View Full Version : ***6/7: GP van Groot-Brittanie (Silverstone)...***
Pos. - Rijder - Team - Tijd - Ronden
1. Massa Ferrari (B) 1:20.188 71
2. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:20.477 90
3. Kubica BMW Sauber (B) 1:20.995 82
4. Kobayashi Toyota (B) 1:21.335 82
5. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:21.410 88
6. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.656 94
7. Piquet Renault (B) 1:21.797 68
8. Button Honda (B) 1:22.081 90
9. Liuzzi Force India (B) 1:22.250 108
10. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.853 10
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2464)
P. -Â Rijder -Â Team - Tijd - Ronden
1 H. Kovalainen McLaren 01:20.015 72
2 J. Trulli Toyota 01:20.391 95
3 N. Rosberg Williams 01:20.624 74
4 N. Piquet jr. Renault 01:20.787 87
5 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 01:20.795 84
6 R. Kubica BMW 01:20.982 67
7 F. Massa Ferrari 01:21.069 69
8 M. Webber Red Bull 01:21.170 39
9 J. Button Honda 01:21.445 106
10 G. Fisichella Force India F1 01:21.583 52
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2474)
P. - Â Rijder - Â Team - Tijd - Â Ronden
1 L. Hamilton McLaren 01:19.170 88
2 T. Glock Toyota 01:19.815 79
3 K. Räikkönen Ferrari 01:20.321 60
4 F. Alonso Renault 01:20.862 78
5 N. Heidfeld BMW 01:21.011 93
6 K. Nakajima Williams 01:21.059 70
7 A. Sutil Force India F1 01:21.331 71
8 R. Barrichello Honda 01:21.367 94
9 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 01:21.432 76
10 D. Coulthard Red Bull 01:22.232 31
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2484)
filiberke
03-07-2008, 07:48
Kimi Raikkonen zet zijn joker in voor de Grote Prijs van Groot-Brittannië aanstaand weekend. De motor van de Ferraririjder zal vervangen worden, zonder dat de Fin daarvoor tien plaatsen op de startgrid verliest. De FIA laat sinds dit jaar één motorwissel onbestraft toe.
Circuit: Silverstone Circuit
Plaats: Silverstone, Northamptonshire, Groot-Brittannië
Lengte: 5,141 km
Ronden: 60
Totaal: 308,355 km
Ronderecord: Michael Schumacher - Ferrari - 1'18.739
Klik hier voor de circuitpagina (http://www.f-chat.eu/circuits.aspx?34_15=209)
Dit weekend komen heel wat Formule 1 teams thuis. Het Verenigd Koninkrijk is de voorbije decennia uitgegroeid tot het ware centrum van de sport en veel teams hebben hier hun thuisbasis: Mclaren, Williams, Renault, Spyker, Red Bull en Honda. Silverstone wordt ook vaak het "Silicon Valley van de Formule 1 " genoemd.
In tegenstelling tot andere circuits ademt alles rond Silverstone soberheid uit. Het mist de nostalgie van Monza en de zwierige grandeur van Spa, er is geen grote stad in de buurt zoals in Barcelona en het is zeker niet zo glamoureus als Monaco. Silverstone ziet er nog altijd uit als een vliegveld uit de Tweede Wereldoorlog.
Dat Silverstone nog altijd het belangrijkste circuit in Groot-Brttanië is, zegt iets over zijn kwaliteiten als racebaan. Wat het aan uitstraling mist, wordt goedgemaakt door het circuit zelf. Het snelle parcours is een uitdaging voor mens en machine.
De 5.140 kilometer lange baan bestaat uit twee lange rechte stukken en een uitdagende mix van langzame, middelmatige en snelle bochten.
Een rondje op het circuit van Silverstone
We rijden meteen naar Copse corner een zeer snelle rechtse bocht in 5e versnelling. Meteen na de bocht volgas in 6e versnelling richting de zeer uitdagende bochtencombinatie van Maggots en Becketts. Een links-rechts-links-rechtse bocht. Via een knikje naar links, Chapel, komen we op het lange rechte stuk, the Hangar Straight, waar de topsnelheid van het circuit wordt gehaald, ongeveer 300 km/u. Voor Stowe Corner wordt teruggeschakeld naar 4e versnelling. Uitaccelereren naar de Vale en Club corner. Vale is een smalle linkse en Club is een zeer lange rechtse waar maar geen einde aan lijkt te komen. Een recht stuk brengt ons bij de Abbey chicane. Zo snel mogelijk op schakelen om met de hoogst mogelijk snelheid door Bridge corner te flitsen, een zeer snelle bocht naar rechts in 5e versnelling. Bij de exit vliegen de wagens weer meteen stevig in de ankers. Hier begint het tragere laatste gedeelte van het circuit. Eerst Priory, een linkse in 3e of 4e versnelling, dan Brooklands een haarspeldbocht naar links in 2e en dan de laatste bocht van het circuit Luffield. Dit is een hairpin naar rechts die ons terug op het rechte stuk van start en finish brengt.
