View Full Version : ***25/5: GP van Monaco...***
filiberke
20-05-2008, 16:57
Kimi Raikonnen is er van overtuigd dat hij in zijn Ferrari een beter resultaat kan neerzetten op het stratencircuit van Monaco dan vorig jaar. Toen sleep de Fin welgeteld één punt binnen in de stadstaat, precies het punt waarmee hij wereldkampioen werd.
“Ik was toen na de race niet blij, maar achteraf gezien was het een ongelofelijk waardevol punt”, zegt de Fin op zijn eigen site. Komend weekeinde moet de eindklassering echter veel beter zijn.
“Een goede kwalificatie is altijd belangrijk, maar in Monaco is het zelfs de grootste prioriteit. Als je niet vooraan start ben je eigenlijk kansloos. Nu alles zo dichtbij elkaar zit, met name in de kwalificiatie, moet je dus hopen dat dan alles goed gaat.”
Raikkonen zou graag zijn overwinning uit 2005 herhalen op het circuit. “Monaco is dé race van het jaar, er bestaat geen beter gevoel dan te winnen op dat circuit
Johannus
20-05-2008, 17:19
ik hoop ook dat hij gaat winnen, ik ga in iedergeval wel kijken in gent denk ik... tenzij er dan mogelijkheden zijn om een ritje mee te rijden ofzo... dan wordt de keuze weer lastig
ach ja, zie wel wat het gaat worden zondag, heb er in ieder geval superveel zin in.
.
Kimi Raikkonen is opvallend optimistisch voor de Grote Prijs van Monaco die dit weekend doorgaat. De Fin heeft veel vertrouwen in z'n bolide omdat Ferrari hard heeft gewerkt aan de balans op hoge downforce circuits, zoals het circuit van Monte Carlo.
"De testen verliepen heel goed. De wagen is nu sterker op dit type circuit, traag en met veel bochten, veel beter dan vorig jaar. We hebben een grote stap vooruit gezet op de gebieden waar we vorig jaar niet zo goed waren. We zullen zeer competitief zijn."
Raikkonen start aan het weekend als WK-leider. Hij heeft een voorsprong van 7 punten op teamgenoot Massa en Mclaren-rijders Hamilton.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2182)
Circuit: Circuit de Monaco
Plaats: Monte Carlo, Monaco
Lengte: 3,340 km
Ronden: 78
Totaal: 260,520 km
Ronderecord: Michael Schumacher - Ferrari - 1'14.439
Het unieke circuit van Monaco is een stratencircuit, gelegen in Monte Carlo, een gedeelte van de stadstaat Monaco.
De 3.367 km lange baan is nog steeds de parel in de kroon van de F1, ondanks het feit dat het claustrofobisch smal is en voornamelijk bestaat uit langzame, bijna onmogelijke bochten die een bovenmenselijke concentratie vereisen. Monaco is één van de weinige circuits dat deel uitmaakt van de F1 kalender sinds het allereerste kampioenschap in 1950. Het stadsdecor zorgt voor een betoverend mooi sponsorvriendelijk spektakel, maar in het huidige tijdperk waarin veiligheid eerst komt, loopt Monaco behoorlijk achter.
Een rondje op het circuit van Monaco
De eerste bocht van het circuit is Saint Devote een rechtse bocht in 2e versnelling. Hierna volgt een recht stuk bergop waar de rijders kunnen opschakelen naar 6e versnelling. Zo laat mogelijk remmen voor de Massenet bocht. Een blinde bocht waarin dus zeer laat moet geremd worden. De rijders laten de wagen in de bocht rollen in 3e versnelling. Zo komen we aan de Casino bocht, dit is rechtse bocht die ons op een klein recht stukje brengt. De wagens rijden hier bergafwaarts. Remmen en terugschakelen naar 1e versnelling voor heel trage rechtse, de Mirabeau. Snel opschakelen naar 2e versnelling en meteen weer in de ankers voor de traagste bocht van het circuit, de Loews-hairpin. 2 rechtse bochten in 1e versnelling brengen ons op het recht stuk dat de beroemde tunnel in duikt. Dit is het snelste gedeelte van het circuit met een topsnelheid van ongeveer 300 km per uur. Na een korte verblinding door de zon bij het uitkomen van de tunnel zien de rijders de volgende bocht aankomen. Weer bergafwaarts remmen voor een rechts links rechts chicane. Een recht stukje en een snelle linkse bocht de Tabac bocht die in 3e versnelling wordt genomen. Hier moet zo snel mogelijk uitgeaccelereerd worden voor de snelle chicane aan het zwembad. Hard remmen voor de 2e chicane aan het zwembad. De volgende bocht is de Rascasse een bocht naar rechts in 3e versnelling. Opschakelen en meteen terug remmen voor de laatste bocht van het circuit die ons weer op het rechte stuk van start en finish brengt.
De weersvoorspelling voor het weekend
Het anders zo zonnige Monaco kan dit weekend wel eens een heel ander weertype te verduren krijgen.
Het hele weekend is er kans op regen bij temperaturen van 18°C
Tijdschema voor de GP van Monaco
Donderdag 22 mei 2008 (!)
