waaronder ikzelf, een boek schrijven want het bezit van een Ferrari heeft diverse aspecten. Ik kies niet voor de snelste en meest moderne maar ben meer van de romantische en historische aspeckten gecharmeerd. Daarnaast hou ik van de begrijpelijke techniek die je voelt als je een rit maakt, waarbij ook mijn oude F toch best als sportief wordt ervaren. Tevens vind ik het geweldig om aan mijn hobby F te knutselen wat bij de oudere types veel beter kan met een sleutel 10 en 13 plus kruiskop schroeven draaier.
Over prijzen wil ik nog zeggen dat het een feit is dat de oude types tot/met 328 zelfs in de huidige markt eerder stijgen dan dalen en dat alle typen erna duidelijk dalen.
O.k. alles is hier subjectief want het betreft de hobbies van velen terwijl gelukkig ieder zijn voorkeuren heeft.
Een 348 is technisch niet de beste koop....
Qua onderhoud en betrouwbaarheid scoren ze het slechtst van allemaal!
Zelfs Luca de Montzemolo gaf laatst toe dat de 348 technisch een misser was.
Nu, een 308 is technisch ook niet de eerste van de klas. Het is een italiaan toen die nog uitgesproken italaans waren; er zitten dus technische hoogstandjes in om U tegen te zeggen maar ook zaken waarvan je je afvraagd welke oen ze ooit verzonnen heeft. Electrische gedeelte is in die periode ook niet om trots op te zijn. Maar mooi is ie wel :-) en de rest werken we aan.
mvg Bart
Nu, een 308 is technisch ook niet de eerste van de klas. Het is een italiaan toen die nog uitgesproken italaans waren; er zitten dus technische hoogstandjes in om U tegen te zeggen maar ook zaken waarvan je je afvraagd welke oen ze ooit verzonnen heeft. Electrische gedeelte is in die periode ook niet om trots op te zijn. Maar mooi is ie wel :-) en de rest werken we aan.
Ik weet het niet. Voordat ik aan mijn 328 begon, had ik ook zo mijn bedenkingen. Ik kan niet voor eigenaren van een 308 spreken, maar mijn 328 is bijna Duits degelijk (sorry voor het vloeken). Het valt mij nog steeds erg mee. Datgene waar probleempjes zijn, hebben meer te maken met de leeftijd (24 jaar en rubber slangen) dan met echte problemen (roest of elektronica).
Ik weet het niet. Voordat ik aan mijn 328 begon, had ik ook zo mijn bedenkingen. Ik kan niet voor eigenaren van een 308 spreken, maar mijn 328 is bijna Duits degelijk (sorry voor het vloeken). Het valt mij nog steeds erg mee. Datgene waar probleempjes zijn, hebben meer te maken met de leeftijd (24 jaar en rubber slangen) dan met echte problemen (roest of elektronica).
+1
+1
Een man van weinig woorden. Daar hou ik van.
Ik ben zelf ook helemaal gek op de 308. De Testarossa is geweldig mooi maar net even te veel van het goede vind ik zelf. Net iets te breed groot en opvallend. Maar het is en blijft wel een echte Ferrari. En tevens is het onderhoud te duur :D
Ik zelf ben ooit verliefd geworden op de 308 en dat is eigelijk nooit meer verdwenen. En nu ik er zelf een keer in heb mogen rijden is het 100% zeker. Die 308 gaat er ooit komen hoe dan ook.
Een man van weinig woorden. Daar hou ik van.
Mooi!
Ik ben zelf ook helemaal gek op de 308. De Testarossa is geweldig mooi maar net even te veel van het goede vind ik zelf. Net iets te breed groot en opvallend. Maar het is en blijft wel een echte Ferrari. En tevens is het onderhoud te duur :D
Ik zelf ben ooit verliefd geworden op de 308 en dat is eigelijk nooit meer verdwenen. En nu ik er zelf een keer in heb mogen rijden is het 100% zeker. Die 308 gaat er ooit komen hoe dan ook.