Weersvoorspelling voor het weekend
De voorbije races hadden één ding gemeen, telkens werd er een grote kans op regen voorspeld voor ofwel de oefensessies, kwalificatie of race. Ook nu is dit het geval voor de GP van Groot-Brittannië.
Op vrijdag, wanneer de oefensessies verreden worden houden we het bij een maximumtemperatuur van 19°C normaal gezien nog droog. Op zaterdag is de kans op regen echter een stuk groter. De maximumtemperatuur bedraagt dan 16°C en het is niet onwaarschijnlijk dat er tijdens de kwalificatie flinke buien over het circuit trekken. Dit zou kunnen resulteren in een verrassende startgrid.
Een startgrid voor een race die eveneens onder wisselvallige omstandigheden kan verreden worden, aangezien ook voor zondag buien worden voorspeld, terwijl ook dan de maximumtemperatuur 16°C bedraagt. Afwachten of de voorspelde regen er ook daadwerkelijk komt.
Tijdschema voor de GP van Groot-Brittannië in Belgische tijd
Vrijdag 4 juli 2008
Vrije training 1 - Van 11 uur tot 12.30 uur
Vrije training 2 - Van 15 uur tot 16.30 uur
Zaterdag 5 juli 2008
Vrije training 3 - Van 11 uur tot 12 uur
Kwalificatie- Vanaf 14 uur
Zondag 6 juli 2008
Race- Vanaf 14 uur
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2511)
.
Kimi Räikkönen kreeg tijdens de GP van Frankrijk af te rekenen met een afgebroken motoruitlaat waardoor de Fin een zo goed als zekere overwinning uit handen moest geven. De Fin wist ondanks grote averij toch te finishen en zo alsnog belangrijke punten in de wacht te slepen voor het kampioenschap.
Meteen na afloop van de GP van Frankrijk liet Ferrari uitschijnen dat het de motor van Räikkönen mogelijk zal wisselen. Waar er toen nog twijfel bestond, bevestigt Kimi Räikkönen nu dat die motorwissel ook daadwerkelijk gebeurt.
"Ik zal een nieuwe motor gebruiken, aangezien het team geen risico's wil nemen. Ook zeggen de regels dat je één keer per seizoen een motor mag wisselen zonder bestraffing," lichtte de Fin de motorwissel nader toe.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2510)
Positie.-Rijder-Team- Tijd - Verschil - Rondes
1. Massa Ferrari 1:19.575 8
2. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:19.587 + 0.012 15
3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:19.623 + 0.048 13
4. Raikkonen Ferrari 1:19.948 + 0.373 16
5. Kubica BMW Sauber 1:20.367 + 0.792 11
6. Alonso Renault 1:20.436 + 0.861 7
7. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:20.588 + 1.013 18
8. Piquet Renault 1:20.653 + 1.078 16
9. Coulthard Red Bull-Renault 1:20.698 + 1.123 16
10. Rosberg Williams-Toyota 1:20.744 + 1.169 27
11. Webber Red Bull-Renault 1:20.892 + 1.317 10
12. Glock Toyota 1:21.102 + 1.527 22
13. Heidfeld BMW Sauber 1:21.107 + 1.532 18
14. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:21.166 + 1.591 17
15. Trulli Toyota 1:21.265 + 1.690 22
16. Nakajima Williams-Toyota 1:21.282 + 1.707 21
17. Button Honda 1:21.901 + 2.326 7
18. Sutil Force India-Ferrari 1:22.169 + 2.594 16
19. Fisichella Force India-Ferrari 1:22.219 + 2.644 19
20. Barrichello Honda 1:24.123 + 4.548 4
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2514)
Ferrari-piloot Felipe Massa ging vanmorgen hard van de baan tijdens de eerste vrije training voor de Grote Prijs van Groot-Brittannië.