Vrije training 1 - Van 10.00 tot 11.30 uur
Vrije training 2 - Van 14.00 tot 15.30 uur
Zaterdag 24 mei 2008
Vrije training 3- Van 11.00 tot 12.00 uur
Kwalificatie- 14 uur
Zondag 25 mei 2008
Race- 14 uur
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2190)
P. - Rijder - Team - Tijd - Â Ronden
1 K. Räikkönen Ferrari 1:15.948 26
2 L. Hamilton McLaren 1:16.216 26
3 H. Kovalainen McLaren 1:16.248 27
4 F. Massa Ferrari 1:16.292 25
5 N. Rosberg Williams 1:16.653 27
6 R. Kubica BMW 1:16.653 27
7 F. Alonso Renault 1:17.498 25
8 R. Barrichello Honda 1:17.511 26
9 M. Webber Red Bull 1:17.798 22
10 G. Fisichella Force India F1 1:17.883 26
11 T. Glock Toyota 1:17.942 26
12 J. Button Honda 1:18.153 25
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:18.245 30
14 N. Heidfeld BMW 1:18.263 13
15 K. Nakajima Williams 1:18.274 28
16 J. Trulli Toyota 1:18.360 16
17 A. Sutil Force India F1 1:18.360 25
18 N. Piquet jr. Renault 1:18.955 32
19 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:19.176 35
20 D. Coulthard Red Bull geen tijd 3
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2194)
P. - Rijder - Â Team - Tijd - Â Ronden
1 L. Hamilton McLaren 1:15.140 40
2 N. Rosberg Williams 1:15.533 39
3 K. Räikkönen Ferrari 1:15.572 42
4 F. Massa Ferrari 1:15.869 37
5 H. Kovalainen McLaren 1:15.881 39
6 R. Kubica BMW 1:16.296 34
7 F. Alonso Renault 1:16.310 27
8 J. Button Honda 1:16.351 45
9 K. Nakajima Williams 1:16.372 40
10 R. Barrichello Honda 1:16.418 32
11 N. Heidfeld BMW 1:16.426 44
12 T. Glock Toyota 1:16.688 46
13 M. Webber Red Bull 1:17.094 39
14 D. Coulthard Red Bull 1:17.131 39
15 N. Piquet jr. Renault 1:17.246 35
16 G. Fisichella Force India F1 1:17.251 33
17 J. Trulli Toyota 1:17.379 28
18 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:17.581 38
19 A. Sutil Force India F1 1:18.176 31
20 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:18.225 38
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2196)
Zou er aankomende zondag net zoveel spektakel te zien zijn tijdens de Grand Prix van Monaco als die van 1996? Het weer kan er misschien aan mee helpen, zondag bestaat de kans op een onweersbui in Monaco!
Iemand die zich die race nog kan herinneren?
Hier een filmpje van de start:
http://www.youtube.com/watch?v=8BS-xH6ceqw
Michael Schumacher behaalde de pole-position, maar niet zonder controverse. Terwijl Gerhard Berger aan een snelle ronde bezig was, kwam Schumacher traag uit de tunnel. Hoewel de Duitser Berger vrije baan probeerde te geven, spinde Berger achterwaarts in de chicane en ging zijn snelle ronde verloren.
Slechts 21 wagens namen de start nadat Andrea Montermini tijdens de opwarmronde was gecrasht. Damon Hill ging onmiddellijk voorbij Schumacher. Achteraan het veld begon de chaos echter al: Jos Verstappen reed rechtstreeks in de muur in de eerste bocht en de beide Minardis haakten in elkaar. Schumacher verloor ook de controle over zijn wagen en reed in de muur bij Mirabeau. In Rascasse viel Rubens Barrichello vervolgens uit na een spin. Na vijf ronden waren er nog maar 13 wagens in de running na opgaves van Ukyo Katayama, Ricardo Rosset en Pedro Diniz. Vervolgens moest Berger met versnellingsbakproblemen opgeven en Martin Brundle spinde van het circuit.
Irvine, die op de derde plaats reed, werd voorbijgegaan door Olivier Panis. Intussen viel Hill uit met versnellingsbakproblemen waardoor Jean Alesi aan kop kwam te liggen. Dit duurde slechts 20 ronden toen hij met problemen aan de ophanging moest opgeven. Hierdoor kwam Panis aan de leiding te liggen. Luca Badoer was al zesmaal gedubbeld toen hij botste met Jacques Villeneuve.
Toen de limiet van twee uur racen in het vizier kwam leidde Panis met een kleine marge op David Coulthard, met slechts vijf andere wagens in de race. Irvine spinde van de baan op dezelfde plaats als Schumacher, toen hij opnieuw op de baan probeerde te komen werd hij geraakt door Mika Salo die op zijn beurt geraakt werd door Mika Häkkinen. Alle drie de rijders moesten opgeven. Vier wagens waren nog in de race, met Heinz-Harald Frentzen die als laatste reed. In de laatste ronde gaf hij echter op, waardoor slechts drie wagens de race ook effectief beëindigden: Panis, Coulthard en Johnny Herbert. Frentzen, Salo en Häkkinen werden uiteindelijk nog geklasseerd op respectievelijk de vierde, vijfde en zesde plaats.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_Formule_1_van_Monaco_1996
TestaRossa
22-05-2008, 22:45
Zou er aankomende zondag net zoveel spektakel te zien zijn tijdens de Grand Prix van Monaco als die van 1996? Het weer kan er misschien aan mee helpen, zondag bestaat de kans op een onweersbui in Monaco!
Iemand die zich die race nog kan herinneren?
Ja, ik zat toen op de tribune met enkele vrienden, Verstappen was al vroeg uit de race, het heeft toen geregend van net voor de start tot net na de finish...............voor de rest stralend weer !
Naderhand hebben we ons een beetje droog gemaakt met een föhn van het zwembad, haha, maar in het café werden we weer nat.
filiberke
23-05-2008, 11:12
Wie de Grand Prix van Monaco zegt, zegt luxe, glitter en glamour. Meer dan in de andere races op de F1-kalender draait het in het prinsdom om zien en gezien worden. Tegen de juiste prijs uiteraard.
De meest glamoureuze race van het jaar bijwonen hoeft niet noodzakelijk veel te kosten. Het kan al voor minder dan 100 euro per dag, tickets inbegrepen. Wie Monaco echter wil beleven op een manier die echt voor leuke souvenirs zorgt, klopt best aan bij gefortuneerde zakenrelaties. Want de tarieven die in die kringen worden gehanteerd zijn duizelingwekkend.