De 308 blijft een der meest aansprekende F-modellen. Echter let op de Testarossa die een icoon was in zijn tijd! Dat wordt een tzt een veel gevraagde Ferrari die je dan echt niet meer voor rond de 50 mille kan kopen.
De Testarossa zal zeker een veel betere investering zijn dan de 308. Maar de Testarossa is ook te duur in onderhoud voor mij ben ik bang.
En als ik een Ferrari koop is dat niet wegens de investering. Het is mijn droom, mijn gevoel bij de auto.
Van kind af aan roep ik al dat ik ooit een Ferrari ga kopen. En ik heb altijd de 308 geweldig gevonden. Mijn bloed gaat sneller stromen en mijn hart slaat een keertje over als ik een 308 zie of hoor rijden.
En gelukkig is die nog redelijk te betalen als je er wat voor over hebt. In tegenstelling tot de 348 en de Testarossa.
De Testarossa zal zeker een veel betere investering zijn dan de 308. Maar de Testarossa is ook te duur in onderhoud voor mij ben ik bang.
En als ik een Ferrari koop is dat niet wegens de investering. Het is mijn droom, mijn gevoel bij de auto.
Van kind af aan roep ik al dat ik ooit een Ferrari ga kopen. En ik heb altijd de 308 geweldig gevonden. Mijn bloed gaat sneller stromen en mijn hart slaat een keertje over als ik een 308 zie of hoor rijden.
En gelukkig is die nog redelijk te betalen als je er wat voor over hebt. In tegenstelling tot de 348 en de Testarossa.
Een 308 is een erg goede keuze en zul je niet op uitgekeken raken. Een prachtige Ferrari met goede rijeigenschappen die goed klinkt en nog een prima investering ook.
terug on topic: een mondial T van 90 met 30.000 km voor 19950 euro . Ik ben geen kenner maar ziet er netjes uit.
http://nl.kapaza.be/belgie/ferrari-mondial-t-52086610.htm
iemand die deze 308 kent? mvg Bart
http://www.autotrader.nl/klassieker/kopen/Ferrari/Dino/2TA25/algemeen.htm?sortering=PRIJS_OPLOPEND&merken=ferrari&facet_make=ferrari&paginaNummer=1&total=50&pos=6
Auto is verkocht. Aan jou of toch maar niet?
Auto is verkocht. Aan jou of toch maar niet?
Nee, eentje om mee te rijden en aan te sleutelen is voorlopig voldoende
Dit is een koopje :p
Een 308 van bouwjaar 2010:
http://link.marktplaats.nl/402259025
Ferrari 308 3.0 GTS Quattrovalvo Nieuwstaat!!!
Kilometerstand: 25.149 km
Carrosserie: Targa (2 deurs)
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2010
Transmissie: Handgeschakeld (5 versnellingen)
Kleur: Corsa Roso
Interieurkleur: Bruin
Bekleding: Leder
Motorinhoud: 2.927 cc
Vermogen: 173 kW (235 PK)
Topsnelheid: 250 km/u
Acceleratie: van 0 naar 100 km/u in 6,7 sec
BTW/Marge: Marge (Bedrijven kunnen geen BTW terugvorderen van de belasting)
Onderhoudsboekjes: aanwezig (voertuig is dealer onderhouden)
APK: gekeurd tot 13-10-2011
Dacht dat APK niet voor nieuwe wagens was :p
stucmania
04-01-2011, 22:31
lol
Rapport Occasion CheckDit is een onafhankelijk rapportage van Occasion Check (meer informatie).