De Braziliaan schoof van de baan in de Stowe Corner op Silverstone. De oorzaak van de schuiver was olie die uit de Renault van Fernando Alonso was geraakt nadat diens motor stuk ging.
Nadat de rode vlag situatie voorbij was, bleven er nog maar veertien van de negentig minuten over. Massa die voor de crash al aan de leiding stond, gaf deze niet meer af en was dus de snelste in de eerste vrije training.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2516)
P. - Rijder - Team - Tijd - Ronden
1 H. Kovalainen McLaren 1:19.989 35
2 M. Webber Red Bull 1:20.520 32
3 L. Hamilton McLaren 1:20.543 31
4 D. Coulthard Red Bull 1:20.589 36
5 N. Rosberg Williams 1:20.748 43
6 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:20.805 43
7 J. Button Honda 1:20.929 39
8 F. Massa Ferrari 1:20.943 18
9 K. Nakajima Williams 1:20.985 18
10 R. Barrichello Honda 1:21.002 34
11 R. Kubica BMW 1:21.023 33
12 K. Raikkonen Ferrari 1:21.275 31
13 N. Heidfeld BMW 1:21.453 36
14 T. Glock Toyota 1:21.472 18
15 F. Alonso Renault 1:21.511 27
16 G. Fisichella Force India F1 1:21.520 42
17 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:21.634 39
18 N. Piquet jr. Renault 1:21.642 45
19 A. Sutil Force India F1 1:21.756 30
20 J. Trulli Toyota 1:22.196 23
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2520)
P. -Â Rijder -Â Team -Â Tijd -Â Ronden
1 F. Alonso Renault 1:20.740 16
2 M. Webber Red Bull 1:20.988 18
3 H. Kovalainen McLaren 1:21.266 14
4 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:21.277 19
5 L. Hamilton McLaren 1:21.668 14
6 N. Piquet jr. Renault 1:21.789 14
7 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:22.059 21
8 T. Glock Toyota 1:22.183 21
9 K. Räikkönen Ferrari 1:22.355 20
10 R. Barrichello Honda 1:22.387 17
11 J. Button Honda 1:22.440 19
12 F. Massa Ferrari 1:22.461 20
13 N. Rosberg Williams 1:22.544 18
14 J. Trulli Toyota 1:22.556 20
15 N. Heidfeld BMW 1:22.916 22
16 K. Nakajima Williams 1:23.028 17
17 A. Sutil Force India F1 1:23.049 22
18 G. Fisichella Force India F1 1:23.112 21
19 R. Kubica BMW 1:23.282 20
20 D. Coulthard Red Bull 1:32.119 6
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2522)
P. - Rijder -Â Team -Â Tijd
1 H. Kovalainen McLaren 1:21.049
2 M. Webber Red Bull 1:21.554
3 K. Räikkönen Ferrari 1:21.706
4 L. Hamilton McLaren 1:21.835
5 N. Heidfeld BMW 1:21.873
6 F. Alonso Renault 1:22.029
7 N. Piquet jr. Renault 1:22.491
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:23.251
9 F. Massa Ferrari 1:23.305
10 R. Kubica BMW geen tijd
11 D. Coulthard Red Bull 1:20.174
12 T. Glock Toyota 1:20.274
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:20.531
14 J. Trulli Toyota 1:20.601
15 K. Nakajima Williams 1:21.112
16 R. Barrichello Honda 1:21.512
17 J. Button Honda 1:21.631
18 N. Rosberg Williams 1:21.668
19 A. Sutil Force India F1 1:21.786
20 G. Fisichella Force India F1 1:21.885
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2524)
Heikki Kovalainen behaalde deze middag zijn allereerste polepositie uit zijn F1-carrière. De Fin was sneller dan Mark Webber in de Red Bull en landgenoot Kimi Räikkönen in zijn Ferrari.
Voor velen was het verrassend dat uitgerekend Kovalainen morgen van op de pole mag vertrekken. De meeste insiders hadden immers op Hamilton getipt voor de pole. De Britse teamgenoot van Kovalainen maakte echter een foutje tijdens zijn eerste snelle ronde en nadien kwam Hamilton niet verder dan de vierde tijd.
Kovalainen is superblij met zijn polepositie en concentreert zich alvast op de race, een race die de Fin absoluut wil winnen.
"Heel het weekend verliep hier al goed," zei Kovalainn na afloop van de kwalificatie. "Onze snelheid is hier de vorige week steeds goed geweest en ik ben er zeker van dat ook morgen onze strategie goed zal zijn. Onze doelstelling morgen is dan ook niets minder dan de overwinning."