2.000 euro voor 50 centimeter
Neem nu een plekje op één van de vele balkons langs het circuit. De eigenaars van die appartementen verdienen in één weekend tweederde van hun jaarlijkse huur terug, zeker als de locatie een goed uitzicht biedt over het circuit. Wat dacht u van de Beaurivage, net boven de chicane en de jachthaven? Twee dagen - zonder overnachting, daarvoor moet u terecht - op het balkon kost 2.000 euro per persoon, maar daar krijgt u uiteraard ook een hapje en een drankje (champagne enkel op zondag) voor en zelfs de broodnodige oordopjes. Reken er echter op dat u allicht meer dan eens naar de breedbeeld-televisie in het appartementje zal kijken, want qua balkonruimte wordt op amper een halve meter per persoon gerekend. Wie een balkon van tien meter heeft, kan dus twintig personen ontvangen. Reken zelf maar uit.
100.000 euro in het water
Het kan natuurlijk beter. Op één van de vele jachts bijvoorbeeld. Nu kosten die dingen wel veel meer, er zijn er dan ook minder van. Bovendien wordt niet elk van de goed honderd in de jachthaven aangemeerde boten ook verhuurd. Zo was er twee jaar geleden de eigenaar van de Dominator, die op het laatste moment belangrijker business had te verwerken. Omdat hij geen gasten wilde op zijn bijna 50 meter lange jacht zonder dat hij er zelf bij was, annuleerde hij alle boekingen. De personeelskosten en haventaksen moest hij wel betalen, gezien het sloepje het hele weekend in Monaco bleef liggen. Kostenplaatje: zowat 100.000 euro zonder de vergoeding voor de gasten.
Eén meter van het circuit
Het kan zelfs nog extremer, want voor de schepen die langs de Quai des Etats-Unis liggen (de rechte lijn net na de chicane), swingen de prijzen helemaal de pan uit. Niet iedereen mag daar trouwens aanmeren, dat voorrecht is voorbehouden voor de hoofdsponsors van het F1-circus, die dan ook hun beste klanten uitnodigen om van het spektakel te genieten. De huurprijs van het bootje tikt snel tot een half miljoen euro aan (haventaksen inclusief). Per genodigde wordt nog eens 3.000 euro uitgegeven, uiteraard met champagne à volonté.
Wat krijgen die genodigden daarvoor in de plaats? Tijdens de racevrije uren mogen ze op één meter van het circuit vertoeven, tijdens de wedstrijd worden de boten uit veiligheidsoverwegingen tot op tien meter verplaatst. Maar dan nog wordt het zicht vanop de miljonairsboten wat gehinderd door het stalen veiligheidshekken, zodat de meesten op het dek richting reuzenscherm op de Avenue d'Ostende staren. Zonder enig vakkundig commentaar van de circuitspeakers, want dat wordt toch overstemd door het gehuil van de motoren.
Als u de race wil volgen, bent u thuis op de sofa dan toch beter af. Maar wie komt er eigenlijk naar Monaco om de race te volgen?
Dat beloofd nog wat te worden zondag in Monaco! :)
P. -Â Rijder -Â Team - Tijd - Ronden
1 H. Kovalainen McLaren 1:16.567 11
2 L. Hamilton McLaren 1:17.084 14
3 K. Räikkönen Ferrari 1:17.177 20
4 N. Rosberg Williams 1:17.503 26
5Â R. Kubica BMWÂ 1:17.687 22
6 F. Massa Ferrari 1:17.691 26
7 M. Webber Red Bull 1:17.856 21
8Â A. Sutil Force India F1Â 1:17.883 23
9 K. Nakajima Williams 1:18.147 25
10 J. Button Honda 1:18.225 27
11 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:18.367 16
12 T. Glock Toyota 1:18.424 25
13 R. Barrichello Honda 1:18.455 18
14 N. Piquet jr. Renault 1:18.615 24
15 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:18.651 28
16 F. Alonso Renault 1:18.795 23
17 J. Trulli Toyota 1:18.858 24
18Â N. Heidfeld BMWÂ 1:19.024 22
19Â G. Fisichella Force India F1Â 1:19.131 10
20 D. Coulthard Red Bull 1:20.805 16
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2208)
Pos. - Rijder - Team - Tijd
1 F. Massa Ferrari 1:15.787
2 K. Räikkönen Ferrari 1:15.815
3 L. Hamilton McLaren 1:15.839
4 H. Kovalainen McLaren 1:16.165
5 R. Kubica BMW 1:16.171
6 N. Rosberg Williams 1:16.548
7 F. Alonso Renault 1:16.852
8 J. Trulli Toyota 1:17.203
9 M. Webber Red Bull 1:17.343
10 D. Coulthard Red Bull geen tijd
11 T. Glock Toyota 1:15.907
12 J. Button Honda 1:16.101
13 N. Heidfeld BMW 1:16.455
14 K. Nakajima Williams 1:16.479
15 R. Barrichello Honda 1:16.537
16 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:16.806
17 N. Piquet jr. Renault 1:16.933
18 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:16.955
19 A. Sutil Force India F1 1:17.225
20 G. Fisichella Force India F1 1:17.823
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2210)
Gilles027
24-05-2008, 15:13
Zeer mooje pole voor Massa maar niet minder voor Kimi, het zal zeeeeeer warm worden morgen in Genk, met de twee Ferrari's op de eerste rij, dus morgen allen naar Genk, daar schijnt de zon
Nergens is een kwalificatie zo belangrijk als voor de Grote Prijs van Monaco. Op dat vlak lijkt Ferrari een eerste stap gezet te hebben richting de overwinning. Beide rode bolides staan op de eerste rij met Massa op de pole en Raikkonen er vlak achter. Massa was ook de snelste in de twee andere gedeeltes van de kwalificatie en bevestigt daarmee zân goede vorm.