Kilometerstand: 25.149 km Aantal eigenaren tot en met nu: 1
Particulier Eigenaar sinds: 14-09-2004
en koopje Echt niet ;)
Kan toch :p
Hij was al eigenaar op het moment dat eerste onderdeel werd vervaardigd ;)
Rest van het samenstellen van de auto heeft alleen 6 jaar geduurd :D
http://www.bva-auctions.com/auction/lot/2806/1269678
360 modena in de veiling. Niet duur :)
berrie355
17-01-2011, 14:06
Als daar de gewoonlijke veilingkosten nog bijkomen, dus BTW over belasting, enz.
Wordt het toch nog niet zo'n goedkope Ferrari.
Als daar de gewoonlijke veilingkosten nog bijkomen, dus BTW over belasting, enz.
Wordt het toch nog niet zo'n goedkope Ferrari.
Klopt, maar nog atlijd goedkoper dan een nieuwe. Want nieuw kunnen we deze wel noemen.
Nog geen 500KM op. Iets wat me trouwens heel erg sterk lijkt.
Klinkt naar een garage queen.
sharknose67
17-01-2011, 20:54
Klopt, maar nog atlijd goedkoper dan een nieuwe. Want nieuw kunnen we deze wel noemen.
Nog geen 500KM op. Iets wat me trouwens heel erg sterk lijkt.
Zal niet de eerste Ferrari zijn die nauwelijks de openbare weg of het circuit ziet.
daar hebben jullie inderdaad gelijk in. Wel onwijs zonden!
sharknose67
18-01-2011, 01:12
daar hebben jullie inderdaad gelijk in. Wel onwijs zonden!
Zeker onwijs zonde, daar zijn ze niet voor bedoeld. Dat een klassieker als bijvoorbeeld een 125 nou wat meer wordt ontzien kan ik nog begrijpen, maar een 360???
stucmania
18-01-2011, 01:47
http://www.bva-auctions.com/auction/lot/2806/1269678
360 modena in de veiling. Niet duur :)
kan je beter voor deze gaan (betreft) de prijs dan :)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=139550377&pageNumber=1&__lp=28&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=8600&makeModelVariant1.modelId=12&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=8600&makeModelVariant2.modelId=27&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.makeId=8600&makeModelVariant3.modelId=14&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1
En op Nederlands kenteken (BPM=53.000 euro), met 500 kilometer zijn dat niet echt de meest goedkoopste kilometers geweest..
.
En op Nederlands kenteken (BPM=53.000 euro), met 500 kilometer zijn dat niet echt de meest goedkoopste kilometers geweest..
.
Nu nog de vraag voor hoeveel die verkocht wordt en wat het totaal plaatje is met alle bijkomende kosten.
Dan de vraag, rijdt deze nog wel.
Ik zou deze eerste instantie niet eens starten voordat de cambelt beurt is uitgevoerd.
Zou bang zijn dat deze meteen in de soep loopt.
wesleyruytrmn
19-01-2011, 21:24
Ik denk dat het de dagteller is Mike, want anders meet je niet ook de honderd meters...
Ik denk dat het de dagteller is Mike, want anders meet je niet ook de honderd meters...
Lijkt me inderdaad dat je gelijk hebt.
Wel vreemd, want in de advertentie wordt de auto aangeschreven met een afgelezen kilometerstand van 500 km.
Verder had ik van de week al even op internet gezocht naar foto's, wellicht dat de auto op verschillende locaties gefotografeerd was wat de kilometerstand onlogisch maakte, maar heb welgeteld nul foto's kunnen vinden.
Zou natuurlijk kunnen dat de dagteller nog gelijk staat met de totale kilometerstand.
In bijgevoegde foto kan je het verschil zien. Op iedere plek moet dus minimaal een 0 weergegeven worden.
Tjeees, dat kan misleidend zijn zeg.
Hij ziet er op de foto's nog wel heel erg als nieuw uit, alles is nog mooi schoon (inclusief het motorblok). Foto's kunnen natuurlijk wel een mooier beeld geven dan de werkelijkheid.