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2528)
Ferrari presteerde de voorbije GP in Frankrijk zeer sterk. In Silverstone is er van een doortrekken van die sterke prestaties nog maar weinig te merken. Kimi Räikkönen leek even aanspraak te maken op de pole maar strandde uiteindelijk op de derde plaats. Felipe Massa daarentegen moest genoegen nemen met de negende tijd. De Braziliaan had op een bepaald ogenblik problemen met een wielmoer.
Tijdens het tweede deel van de kwalificatie viel echter op dat Ferrari zich niet echt vlot voor het laatste deel kon kwalificeren. Tijdens het tweede deel zijn de wagens normaal gesproken het snelst, maar in die fase van de kwalificatie moesten beide Ferrari's heel wat tijd toegeven op ondermeer de McLarens.
Een mogelijke verklaring hiervoor is dat men bij Ferrari besloten heeft om de wagen iets meer af te stellen op regen. Hierdoor boet men vandaag tijdens de kwalificatie aan snelheid in, maar zou men een morgen bij een eventuele regenrace een substantieel voordeel moeten hebben. Afwachten hoe de race morgen verloopt voor Ferrari.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2530)
Pos. - Rijder - Team
1 H. Kovalainen McLarenÂ
    2 M. Webber Red Bull
3 K. Räikkönen Ferrari Â
    4 L. Hamilton McLarenÂ
5 N. Heidfeld BMWÂ
    6 F. Alonso RenaultÂ
7 N. Piquet jun. Renault Â
    8 S. Vettel Toro RossoÂ
9 F. Massa FerrariÂ
    10 R. Kubica BMWÂ
11 D. Coulthard Red Bull Â
    12 T. Glock Toyota
13 S. Bourdais Toro Rosso Â
    14 J. Trulli Toyota
15 K. Nakajima Williams Â
    16 R. Barrichello HondaÂ
17 J. Button HondaÂ
    18 N. Rosberg WilliamsÂ
19 A. Sutil Force India Â
    20 G. Fisichella Force India
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2538)
Hopelijk spookt de crash niet veel meer door Massa zijn hoofd. Want de 9de plaats is niet meteen goed voor een WK-leider. Gelukkig staat Kimi er nog vrij goed voor, want Webber moet te pakken zijn en Kovalainen misschien ook wel, zeker als het een regenrace wordt. Afwachten hoe het morgen verloopt
Greetz
Reiben
De verwachtingen voor de kwalificatie van de GP van Groot-Brittannië waren hoog gespannen. Hamilton en beide Ferrari-rijders waren favoriet voor de pole, maar eventuele regen zou daar een stokje voor kunnen steken. Die kans op regen zette zich niet volledig door, maar uiteindelijk behaalde geen van de favorieten de pole.
Niemand minder dan Heikki Kovalainen ging aan de haal met de pole. Kimi Räikkönen strandde op de derde plaats, zelfs Mark Webber moest hij laten voorgaan.
Massa kreeg dan weer af te rekenen met een nukkige wielmoer waardoor hij geen tweede snelle ronde kon neerzetten. Resultaat was dat Massa morgen pas van op de negende plaats mag starten. Bij Ferrari is men dan ook overduidelijk teleurgesteld met het resultaat van vandaag.
"Het was een teleurstellende kwalificatie," zei Stefano Domenicali tegenover de Duitse zender RTL. "Bij Felipe hadden we problemen met de achterbanden. Bij zijn snelste ronde had hij een besttijd in de tweede sector, maar men moet hem natuurlijk tot het einde uitrijden. We wisten dat McLaren zeer sterk zou zijn, maar morgen is opnieuw een andere dag. Het weer kan ook nog een belangrijke rol spelen."