Mclaren neemt op haar beurt de gehele tweede rij in beslag, met Hamilton op de derde plaats en Kovalainen vierde. Mclaren begon echter goed aan de kwalificatie en is het dan ook de vraag hoe het zit met de verschillende strategiën. Beide rijders verloren vooral tijd in de tweede sector.
Op de derde rij vinden we de BMW van Kubica en de Williams van Rosberg. Die laatste maakte vooral indruk in het tweede gedeelte, waarin hij de tweede tijd neerzette.
Alonso start op de zevende plaats net voor de Toyota van Jarno Trulli.
Mark Webber staat negende, vlak voor teamgenoot David Coulthard, die na een crash aan het einde van Q2 geen tijd meer kon neerzetten in het derde gedeelte. Door de crash en de gele vlaggen konden enkele rijders hun snelle ronde niet afmaken, waardoor ze net uit de top 10 vielen.
Timo Glock start daardoor op de elfde plaats net voor Jenson Button. Nick Heidfeld is dertiende met de tweede Williams van Nakajima op plaats veertien.
Rubens Barrichello werd vijftiende, maar of hij daar ook mag starten is nog onzeker. De Braziliaan moet zich immers nog melden bij de stewards nadat hij Giancarlo Fisichella mogelijk ophield in Q1.
Het debuut van de nieuwe Toro Rosso viel ook wat tegen met Bourdais op de zestiende en Vettel op de achtiende plaats. Vettel zal echter helemaal achteraan moeten starten omdat hij een nieuwe versnellingsbak gebruikt.
Nelson Piquet Jr. kon opnieuw niet bevestigen en kon niet voorbij Q1 geraken. Hij zette zân Renault neer op de zeventiende plaats.
Sutil schuift door de straf van Vettel een plaatsje op, met zân teamgenoot Fisichella op plaats 20.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2211)
Het team van McLaren was voor aanvang van de kwalificatie favoriet voor de pole in Monaco. De Britse renstal kon deze favorietenrol echter niet waarmaken. Veel insiders waren verrast dat Ferrari zo snel was. Lewis Hamilton was één van hen.
Ook de Brit was verrast door de snelheid van Ferrari, al was het verschil tussen de beide Ferrari's en de Brit zeer miniem. De top drie van de kwalificatie zat binnen één tiende van een seconde.
"We hadden verwacht iets sneller te zijn, maar we zijn door de snelheid van Ferrari verrast," zei Hamilton na afloop van de kwalificatie.
Nu wordt het afwachten hoe de race morgen verloopt. Mogelijk staan de Ferrari's iets lichter van McLaren. Sowieso wordt het morgen met de aangekondigde regen een zeer interessante race.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2213)
1 F. Massa FerrariÂ
    2 K. Räikkönen Ferrari
3 L. Hamilton McLarenÂ
    4 H. Kovalainen McLaren
5 R. Kubica BMWÂ
    6 N. Rosberg Williams
7 F. Alonso RenaultÂ
    8 J. Trulli Toyota
9 M. Webber Red BullÂ
    10 D. Coulthard Red Bull
11 T. Glock ToyotaÂ
    12 J. Button Honda
13 N. Heidfeld BMWÂ
    14 K. Nakajima Williams
15 R. Barrichello HondaÂ
    16 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso
17 N. Piquet jr. RenaultÂ
    18 A. Sutil Force India F1
19 S. Vettel Scuderia Toro RossoÂ
    20 G. Fisichella Force India F1
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2217)
Voor Ron Dennis is er nog niets verloren voor de race morgen. De teambaas van Mclaren hoopt immers dat beide Ferrari wagens lichter geladen zijn.
Ferrari nam vandaag de eerste rij in beslag na een sterke kwalificatie. De Mclaren piloten zijn derde en vierde.
"Als we in de eerste stint wat langer kunnen doorgaan, kunnen we de race winnen. We moeten afwachten hoe de strategie in elkaar zit. We zijn zeer snel en we moeten morgen presteren," aldus Dennis.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2218)
nofear02
24-05-2008, 21:23
mooi
.
Pos. - Rijder - Team - Tijd
1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 2h00:42.272
2. Kubica BMW Sauber (B) + 3.069
3. Massa Ferrari (B) + 4.811
4. Webber Red Bull-Renault (B) + 19.264
5. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 24.657
6. Barrichello Honda (B) + 28.408
7. Nakajima Williams-Toyota (B) + 30.180
8. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 33.191
9. Raikkonen Ferrari (B) + 33.793
10. Alonso Renault (B) + 1 lap
11. Button Honda (B) + 1 lap
12. Glock Toyota (B) + 1 lap
13. Trulli Toyota (B) + 1 lap
14. Heidfeld BMW Sauber (B) + 4 laps
Snelste ronde: Raikkonen, 1:16.689
Opgaves:Â
Sutil Force India-Ferrari (B) 69
Rosberg Williams-Toyota (B) 60
Piquet Renault (B) 48
Fisichella Force India-Ferrari (B) 39
Coulthard Red Bull-Renault (B) 15
Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 15
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2226)
De Brit Lewis Hamilton ging als eerst over de finish na een licht verregende Monegaskische race. Doordat Räikkönen op het einde in de fout ging na al een drive-through gekregen te hebben, neemt Hamilton de leiding in het kampioenschap over. Kubica reed een zeer degelijke race en ging in tegenstelling tot vele anderen niet in de fout en verdiende zo een tweede plaats. Massa kon zijn pole niet verzilveren maar kon toch nog een derde plaats binnenhalen.