430driver
20-01-2011, 21:52
mooie kleur
http://www.domeinenrz.nl/domeinenrz_nl/0b45d282e3fc1da4c302a872fa747719.php?veilingen=201 1-01&kfrom=1&search=8014&images=1&pamount=50&meerfotos=8014
nog iemand een 456? bieden maar :P
wesleyruytrmn
24-01-2011, 17:46
Er staat bij:
"niet gegund"
Wat betekent dat?
Dit is van dienst domeinen. je doet gewoon een bod, als dat het hoogste is en in de buurt komt van een waarde waar ze de auto op gezet hebben krijg je hem.
kom je onder de voor af bepaalde minimum is deze niet gegund.
echter liggen de prijzen bij dienst domeinen zeer laag. Dus een leuk bod en je hebt hem. Is hij te laag krijg je hem niet.
Let wel op extra kosten die er bij komen ;)
Gaat om in beslag genomen goederen, dus een hoge waarde hebben ze nooit.
Kees den Hertog
24-01-2011, 19:29
Lijkt me een Belgisch kenteken te zijn, hoe komt die bij de Domeinen = Nederlandse Belastingdienst? Moet dus nog gekeurd worden voor een NL kenteken. Startbod 29.990 euro?
Ja dat snap ik ook nooit, laatst stond er een F430 op duits kenteken zonder sleutels. Hoe de NL belastingdienst er aan komt is mij dan ook een raadsel :D
Ja dat snap ik ook nooit, laatst stond er een F430 op duits kenteken zonder sleutels. Hoe de NL belastingdienst er aan komt is mij dan ook een raadsel :D
Zonder sleutels???
Lastig meenemen als je er niet eens in kan :p
Zonder sleutels???
Lastig meenemen als je er niet eens in kan :p
deuren waren kennelijk open, want op de foto stond de deur open :P
deuren waren kennelijk open, want op de foto stond de deur open :P
Toch lastig om ermee te rijden.
Neem aan dat een 360 Modena standaard een startonderbreking heeft.
sharknose67
04-02-2011, 14:29
Vond deze 400 op eBay:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1979-Ferrari-gt400-no-reserve-/170597739895?pt=US_Cars_Trucks&hash=item27b86aed77
Op het eerste gezicht niks mis mee en je lijkt af te stevenen op een koopje. Totdat je kijkt wat voor motor er in zit en de foto's van het motorcompartiment ziet :o:o. Je zult maar heel snel een bod hebben gedaan.
Pff, als je dat interieur al ziet dan springen de tranen je al in de ogen. Laat staan als je dan door klikt naar de rest.
430driver
04-02-2011, 17:32
whaaaahhhhh een F met een chevy blok????????????
moriaan1
04-02-2011, 17:41
whaaaahhhhh een F met een chevy blok????????????
Komt vaker voor dan je denkt, menig racer uit de jaren 60 heeft met een chevy-blok rondgereden. Als het ferrari-blok "op" was, kon je in die tijd geen nieuwe krijgen, en dan was het voordeliger en makkelijker om er een "huis-tuin-en keuken" chevy blok in te hangen.
Het scheelde ook enorm in de onderhoudskosten.
Nu een absolute schande, toen heel normaal.
Hans
Net tegen gekomen. Een 348 voor de liefhebbers. Ziet er op de foto netjes uit.
http://www.vlavem.com/auction/auction/lot.asp?s=A30F3B6218A54D0FB33A004CD55CF8FF&act=lot&did=371&lid=103459
Voor de alfa fanaten:
http://www.vlavem.com/auction/auction/lot.asp?s=A30F3B6218A54D0FB33A004CD55CF8FF&act=lot&did=371&lid=103455
Komt vaker voor dan je denkt, menig racer uit de jaren 60 heeft met een chevy-blok rondgereden. Als het ferrari-blok "op" was, kon je in die tijd geen nieuwe krijgen, en dan was het voordeliger en makkelijker om er een "huis-tuin-en keuken" chevy blok in te hangen.