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2541)
Pos. - Rijder - Team - Tijd
1 L. Hamilton McLaren 1:39:09.440
2 N. Heidfeld BMW + 1:08.500
3 R. Barrichello Honda + 1:22.200
4 K. Räikkönen Ferrari + 1 ronde(n)
5 H. Kovalainen McLaren + 1 ronde(n)
6 F. Alonso Renault + 1 ronde(n)
7 J. Trulli Toyota + 1 ronde(n)
8 K. Nakajima Williams + 1 ronde(n)
9 N. Rosberg Williams + 1 ronde(n)
10 M. Webber Red Bull + 1 ronde(n)
11 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1 ronde(n)
12 T. Glock Toyota + 1 ronde(n)
13 F. Massa Ferrari + 2 ronde(n)
Opgaves
14 R. Kubica BMW + 21 ronde(n)
15 J. Button Honda + 22 ronde(n)
16 N. Piquet jr. Renault + 25 ronde(n)
17 G. Fisichella Force India F1 + 34 ronde(n)
18 A. Sutil Force India F1 + 50 ronde(n)
19 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 59 ronde(n)
20 D. Coulthard Red Bull + 59 ronde(n)
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2545)
Op een nat Silverstone domineerde Lewis Hamilton de wedstrijd en won zo voor het eerst zijn thuisrace. Het lastige regenweer zorgde voor een raar raceverloop. Zo mochten Nick Heidfeld en Rubens Barrichello samen met Hamilton op het podium. Ferrari deed het minder goed. Enkel Raïkkönen kon punten scoren.
Hamilton was erop gebrand om zijn slechte kwalificatie snel weg te werken en op een nat asfalt kon hij bij de start zowaar bijna de leiding nemen. Heikki startte traag en Mark Webber miste zijn start ook al compleet.
Het water verraste vele piloten nu ze zonder tractiecontrole moeten rijden. Webber spinde in de eerste ronde in Beckets, Massa vlakbij Bridge. Zij konden de race wel voortzetten, als laatsten, wat niet kon gezegd worden van Vettel en Coulthard, die al direct huiswaarts konden keren.
Kovalainen had het blijkbaar niet met het Britse, natte weer. Hamilton kon al na vier ronden voorbij de Fin in Stowe en Raïkkönen ging ook al snel voorbij. Heikki kon het kopduo niet volgen. Fernando Alonso die als zesde was gestart, kwam dreigen bij Kovalainen maar kon hem niet passeren.
De Toyotaâs en Hondaâs, die op een droog circuit niet meekunnen, kwamen in de eerste fase van de wedstrijd sterker voor de dag. Trulli, Glock en Barrichello reden zelfs in de top 10. Mark Webber die in het begin nog gespind was, had een sterke inhaalrace ingezet. Na een twintigtal ronden was hij de top 10 al binnengedoken. Het was geweten dat hij behoorlijk licht geladen was en dus snel zou pitten.
Kimi Raïkkönen was erin geslaagd om de kleine kloof met Hamilton terug te brengen tot minder dan een seconde. Tijdens de pitstops die hierop volgden, kon Kimi hiervan niet profiteren om Lewis in te halen. Erger nog, de Fin moest per ronde enkele seconden toegeven op de Brit en viel razendsnel terug in het klassement. Ook Alonso had hier last van. De tweevoudig kampioen moest zowel Heidfeld, Glock als Piquet voor laten gaan.
Nick Heidfeld was er zelfs in geslaagd Kovalainen te passeren en reed toen op P2 rond, voor Heikki, Kubica en Piquet.
Net toen de baan snel begon te drogen, passeerde een nieuwe regenbui het circuit en deze keer was het geen kleintje. Enkele piloten doken de pits in om banden voor extreem weer te laten plaatsen. Anderen probeerden met veel moeite op de baan te blijven, wat niet altijd lukte. De race leek eerder op een spin-festival. De piloten met extreem weer-banden hadden een goede keuze gemaakt en waren enkele seconden per ronde sneller dan hun collegaâs. Zo kon Barrichello oprukken naar de tweede plaats, maar viel dankzij een pitstop snel terug naar de derde plaats. Ploegmaat Button had moeten opgeven, nadat hij van de baan was geschoven. Ook Kubica gaf op na een schuiver.
Lewis Hamilton leek hier geen last van te hebben en bleef zijn voorsprong uitbouwen. Kovalainen had wel last van het vele water op de baan en moest door een spin zijn vierde plaats afstaan. Zowel Alonso als Raïkkönen, die beiden profiteerden van dit weer om plaatsen goed te maken, passeerden hem. Raïkkönen ging even later nog voorbij Alonso om de vierde plaats over te nemen. Kovalainen had nog kunnen aansluiten bij Fernando en Kimi, maar had veel moeite om voorbij Alonso te geraken. Uiteindelijk slaagde hij er toch in.
Hamilton won zonder veel moeite zijn eerste thuisrace, voor Heidfeld en Barrichello. Raïkkönen werd dus vierde voor Kovalainen en Alonso. Nakajima en Trulli gingen met de laatste puntjes lopen.