Een regenbui in de voormiddag zou een natte race opleveren. Op de grid plaatsten de Ferrari-mechaniekers de banden te laat op de bolide van Räikkönen en dit leverde hem tijdens de race een drive-through op. Kovalainen moest vanuit de pitlane starten, omdat hij problemen had bij het starten voor de opwarmronde. De meeste piloten kozen voor natweerbanden, behalve Glock en Piquet. Zij gingen voor de extreemweerbanden.
Hamilton had de betere start van de top en kon direct de tweede plaats overnemen van Kimi. Massa volgen zat er evenwel niet in. Maar ook Räikkönen moest de Braziliaan laten gaan. Na zes ronden in de race had Hamilton drie seconden achterstand op Massa en Räikkönen 10. Op dat moment waren er al extra ongeplande pitstops gebeurd in het peloton, om afgebroken voorvleugels te vervangen. Ook Hamilton kon langsgaan in de pits. Bij het uitkomen van Tabac raakte hij rechtsachter de armco en kwam de band van de velg. Lewis werd teruggeslagen naar P5, maar had het geluk dat door een crash van zowel Coulthard en Bourdais vlak voor Casino de safety car ingezet werd. Hierdoor werd Lewisâ achterstand weggewerkt. Vlak voor dit incident had ook Alonso in Casino de armco al geraakt en mocht hij nieuwe banden gaan ophalen in de pits. Nadat de SC terug binnenkwam, had de Spanjaard weer prijs. Bij een poging Heidfeld in te halen in Loews, raakte hij de Duitser en mocht hij weer pitten.
Felipe Massa leidde op dat moment nog steeds de race voor Kubica, Hamilton en Räikkönen. Dit zou echter niet lang meer duren. In Ste Dévote ging Massa even rechtdoor en verloor hij zo de leiding aan Kubica. De eerste reguliere pitstops kwamen er echter aan na een 20-tal ronden in de race. De Pool ging als eerste pitten, en kwam zo achter Hamilton terecht. Massa bleef echter een tiental ronden langer doorgaan voor zijn eerste stint.
Räikkönen had na zijn drive-through nog de vierde plaats in handen, tot ook hij in Ste Dévote rechtdoor ging, zijn neus beschadigde en nogmaals mocht pitten. Zijn winstkansen waren nu wel heel klein geworden.
Hamilton kon door zijn vroege eerste, ongeplande stop, langer doorgaan dan de rest. Van zodra ook Massa gepit had, legde de Brit de pees er hard op. Hij reed een voorsprong van meer dan 40 seconden bijeen, waardoor hij kon pitten zonder de leiding te verliezen. Tijdens de tweede reeks reguliere stops kozen vele piloten voor de slicks, ondanks dat het nog redelijk nat was. Maar stilaan leverde deze keuze wel op. Er werd nog wel regen voorspeld, maar uiteindelijk viel die er tijdens de race er niet uit.
Lewis leidde de race dus voor Kubica, Massa en Räikkönen. Achter dit kwartet was Adrian Sutil bezig aan een zeer sterke race met zijn Force India. Na de eerste safety car interventie dook de Duitser op in de top zes en kon zich daar goed handhaven.
Met een droge baan leek het erop dat de rust teruggekeerd was. Het peloton werd met nog 17 ronden te gaan opgeschrikt door een crash van Nico Rosberg bij het ingaan van Piscine. De safety car werd voor een tweede keer ingezet. Wanneer de brokstukken na 5 ronden geruimd waren en de SC terug de pitlane ingedoken was, verremde Räikkönen zich na de tunnel en ramde Sutil die vlak voor hem reed. Sutil moest opgeven en Räikkönen kon voor een derde keer gaan pitten. Het sprookje had echter geen goed einde voor de Duitser Sutil.
Voor Hamilton dan weer wel. Hij won in zijn tweede jaar voor het eerst in Monaco. Kubica werd tweede voor Massa. Webber was vierde voor Vettel, Barrichello, Nakajima en Kovalainen.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2229)
Pos.RijderTeamPunten1.L. HamiltonMcLaren382.K. RäikkönenFerrari353.F. MassaFerrari344.R. KubicaBMW325.N. HeidfeldBMW206.H. KovalainenMcLaren15-M. WebberRed Bull158.F. AlonsoRenault9-J. TrulliToyota910.N. RosbergWilliams811.K. NakajimaWilliams712.S. VettelToro Rosso413.R. BarrichelloHonda3-J. ButtonHonda315.S. BourdaisToro Rosso2
Pos.TeamPunten1.Ferrari692.McLaren533.BMW524.Willi ams15-Red Bull156.Renault9-Toyota98.Toro Rosso6-Honda6
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2228)
Lewis Hamilton kwam vandaag als winnaar uit een chaotische Grote Prijs van Monaco, hoewel hij dat gek genoeg misschien wel te danken heeft aan een lekke band.
De Mclaren rijder moest al vroeg de pit in om de beschadigde band te herstellen, maar kwam net terug buiten toen de eerste safety car uitreed. Hamilton had dus al een pitstop gedaan terwijl z'n naaste concurrenten nog niet waren binnen geweest.
"Ik wist dat er van alles ging gebeuren, maar dit sloeg toch wel alles. Als ik geen lekke band had gekregen in Tabac was ik misschien niet als winnaar gefinished. Het is een droom dat ik hier kan winnen. Ik kan het niet beschrijven, bovendien word ik ook nog eens WK-leider."
Hamilton heeft na deze Grote Prijs een voorsprong van drie punten op Ferrari rijder Kimi Raikkonen.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2230)
Force India rijder Adrian Sutil is ontroostbaar na z'n opgave vanmiddag tijdens de Grote Prijs van Monaco.