Het scheelde ook enorm in de onderhoudskosten.
Nu een absolute schande, toen heel normaal.
Hans
Hier past alleen een Monty Python-achtige lijfstraf http://www.youtube.com/watch?v=MIaORknS1Dk
En ik durf gewoon te zeggen dat het bigblock van GM meer storingsgevoelig is dan de V12 die in de 400 ligt. Want als die goed bijgehouden wordt is het een probleemvrij blok.
Mondialleke, bieden vanaf 7.5mille http://www.beusekom.nl/auction/ItemInfo.asp?itemID=308792&catid=22&SaleID=474
sharknose67
23-02-2011, 22:32
Mondial op eBay.it:
http://annunci.ebay.it/annunci/auto/napoli-annunci-bacoli/ferrari-mondial-f108/12848869
Staat er twee keer op. Volgens mij ook een repo-gevalletje.
krisdisk
24-02-2011, 14:00
Mondial ziet er niet te best uit!
pkiewiet
03-03-2011, 23:08
Wie ken deze auto, of heeft deze al in het eggie bekeken.
Een kennis van me heeft interesse, maar het lijkt mij allemaal een vreemde situatie.
dit lijkt mij (heb niet echt verstand van de exacte types) een van de eerste serie.
Zeg maar na die met 1 spiegel.
Bouwjaar zal echt niet 1994 zijn.
ben bang dat dit een bodemloze put wordt.
Wie helpt hem..??
http://link.marktplaats.nl/428227057
Volgens RDW wel uit 1994, sinds 28 december 2009 op kenteken van deze eigenaar.
pkiewiet
03-03-2011, 23:15
Volgens RDW wel uit 1994, sinds 28 december 2009 op kenteken van deze eigenaar.
Ben, dat klopt.
Dit had ik ook gezien, maar dat is dezelfde omschijving als bij de mijne.
De 308 is van 85, maar op kenteken 1e toelating 88........
Pascal
Leuke mondial Cabriolet. Het blijft trekken ;) http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360345573755
Alleen dat stuur en die pookknop....
Sander0901
03-03-2011, 23:47
Die testarossa is van 1994, de eerste toelating in Nederland is op 12-08-2009
De huidige eigenaar heeft hem sinds 28-12-2009!
Lijkt mij correct, komt mij in ieder geval niet vreemd over.
De Testarossa is zeer zeker niet bouwjaar 1994, toen hadden we nl. al lang de 512 TR. Aan de velgen is ook te zien dat het een Testarossa van de 2e serie is, tenzij het zelfs een eerste serie is, waar de ene hoge door twee lage spiegels is vervangen (dat is zeer regelmatig gebeurd).
Volgens RDW is de eerste toelating in 1994. Dat kan natuurlijk best zijn, want sommige Ferrari´s blijven jaren lang zonder toelating. Dan rijden ze bijv. op dealerplaten of helemaal niet.
Ciao,
Lars T.
Wie ken deze auto, of heeft deze al in het eggie bekeken.
Een kennis van me heeft interesse, maar het lijkt mij allemaal een vreemde situatie.
dit lijkt mij (heb niet echt verstand van de exacte types) een van de eerste serie.
Zeg maar na die met 1 spiegel.
Bouwjaar zal echt niet 1994 zijn.
ben bang dat dit een bodemloze put wordt.
Wie helpt hem..??
http://link.marktplaats.nl/428227057
Pascal, mocht je kennis aan het chassisnummer kunnen komen, kan ik in m´n database nakijken of ik iets over deze auto weet.
Ciao,
Lars T.
Volgens RDW is de eerste toelating in 1994. Dat kan natuurlijk best zijn, want sommige Ferrari´s blijven jaren lang zonder toelating. Dan rijden ze bijv. op dealerplaten of helemaal niet.