Hierdoor staan Hamilton, Massa en Raïkkönen gedeeld aan de leiding van het kampioenschap.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2548)
Pos.RijderTeamPunten1.L. HamiltonMcLaren48-K. RäikkönenFerrari48-F. MassaFerrari484.R. KubicaBMW465.N. HeidfeldBMW366.H. KovalainenMcLaren247.J. TrulliToyota208.M. WebberRed Bull189.F. AlonsoRenault1310.R. BarrichelloHonda1111.N. RosbergWilliams8-K. NakajimaWilliams813.D. CoulthardRed Bull614.S. VettelToro Rosso5-T. GlockToyota516.J. ButtonHonda317.S. BourdaisToro Rosso2-N. PiquetRenault2
Pos.TeamPunten1.Ferrari962.BMW823.McLaren724.Toyot a255.Red Bull246.Williams167.Renault158.Honda149.Toro Rosso7
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2547)
Fernando Alonso finishte vandaag als zesde in de GP van Groot-Brittannië, maar de Spanjaard had een veel beter resultaat kunnen neerzetten. Het team van renault maakte net als Ferrari dezelfde fout bij de eerste pitstop door de banden niet te wisselen. De wagen was nadien alles behalve competitief, waradoor de Spanjaard vroeger dan gepland opnieuw de pits moest opzoeken.
Tegen het einde van de race kreeg Alonso ondermeer Kovalainen, Räikkönen en Nakajima achter zich. Alonso weerde zich als een duivel in een wijwatervat maar moest toch Räikkönen en Kovalainen laten passeren. Desondanks is de Spanjaard toch tevreden met het resultaat.
"Zoals altijd wanneer het regent kan alles gebeuren," begint Alonso zijn relaas. "Er waren momenten dat je de goede banden had en andere momenten waarop je de verkeerde had en je de wagen moest op de baan zien te houden, aangezien je wist dat je een goed resultaat kon neerzetten."
"Het is niet al te slecht. Ik heb een goed gevoel. De zesde plaats betekent immers dat we drie punten hebben behaald voor het kampioenschap bij de rijders en de constructeurs. We hebben een kans gemist, aangezien Barrichello op het podium finishte. Misschien hadden wij daar kunnen staan, maar al bij al is het goed."
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2552)
Pos. - Rijder - Team - Tijd - Ronde
1 K. Räikkönen Ferrari B 1:32.150 18
2 N. Heidfeld BMW B 1:32.719 21
3 L. Hamilton McLaren B 1:32.817 16
4 M. Webber Red Bull B 1:32.952 17
5 H. Kovalainen McLaren B 1:33.130 17
6 F. Alonso Renault B 1:33.133 17
7 N. Piquet jun. Renault B 1:33.203 21
8 F. Massa Ferrari B 1:33.257 19
9 S. Bourdais Toro Rosso B 1:33.367 21
10 J. Button Honda B 1:33.376 21
11 R. Barrichello Honda B 1:33.386 21
12 R. Kubica BMW B 1:33.539 22
13 J. Trulli Toyota B 1:33.808 22
14 K. Nakajima Williams B 1:34.277 21
15 T. Glock Toyota B 1:34.610 19
16 N. Rosberg Williams B 1:34.797 21
17 G. Fisichella Force India B 1:34.930 21
18 A. Sutil Force India B 1:38.160 5
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2557)
Kimi Räikkönen kent de laatste races de ene tegenslag na de andere. Ook vandaag zat het de Fin niet mee. Räikkönen kon tot aan de eerste pitstop goed meevolgen met Hamilton. Het zag er zelfs naar uit dat hij de Brit kon bedreigen voor de zege, maar tijdens de eerste pitstop besloot Ferrari om de Fin verder te laten rijden op zijn intermediates en de banden dus niet te wisselen voor nieuwe.
Een strategische keuze die de Fin mogelijk de zege kostte. De Ferrari was na de pitstop, toen het iets heviger begon te regenen, bij momenten meer dan vijf seconden trager dan de McLaren van Hamilton. Ook ondermeer Massa en Alonso wisselden bij hun eerste pitstop de banden niet en ook zij kregen af te rekenen met hetzeflde probleem.
Toch is de Fin niet rancuneus tegenover het team. Räikkönen legt zich neer bij de vierde plaats en is al bij al nog tevreden dat hij opnieuw zo ver naar voor is geraakt. De Fin scoorde dan ook belangrijke punten voor het wk.