De Duitser reed op een uitstekende vierde positie met één van de traagste wagens van het veld, hij reed zelfs even de snelste ronde van de wedstrijd. Toch mocht het niet zijn voor Sutil want na de laatste safety car periode werd hij aangereden door de Ferrari van Kimi Raikkonen.
"Dit was de beste race van mijn carrière, het is echt heel jammer, ik kan er niet meer over zeggen, ik ben veel te teleurgesteld."
Force India heeft ondertussen klacht ingediend bij de raceleiding en eist een schorsing van Raikkonen.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2233)
Force India is "not amused" met de aanrijding van Kimi Raikkonen tegen haar rijder Adrian Sutil, het team eist zelfs een schorsing voor de Fin.
Adrian Sutil was op weg naar een schitterend resultaat tot op enkele minuten van het einde van de race toen Kimi Raikkonen vlak achter hem de controle over z'n Ferrari verloor en achter op de Force India inreed.
Teammanager Mike Gascoyne is razend.
"Het zag er de hele tijd naar uit dat Raikkonen iets dom ging doen. Als het andersom was geweest dan kregen wij als klein team een schorsing van één of twee races. We hebben de stewards dan ook gevraagd om het incident te bekijken.
Wordt ongetwijfeld vervolgd.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2231)
Het zag er zo goed uit voor Ferrari. Massa startte op de pole met Kimi Räikkönen naast zich op de eerste startrij. Van bij het begin liep het echter al mis.
Räikkönen werd bij de start voorbijgestoken door Hamilton. Bovendien kreeg de Fin ook nog eens een drive-through penalty omdat zijn banden drie minuten voor de start nog niet definitief gemonteerd waren. Nadien werden ook nog schuivers opgetekend van zowel Massa als Räikkönen, om te eindigen met Kimi Räikkönen die achterop Adrian Sutil knalde bij het uitkomen van de tunnel.
Massa moest genoegen nemen met de derde plaats, daar waar Kimi Räikkönen Monaco helemaal zonder punten verlaat. De Fin verliest de leiding in de wk-stand dan ook aan Lewis Hamilton.
Volgens Felipe Massa zat de strategie van de Italiaanse renstal niet goed. Dat gecombineerd met het turbulent raceverloop zorgde ervoor dat Ferrari niet zorgeloos vanaf de pole richting finish kon rijden. Bovendien verloor Felipe Massa ook nog eens twintig ronden voor het einde alle radiocontact met de pits, wat de Braziliaan dan weer parten speelde tijdens de laatste pitstop.
"Tijdens de eerste stint was ik zeer snel. Ik had een zeer goede racesnelheid en ik wist dat de strategie goed zat. Ook de wagen was zeer goed. Plots veranderden we echter naar een strategie met één pitstop en tankten we tot het einde van de race. Dat was fout want het circuit droogde op," aldus Massa. "We verwachtten nog meer regen, maar die kwam er niet. Toen Robert (Kubica nvdr.) zijn pitstop maakte wou ik ook stoppen, maar het was moeilijk communiceren tussen mij en de pitbox."
"We hebben te lang gewacht met het wisselen van de banden. We hebben een fout gemaakt met onze strategie, maar het is goed om op het podium te staan. We weten dat het kampioenschap lang duurt en ik ben tevreden met het resultaat," besluit Felipe Massa.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2232)
Massa :We hadden strategie niet moeten veranderen
Felipe Massa startte in Monaco van pole-position, maar kwam aan het einde van de race als derde over de finish. Volgens de Braziliaan kwam dit doordat het team tijdens de race had besloten om van strategie te veranderen en hij na zijn ongeplande tweede pitstop nog een plek aan Robert Kubica verloor.
http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/2008/05/25/massa-we-hadden-strategie-niet-moeten-veranderen/
Vivado Ferrari
25-05-2008, 20:07
Jammer. Maar het was te verwachten op een stratencircuit....
De F12008 voelt zich het meest thuis op de echte tracks! Leuke race, minder leuke uitslag, maar volgende keer maken de Scuderia het goed....
Recurver
25-05-2008, 20:21
Leuke race, niet erg mooie uitslag. Vond het erg zielig voor Sutil, maar je zag wel dat Kimi de controle verloor. Ik hoop/denk wel dat de volgende races beter zullen gaan:)
Gilles027
25-05-2008, 20:28
een mooi race, met heel veel ongevallen, jammer voor de Ferrari's, Kimi heeft vandaag veel fouten gemaakt, maar ook het team, eerst bij Kimi met een wiel bout dat niet vast wou gaan, daar de penalty voor Kimi, voor Massa hebben ze een slechte keuze gemaakt, ze hadden gehoopt dat het opnieuw ging regenen, maar het gebeurde niet, ze hadden bij de eerste pit bij Massa goed vol getankt om niet meer te stoppen tot het einde
een mooi race, met heel veel ongevallen, jammer voor de Ferrari's, Kimi heeft vandaag veel fouten gemaakt, maar ook het team, eerst bij Kimi met een wiel bout dat niet vast wou gaan, daar de penalty voor Kimi, voor Massa hebben ze een slechte keuze gemaakt, ze hadden gehoopt dat het opnieuw ging regenen, maar het gebeurde niet, ze hadden bij de eerste pit bij Massa goed vol getankt om niet meer te stoppen tot het einde
Ben het met je eens. Maar ook wil ik kwijt dat Hamilton en Kubica hebben laten zien wie de beste coureurs zijn. Tevens laat Kimi weer zien te kort te schieten, o.k. het team maakte fouten maar Kimi ook en te veel. Massa heeft gewoon erg goed gereden en met de fout in de strategoe (je moet soms gokken) heeft hij wel zo'n beetje het maximale eruit gehaald en zit in de punten telling weer dicht bij Kimi.
.