De RDW is hopeloos inaccuraat met eerste toelatingen. Vaak verzinnen ze maar wat als de auto uit het buitenland komt.
Onno
pkiewiet
13-03-2011, 19:10
Hoezo Testarossa's zakken in waarde....
http://link.marktplaats.nl/431127736
Kees den Hertog
13-03-2011, 19:14
Geen onderhoudhistorie bekend nu, 10 jaar stilgestaan, het hoeft allemaal geen probleem te zijn, maar een zeker risico loop je wel.
is dit niet die auto die in de veiling bij BVBA of zo iets stond?
stucmania
14-03-2011, 07:27
is dit niet die auto die in de veiling bij BVBA of zo iets stond?
vreemd verhaal zit er allen bij,
als je kenteken ls-rt-33 invult
klopt er niet veel an met de jaartallen
vandaar wss de prijs :)
is dit niet die auto die in de veiling bij BVBA of zo iets stond?
goede vraag: +1
moriaan1
14-03-2011, 10:40
nee, dit is een andere TR, de zwarte bij BVA is niet geveild.
Was een RX kenteken.
De enige verstandige opmerking bij aankoop van een goedkope Ferrari is een PPI ofwel aankoopkeuring.
Dat kun je laten doen door bvb Forza of een andere specialist.
Kost je een paar honderd euro, maar kan je duizenden euro's opleveren..
Goedkope Ferrari's bestaan namelijk niet.. Goedkoop aankopen is in 99% van de gevallen je spaarpot "leegkieperen" in achterstallig onderhoud, tenzij je echt handig bent, maar dat is lang niet iedereen gegeven. Bij 12 cilinders zoals de TR kan dat enorm uit de hand lopen..
nee, dit is een andere TR, de zwarte bij BVA is niet geveild.
Was een RX kenteken.
De enige verstandige opmerking bij aankoop van een goedkope Ferrari is een PPI ofwel aankoopkeuring.
Dat kun je laten doen door bvb Forza of een andere specialist.
Kost je een paar honderd euro, maar kan je duizenden euro's opleveren..
Goedkope Ferrari's bestaan namelijk niet.. Goedkoop aankopen is in 99% van de gevallen je spaarpot "leegkieperen" in achterstallig onderhoud, tenzij je echt handig bent, maar dat is lang niet iedereen gegeven. Bij 12 cilinders zoals de TR kan dat enorm uit de hand lopen..
Uhm die TR is wel verkocht. Sterker nog de nieuwe eigenaar heeft hier op het forum nog 2 berichten geplaatst over zijn aankopen. De nieuwe eigenaar heeft een eigen garage. En hij heeft nog wat info gevraagt over de geschiedenis van de auto. Daar bleek de auto een andere kleur gehad te hebben als ik me niet vergis.
en dat ging over deze auto toen.
http://www.bva-auctions.com/auction/lot/2682/1222701
Is zo te zien toch een andere :)
iets bekend over deze? 19000€ + veilingkosten voor een 308 is zeker goedkoop. Het zal best nog wel wat oplopen. Mooie wagens overigens bij deze veiling al lijken ze me niet allemaal een koopje. Ff likkebaarden dus. :-)
mvg Bart
http://www.vlavem.com/auction/auction/lot.asp?s=90831F1372B7418D9E98C00DA4275B7A&act=lot&did=404&lid=112481
iets bekend over deze? 19000€ + veilingkosten voor een 308 is zeker goedkoop. Het zal best nog wel wat oplopen. Mooie wagens overigens bij deze veiling al lijken ze me niet allemaal een koopje. Ff likkebaarden dus. :-)
mvg Bart
http://www.vlavem.com/auction/auction/lot.asp?s=90831F1372B7418D9E98C00DA4275B7A&act=lot&did=404&lid=112481
Heeft wel 115.000 en dat zijn mijlen dus ca. 185.000 km en da's best stevig en zal de meeste potentiele kopers zeker te veel zijn.