"De bandenkeuze is een beslissing van het team. Ik ben er zeker van dat we voor de zege hadden gestreden indien we dezelfde beslissing als McLaren hadden genomen," bekritiseert de Fin toch enigzins de beslissing.
Toch werpt hij geen steen richting het team, aangezien winst of verliest altijd als een geheel wordt bereikt.
"We winnen of verliezen steeds tesamen. Soms treft men de verkeerde beslissingen, maar ik klaag zeker en vast niet over het team," besluit Räikkönen.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2558)
Voormalig Super Aguri piloot Anthony Davidson haalt vandaag zwaar uit naar Ferrari-rijder Felipe Massa.
Massa bevond zich gisteren helemaal achteraan het veld na heel wat spins en bijna-crashes. Toen de eerste rijders hem kwamen dubbelen negeerde hij ook enkele keren een blauwe vlag. Net datgene waarvoor hij Anthony Davidson aan het begin van het seizoen enkele keren onderuit haalde. Nu is het dus aan Davidson om de rollen om te keren.
"Bij de rijdersvergadering was hij altijd de eerste om kritiek te leveren op wat sommige piloten deden als ze gedubbeld werden. Nu heeft hij het zelf eens kunnen zien. Zo gaat dat dus als je te maken krijgt met blauwe vlaggen maatje. Je ben niets waard, je kan er niets van."
Massa werd uiteindelijk twee maal gedubbeld door de uiteindelijke winnaar, Lewis Hamilton.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2559)
Johannus
07-07-2008, 14:27
tijd voor wat plaatjes erbij...
The Iceman, de bijnaam van Ferrari-piloot Kimi Raikkonen, de Fin die in alle omstandigheden stoïcijns kalm blijft. Toch verloor Raikkonen gisteren voor de Grote Prijs van Groot-Brittannië, even de controle over z'n emoties.
Een Franse fotograaf zou te dicht bij Raikkonen zijn gekomen toen die, nadat hij z'n wagen naar de grid gereden had, uitstapte en z'n helm afzette. Raikkonen zou de fotograaf omver geduwd hebben.
De fotograaf in kwestie overweegt geen juridische stappen tegen Raikkonen.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2561)
Het team van Ferrari maakte gisteren geen al te beste beurt. De Italiaanse renstal sloeg de bal strategisch volledig mis door bij de eerste pitstop van Massa en Räikkönen de banden niet te wisselen. Een wel zeer kostbare fout als je weet dat net op dat ogenblik Räikkönen bij Hamilton kwam aansluiten en toen zelfs sneller was dan de Brit.
De Italiaanse media is dan ook niet te spreken over de strategische blunder die Ferrari begin, maar prees tegelijkertijd Hamilton en McLaren voor hun schitterende overwinning.
La Gazzetta dello Sport sprak van een zware fout van Ferrari en over ene Felipe Massa die helemaal niet te vergelijken was met de Felipe Massa die in Frankrijk zegevierde.
Corriere dello Sport bewoorde de miskleun van Ferrari als volgt: "Een koude douche voor Ferrari. De weersvoorspellingen bedrogen Ferrari, McLaren is flexibeler en reageert sneller in dergelijke omstandigheden."
La Repubblica sprak tenslotte over een zwarte dag voor Ferrari en verwees naar de glorieperiode van Ferrari met meesterstrateeg Ross Brawn. Diezelfde Ross Brawn zorgde er nu voor dat Rubens Barrichello voor Honda op het podium finishte.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2564)
Ferrari-president Luca di Montezemolo heeft zijn team opgeroepen geen fouten meer te maken in de tweede helft van het seizoen. Zowel Felipe Massa als Kimi Raikkonen stond in Silverstone vaker achterstevoren dan hen lief was en volgens Di Montezemolo moet dat afgelopen zijn.
http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/2008/07/08/di-montezemolo-geen-stomme-fouten-meer-maken/
Vivado Ferrari
08-07-2008, 10:00
Maar goed dat Luca er altijd een bepaalde druk op weet te leggen. Meestal werkt het!:)
Het team van Ferrari sloeg de voorbije zondag wat de strategie betreft de bal compleet mis. Men wisselde tijdens de eerste pitstop van Massa en Räikkönen de banden niet en dat bleek de verkeerde keuze te zijn.
De slippers van Felipe Massa waren ontelbaar, terwijl Räikkönen met veel moeite nog een vierde plaats uit de brand wist te slepen. Het resultaat is dat Hamilton, Massa en Räikkönen aan de leiding staan in de wk-stand, met kort daarachter Robert Kubica.