Gilles027
26-05-2008, 15:11
Ben het met je eens. Maar ook wil ik kwijt dat Hamilton en Kubica hebben laten zien wie de beste coureurs zijn. Tevens laat Kimi weer zien te kort te schieten, o.k. het team maakte fouten maar Kimi ook en te veel. Massa heeft gewoon erg goed gereden en met de fout in de strategoe (je moet soms gokken) heeft hij wel zo'n beetje het maximale eruit gehaald en zit in de punten telling weer dicht bij Kimi.
.
Je kunt gelijk hebben, in wat jei vertelt, maar ik ga niet akoort met je dat Kubica en Hamilton de besten zijn, ze hadden een betere strategie dat wel, wat betreft de strategie van Massa is de fout van het team, ze hadden voorspelt dat het op het einde ging regen terwijl het niet gebeurde, van Kimi daar spreeken we niet van, heeft te veel fouten gemaakt, Massa is voor mij een betere piloot dan Kimi en hij verdient dit jaar de titel te halen
Het was een erg mooie race gister. Het komt niet vaak voor dat het in Monaco tijdens de race regend :)
Ik was vooral onder de indruk van Adrian Sutil, die reed gewoon op de 4e plek met de langzaamste auto, hoe knap is dat!!! Doodzonde dat Kimi achterop knalde.
Massa maakte ook wel een fout toen hij de bocht miste en Kubica hem voorbij reed. Jammer dat Kubica niet zijn eerste overwinning kon pakken. Hamilton had gewoon erg veel mazzel met de safety-car en reed erg sterk.
En aan het eind nog een prachtige crash van Rosberg. Top race.
Het zag er voor aanvang van de GP van Monaco zo goed uit voor Ferrari. De eerste startrij volledig rood en een circuit dat inhalen bijna onmogelijk maakt. Toch won geen van beide Ferrari's en dat was voor een groot deel de schuld van de strategie van Ferrari. Toch besluit Stefano Domenicali dat Ferrari had kunnen winnen in het Prinsdom.Â
"We hadden zeker en vast kunnen winnen. Ik zeg dat omdat de performance goed zat. Kijk maar naar de eerste ronden van Massa in moeilijke omstandigheden. We riskeerden de aanpassing van de strategie omdat de radar aangaf dat er meer regen op komst was. Daarom monteerden we intermediates, want we wilden klaar zijn voor de volgende regenbui, maar die kwam er dus niet."
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2247)
Kimi Räikkönen kreeg zondag een drive-through bestraffing omdat zijn banden drie minuten voor aanvang van de race nog niet volledig gemonteerd waren. Blijkbaar was er een probleem met één van de wielmoeren op de wagen van de Fin.
"We hadden een probleem met een wielmoer. Drie minuten voor de start moeten de banden gemonteerd zijn, maar enkele seconden daarvoor meldde een mecanicien dat er een probleem was. Daardoor waren we te laat en kregen we een bestraffing. Een bestraffing die de race van Räikkönen ruïneerde," aldus Stefano Domenicali.
Domenicali liet ook nog weten dat de banden reeds ruim voor de limiet van drie minuten los op de wagen gemonteerd waren. Ferrari zal zijn procedure dan ook moeten aanpassen zodat dergelijk probleem zich niet meer kan herhalen.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2248)
Force India leek vorige zondag even af te stevenen op een geweldig resultaat. Sutil reed met z'n VMJ 01 op de vierde plaats tot hij werd aangereden door de Ferrari van Kimi Raikkonen. Sutil kon de pits nog bereiken maar moest daar de strijd staken.
Een groot verlies voor Force India, zowel op moreel als op financieel vlak. Het team zal dit seizoen waarschijnlijk maar één keer zo'n grote kans op zoveel punten krijgen en het zou dit weekend zelfs gelijk met Toro Rosso kunnen gekomen zijn op de negende plaats van het constructeurskampioenschap.
Doordat de punten nu dus niet naar Force India gingen, kan het aan het einde van het seizoen zo'n vijf miljoen mislopen
"Je kan de financiële implicaties niet volledig schatten, maar het mag duidelijk zijn dat je een paar miljoen verliest als je daalt in de WK-stand," aldus Colin Kolles.
Force India blijft tot hier toe het enige team zonder punten en telt een achterstand van 6 punten op Toro Rosso en Honda, die de voorlaatste plaats in de WK-stand bezetten.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2252)
Massa is best een heel goede piloot maar net als Kimi niet constant genoeg om zich met de huidige absolute top te kunnen meten. Naar mijn mening dient de SF (net als verleden jaar) het vooral van de kwaliteiten van de auto en team te hebben.
Ik zie Massa liever rijden dan Kimi en in mijn hart wordt Massa de nieuwe Wereld Kampioen, maar toch is het nog steeds Kimi die de meeste punten heeft.
Kimi straalt nul inspiratie uit, lijkt weinig respect of gevoel voor de fans (die het hele F1 circus rechtvaardigen) te hebben en soms lijkt hij er ook minder zin in te hebben. Al is Kimi regerend Wereld Kampioen, toch hoop ik op vertrek van hem.
Je kunt gelijk hebben, in wat jei vertelt, maar ik ga niet akoort met je dat Kubica en Hamilton de besten zijn, ze hadden een betere strategie dat wel, wat betreft de strategie van Massa is de fout van het team, ze hadden voorspelt dat het op het einde ging regen terwijl het niet gebeurde, van Kimi daar spreeken we niet van, heeft te veel fouten gemaakt, Massa is voor mij een betere piloot dan Kimi en hij verdient dit jaar de titel te halen
Vorig jaar kwam Ferrari er tijdens de GP van Monaco helemaal niet aan te pas. Voor Ferrari stond Monaco dan ook rood omcirkeld op de kalender. Een race waaraan extra aandacht werd besteed. Want zoals Ferrari vorig jaar McLaren helemaal niet kunnen volgen, dat mocht niet opnieuw gebeuren.