Mrs.Spider
20-03-2011, 19:22
Wij zijn een weekend naar Brussel geweest.
En dit kwamen wij tegen op de terugweg.
Lachen.
Kees den Hertog
20-03-2011, 19:28
Wel erg gaaf, ik zou er ook wel zo 1 willen, maar dan voor binnen in de garage. De relatie hier met Jaguar is mij niet duidelijk uiteraard, maar je trekt wel de aandacht. Goede scoop!
http://www.autowereld.nl/ferrari/308/2.9-gts-179139/foto.html
best een redelijke prijs voor een 308.
sharknose67
21-04-2011, 14:04
http://www.autowereld.nl/ferrari/308/2.9-gts-179139/foto.html
best een redelijke prijs voor een 308.
Is idd best een leuke prijs. Deze advertentie staat al een eeuwigheid op internet en als je op de site van de verkoper kijkt staat de 308 er al tijden niet meer te koop. Ik denk typisch gevalletje klantentrekkerij of vergeten te verwijderen.
v-barchetta
21-04-2011, 15:17
Is idd best een leuke prijs. Deze advertentie staat al een eeuwigheid op internet en als je op de site van de verkoper kijkt staat de 308 er al tijden niet meer te koop. Ik denk typisch gevalletje klantentrekkerij of vergeten te verwijderen.
Beste Sharknose,
Toevallig ken ik de eigenaar van deze 308 en de eigenaar van het autobedrijf...
De eigenaar is een advocaat die in Leiden woont en werkt. Het zijn 2 vrienden van elkaar en de garagist heeft deze 308 en tevens een Dax Cobra en nog een paar speeltjes van de advocaat in de verkoop staan....
Het klopt dus idd dat deze F niet op de site zelf vermeld staat, als je echter gaat kijken in de showroom dan staat hij er wel gewoon hoor, althans een week geleden nog wel. Maar de eigenaar rijdt er af en toe nog mee rond dus kan best dat hij hem weer heeft opgehaald....
Overens is de prijs erg goed te noemen, zeker omdat er nog niet zo lang geleden een nieuwe motor in deze 308 is gegaan!!! Rekeningen zitter er bij.
Vincent
Nog een leuke gevonden
staat op de UK ebay site
http://cgi.ebay.co.uk/1984-FERRARI-BLUE-308-Quattro-/300548530980?pt=Automobiles_UK&hash=item45fa16a324
IS wel een GHD omgerekend 21.000 euro. Komt er nog wel wat vervoer bij maar wel goedkoop. En op de foto's te zien ziet hij er goed uit. De kleur is zeker mooi te noemen.
http://www.hurtownie.pl/ferrari/index.html
Bovenstaande link heel wat meer foto's te vinden.
TOTO70_0
21-04-2011, 19:29
http://www.autowereld.nl/ferrari/308/2.9-gts-179139/foto.html
best een redelijke prijs voor een 308.
Is een amerikaanse uitvoering, minder PK en minder gewild.
Is een amerikaanse uitvoering, minder PK en minder gewild.
En zo te lezen ook niet meer de orginele motor.
Zelf maakt mij die minder PK niet zoveel uit, gaat mij om de beleving en gevoel in een Ferrari. Maar die achter bumper is zo lelijk :D
Als ik genoeg gespaard heb en ik serieus gaat kijken naar een 308 zal mij die minder pk personelijk niet uitmaken :)
Maar dat is natuurlijk persoon afhankelijk
TOTO70_0
21-04-2011, 21:24
En zo te lezen ook niet meer de orginele motor.