Regerend wereldkampioen Kimi Räikkönen is er echter van overtuigd dat Ferrari na dergelijke tegenslag snel weer op het goede spoor zal zitten en zal terugslaan. Volgens de Fin is er dan ook geen reden tot paniek.
"We kijken reeds uit naar de volgende race en panikeren niet," zegt Räikkönen.
Räikkönen ziet het positieve in van de desastreuze race en vindt dat het al bij al nog meevalt voor hem. Het had immers veel erger kunnen zijn. De Fin had voor hetzelfde geld immers buiten de punten gefinisht, daar waar hij nu nog vijf kostbare punten verkreeg.
De oorzaak van de strategische fout bij de eerste pitstop was dat men volgens het weerbericht dacht dat het minder zou beginnen regenen, maar net na de pitstop viel de regen plots met bakken uit de lucht. Een fout die Räikkönen mogelijk zelfs de zege heeft gekost.
"Desondanks kan ik tevreden zijn, aangezien ik samen met Massa en Hamilton aan de leiding van het kampioenschap sta. Dit ondanks het feit dat er me in de voorbije vier races zoveel overkwam. Deze situatie kan me dus alleen maar meer zelfvertrouwen geven," besloot Kimi Räikkönen.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2570)
Felipe Massa kende een desastreuze race in Silverstone. De Braziliaan finishte buiten de punten en op twee ronden van Lewis Hamilton. Massa spinde verschillende keren en is volgens de F1journaal-bezoeker dan ook terecht de flop van de race.
De Braziliaan is echter niet akkoord met de bakken kritiek die hij te verwerken kreeg naar aanleiding van zijn spins. Volgens hem was enkel zijn allereerste spin zijn eigen schuld, de andere spins kwamen door de strategische fouten van Ferrari.
"Natuurlijk was de eerste spin mijn schuld, maar nadien had ik steeds de verkeerde banden voor de gegeven omstandigheden toen ik me op de baan bevond," aldus Massa. "Ik kan dus niet zeggen dat het volledig aan mij toe te schrijven was, maar het kwam ook door onze strategie."
Afwachten of de modale F1-fan er ook zo over denkt. Kimi Räikkönen bevond zich immers in net dezelfde situatie. De Fin spinde ook veel minder dan teamgenoot Massa, ondanks dat hij op dezelfde banden stond.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2587)
Na de GP van Groot-Brittannië kreeg Felipe Massa bakken kritiek te verwerken. Er werd de Braziliaan andermaal verweten dat hij niet onder druk kan presteren. Anderen zeiden dan weer dat hij simpelweg niet goed in de regen kan racen.
Gisteren schreeuwde Massa zijn onschuld nog uit. Zo zei hij ondermeer dat zijn spins niet helemaal zijn fout waren.  Massa zei ook dat hij in de gegeven omstandigheden steeds over het verkeerde materiaal beschikte. Zo blunderde Ferrari ondermeer bij de eerste pitstop door de banden niet te wisselen.
Steve Nielsen, teammanager van Renault, heeft er zo zijn eigen mening over.
"Misschien had hij problemen met zijn wagen," zegt Nielsen. "Er word echter ook gespeculeerd dat hij in het algemeen problemen zou hebben door het wegvallen van de tractiecontrole dit jaar. Hij heeft echter alleen in Maleisië een dergelijke fout gemaakt, gewoonweg omdat hij te sterk op het gas ging. Het is in ieder geval moeilijk te beoordelen waarom het in Silverstone zo slecht liep."
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2593)
Johannus
16-07-2008, 21:31
The Iceman, de bijnaam van Ferrari-piloot Kimi Raikkonen, de Fin die in alle omstandigheden stoïcijns kalm blijft. Toch verloor Raikkonen gisteren voor de Grote Prijs van Groot-Brittannië, even de controle over z'n emoties.
Een Franse fotograaf zou te dicht bij Raikkonen zijn gekomen toen die, nadat hij z'n wagen naar de grid gereden had, uitstapte en z'n helm afzette. Raikkonen zou de fotograaf omver geduwd hebben.
De fotograaf in kwestie overweegt geen juridische stappen tegen Raikkonen.
Even wat videomateriaal erbij...
http://mediacenter.gazzetta.it/MediaCenter/action/player?uuid=223931b2-4dc6-11dd-b493-00144f02aabc
vBulletin® v3.8.2, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.