Toch verliep ook dit jaar de GP van Monaco niet al te vlot. Al zijn er volgens testrijder Marc Gené ook veel positieve zaken die het team kan concluderen uit de race in Monaco, en moet niet alles al te negatief gezien worden.
"Ferrari heeft getoond dat het snel kan zijn op een circuit zoals Monaco," aldus Gené. "Deze keer veroverde Massa de pole en reed Kimi de snelste ronde."
"In droge weersomstandigheden was een dubbel zelfs mogelijk geweest," voegde Marc Gené eraan toe.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2258)
David Coulthard vloog vorige zaterdag zwaar in de vangrails vlak na de tunnel op het circuit van Monte Carlo tijdens de kwalificaties voor de Grote Prijs van Monaco. De Red Bull RB4 leek zonder aantoonbare rede volledig uit balans te geraken met een zware klap tot gevolg.
Technisch directeur en ontwerper van de RB4 is Adrian Newey en die startte dan ook meteen een onderzoek naar de oorzaak van de crash. Daaruit bleek dat de fout bij Coulthard zelf lag en niet bij de wagen.
"Er werden geen gebreken aan de wagen vastgesteld op de data."
Ook de Ferrari van Kimi Raikkonen raakte op dezelfde plek uit balans tijdens de wedstrijd, waardoor hij de controle verloor en Adrian Sutil uit de race tikte.
Meer... (http://www.f1world.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2259)
Gilles027
29-05-2008, 09:05
Massa is best een heel goede piloot maar net als Kimi niet constant genoeg om zich met de huidige absolute top te kunnen meten. Naar mijn mening dient de SF (net als verleden jaar) het vooral van de kwaliteiten van de auto en team te hebben.
Ik zie Massa liever rijden dan Kimi en in mijn hart wordt Massa de nieuwe Wereld Kampioen, maar toch is het nog steeds Kimi die de meeste punten heeft.
Kimi straalt nul inspiratie uit, lijkt weinig respect of gevoel voor de fans (die het hele F1 circus rechtvaardigen) te hebben en soms lijkt hij er ook minder zin in te hebben. Al is Kimi regerend Wereld Kampioen, toch hoop ik op vertrek van hem.
Massa heeft fouten gemaakt in het begin van seizoen,maar het team heeft met hem ook veel fouten gemaakt, Massa is nu wel verbetert, wat Massa tot nu toe bij Ferrari heeft presteert is een pak meer geweest dan Kimi, Kimi heeft voorig jaar de titel gehaalt door de hulp van Massa moet je niet vergeten, Kimi heeft maar 1 punt dan Massa en is goet bij gehaalt, het meeste test werk tot nu toe heeft Massa gedaan
Johannus
29-05-2008, 09:21
:D mede-standers :D
Vanaf het moment dat schumacher vertrok en bekend was dat kimi zijn plaats in zou nemen heb ik gezegd en gehoopt dat massa de nieuwe kampieon voor ferrari zou worden. ik dacht dat hij naast schumacher teruggehouden werd en het daarna wel beter met hem zou gaan. Inderdaad heeft hij het in het begin van dit seizoen niet echt heel geweldig gedaan, maar daarna wel. Ook in Monaco was hij weer beter dan kimi...
Ik hoop dat hij kimi eens laat zien dat hij het ook kan en hem volgende race inhaald in de WK-stand.
Massa heeft fouten gemaakt in het begin van seizoen,maar het team heeft met hem ook veel fouten gemaakt, Massa is nu wel verbetert, wat Massa tot nu toe bij Ferrari heeft presteert is een pak meer geweest dan Kimi, Kimi heeft voorig jaar de titel gehaalt door de hulp van Massa moet je niet vergeten, Kimi heeft maar 1 punt dan Massa en is goet bij gehaalt, het meeste test werk tot nu toe heeft Massa gedaan
Ik ga helemaal met je mee dat Massa een geweldig coureur is en niet voor niks pole posities rijdt en wellich te veel is gebruikt als 2e man en ondersteuning voor eerst Schumi en nu Kimmi (S verdiende het maar K...). Maar eerlijk is eerlijk, Massa heeft wel eens problemen met zijn temperament en/of emoties en je kunt je nou éénmaal heel weinig fouten in deze sport permitteren. Natuurlijk hoop ik dat Massa dit jaar de nieuwe W.K. wordt, dan is het groot feest en ik denk dat veel F tifosi er zo over denken.
Nuvolari
29-05-2008, 23:07
...het meeste test werk tot nu toe heeft Massa gedaan
Je hebt verschillende type rijders en Kimi is geen testrijder. Hij is niet iemand die heel goed een auto kan ontwikkelen. Bovendien heeft hij af en toe wat motivatieproblemen. Maar goed, krijgt hij het op zijn heupen, dan kan hij wel heel hard rijden. Wil hem niet vergelijken met Alesi (had ook een veel beter karakter), maar die kon ook geen auto ontwikkelen. Al gaf je Alesi een tractor dan was hij nog snel. Maar Berger was de man die al het ontwikkelingswerk deed.
Edwin
mavanhaasteren
29-05-2008, 23:17
van mij mag massa kampioen worden dit jaar
vind hem qau rijder beter dan kimi
nofear02
30-05-2008, 04:40
ik denk dat op populariteit heel veel mensen filippe het ook wel erg zullen gunnen. het is gewoon een aardig grappig leuk kereltje :). hij maakt idd wel wat foutjes, maar hij is tenminste sympathiek en gepassioneerd en uít zijn gevoelens. bij kimi kan ik net zo goed naar een goudvis in een kom zitten kijken. zelfde uitstraling ongeveer.
vBulletin® v3.8.2, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.