Zelf maakt mij die minder PK niet zoveel uit, gaat mij om de beleving en gevoel in een Ferrari. Maar die achter bumper is zo lelijk :D
Als ik genoeg gespaard heb en ik serieus gaat kijken naar een 308 zal mij die minder pk personelijk niet uitmaken :)
Maar dat is natuurlijk persoon afhankelijk
eeer je die stapt maakt, ga even rijden met beide versies , dan merk je niet alleen dat de VS versie minder PK heeft, maar ook te kort komt.(is gewoon te afgeknepen)
eeer je die stapt maakt, ga even rijden met beide versies , dan merk je niet alleen dat de VS versie minder PK heeft, maar ook te kort komt.(is gewoon te afgeknepen)
Dat zal ik zeker doen! Maar zal nog wel even duren voor ik serieus gaat kijken voor een 308 :)
eeer je die stapt maakt, ga even rijden met beide versies , dan merk je niet alleen dat de VS versie minder PK heeft, maar ook te kort komt.(is gewoon te afgeknepen)
Moet je eens met mijn 208 gtb rijden, heeft ergens tussen de 150 en 170 pk.
Dat is nog minder, maar toeren maken dat kan die als de beste, Naar zeggen van de vorige eigenaar kon hij mij met de 400i niet bijhouden toen we de snelweg op gingen tijdens de laatste meeting. Ik vind ook dat de beleving met of zonder in de stoel gedrukt te worden
het meest belangrijk, daarnaast klinken de carbs zo lekker!
Moet je eens met mijn 208 gtb rijden, heeft ergens tussen de 150 en 170 pk.
Dat is nog minder, maar toeren maken dat kan die als de beste, Naar zeggen van de vorige eigenaar kon hij mij met de 400i niet bijhouden toen we de snelweg op gingen tijdens de laatste meeting. Ik vind ook dat de beleving met of zonder in de stoel gedrukt te worden
het meest belangrijk, daarnaast klinken de carbs zo lekker!
Ben jij er ook bij met de meeting? Want ik ben erg benieuwd naar je 208!
Dit is de eerste keer dat ik naar een meeting kom dus dat gaat spannend worden ;)
Dit is de eerste keer dat ik naar een meeting kom dus dat gaat spannend worden ;)
voor ons bedoel je?:)
voor ons bedoel je?:)
Dat weet ik niet of dat spannend is voor jullie, maar voor mij zeker :D
sharknose67
22-04-2011, 02:57
Als je het nou hebt over koopjes...... Je zou toch denken dat er ergens een addertje onder het gras zit.
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=188484260
Als je het nou hebt over koopjes...... Je zou toch denken dat er ergens een addertje onder het gras zit.
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=188484260
Hoezo?
Testarossa's gaan tegenwoordig toch voor ~€ 35.000-50.000 naar gelang staat.
Tevens is dit in het buitenland, zijn ze toch meestal wel iets goedkoper.
Alleen dat F embleem op de voorgril kan echt niet.
A te groot en B hoort er niet op.
TOTO70_0
22-04-2011, 22:42
Moet je eens met mijn 208 gtb rijden, heeft ergens tussen de 150 en 170 pk.
Dat is nog minder, maar toeren maken dat kan die als de beste, Naar zeggen van de vorige eigenaar kon hij mij met de 400i niet bijhouden toen we de snelweg op gingen tijdens de laatste meeting. Ik vind ook dat de beleving met of zonder in de stoel gedrukt te worden
het meest belangrijk, daarnaast klinken de carbs zo lekker!
Ik geloof goed dat een 208 gtb goed rijdt, zullen deze motor wel beter hebben ontworpen ivm de regels in Italie, de 308 US version is alleen gebouwd om te cruisen langs de boulevard.
Heb trouwens in veel soorten Ferrari's gereden 166,212,246,250,275,308,330,360,365,400,412,430,45 6,458,512,550,575,599,612 maar nog nooit met een 208. Maar wie weet ooit.
430driver
22-04-2011, 23:13
Imposant "CV" Tonnie, maar goed, je ziot ook erg dicht bij het vuur :D
ik hoor een "sollicitatie" voor een ritje in deze opmerking hahahahaha ;) :D
vBulletin® v3.8.2, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.