View Full Version : Hoogste snelheid was...
O.k ik zal ook eens iets grappigs schrijven.
Ooit, heb ik een 308GTB als replica gehad (oude Pontiac Fierro chassis). Dit was lachen... Op de rijksweg richting Utrecht bij De Meern (130 km p/u) zie ik in mijn ooghoek net een oranje/rood gekleurde Volvo de weg opschieten....en ja hoor...raak! Samen met mijn maat, die toen naast mij zat,...met stopbordje(het bekende vingertje boven het dak naar rechts wijzend) aangehouden! Ik langs de kant. Komen er twee agenten aan die ook nog eens graag de motor wilde zien en gingen tevens aan de voorkant van mijn kofferbak staan. Ik in een deuk!. Ow zegt die ene "bij ferrari zit hij achterin he?..Ik weer in een deuk.
He?... Zegt tie.. "op het kenteken staat Pontiac Fierro"? Ik opnieuw in een deuk!("het kenteken klopte wel")
Rij maar weer verder meneer "maar we snappen het niet" de meldkamer zegt dat uw papieren in orde zijn! U kunt doorrijden. "Mooie Ferrari" trouwens meneer... Ik heb nog nooit zo gelachen om deze agenten.
Hebben julie ook zoiets dergelijks meegemaakt? Of ben je wel eens met je Ferrari aangehouden
Dat is wel een mooi verhaal Ramon! :)
Zal ook wel een mooi gezicht geweest zijn later op het politiebureau! Die mensen snapten er helemaal niks van.
Heb je nog meer van die rare verhalen mee gemaakt met deze Pontiac
Kingpin328
08-04-2007, 01:37
Of ben je wel eens met je Ferrari aangehouden?
Ja, keertje op zondag wezen toeren, even langs het industrieterrein bij het vliegveld gereden(leuke bochtjes). Paar keer flink doorgetrokken, net door de bocht - douane! Komen natuurlijk achter me aan - 'weet u hoe hard u reed?' Nee agent! (tuurlijk wel - jullie ook? dacht ik in stilte). Zegt de één: 'ik zei nog tegen m'n collega - da's een motorfiets, aan het geluid te horen!'. Nou ja, toch bedankt voor het compliment dan. Verder slechts een waarschuwing voor de snelheid. Pfieuw
.
nofear02
08-04-2007, 15:36
O.k ik zal ook eens iets grappigs schrijven.He?... Zegt tie.. "op het kenteken staat Pontiac Fierro"? Ik opnieuw in een deuk...
Rij maar weer verder meneer "maar we snappen het niet" ... Of ben je wel eens met je Ferrari aangehouden?
Prachtig verhaal Ramon! lachen man. leuk dat je dit ff schrijft. leuk draad ook zó trouwens! Goed bedacht! Ik kan er gelukkig nog niks over meevertellen. ben nog niet aangehouden. wou ik graag zo houden.
maar die agenten met die fierro. geweldig. wat een sukkels. en dat zijn dan politie-agenten van de weg! waren ze avd? die zouden toch beter moeten weten. 3 x fout. tjee; jij hebt echt lol gehad toen. ik had jouw gezicht en die van die agenten wel eens willen zien... :)
Fumacher
10-04-2007, 00:07
hahaha....wat grappig Ramon!:D
Heel leuk verhaal en tof dat je het hier neer heb gezet :)
Vraagje: heb je de Pontiac zelf omgebouwd
hahaha....wat grappig Ramon!:D
Heel leuk verhaal en tof dat je het hier neer heb gezet :)
Vraagje: heb je de Pontiac zelf omgebouwd?Nee, ik heb dat ding ooit in Leeuwarden geruild met een Mercedes 300CE. Heb er wel een hoop lol meegehad 210 km over de afsluitdijk. Er zat toen een getuned motortje in. Een V6. Later heb ik dat ding verkocht en een Lexus LS 400 gekocht. Was trouwens ook een fijne bak. Alles elektrisch zelfs het stuur en de stoel kwam (toendertijd uniek) naar je toe.
In Zwijdrecht zat er vroeger een bedrijfje Ik dacht dat het J&R heette. Dit bedrijfje bouwde toen een replica Ferrari Testarossa op basis van een Porsche 924 chassis. Hij had een gele en een rode gebouwd. Echt uniek, Hij was wel iets korter maar je zag absoluut geen verschil. Uitgezonderd de motor natuurlijk he
Vroeger had je ook in Ursem (later in Obdam en nu in Brooek op Langedijk) de Fiero factory die ook replica's van de 308 en Testarossa bouwden op Fiero basis. Volgens mij doen ze dat niet meer en is het bedrijf doorgegaan als Vanderhoef, wat nu een gemodificeerde Fiero 'produceert'.
Niels
BTW: volgens de RDW is ie nog steeds in NL (je ex-replica 308 bedoel ik dan)
.
Nu we het toch over snelheid hebben. Ik heb met een vriend uit Duitseland (Gunter) twee keer in zijn Enzo meegereden. Was een bizarre sensatie 355 km/per uur hij moest wel telkens afremmen. Ik was gelijk verkocht! formidabele wegligging?.. wil je niet weten!
Nou was eigenlijk mijn vraag beste mensen? Wat is echt het allerhardste wat je ooit gereden hebt? En in welke auto
Het snelst dat je ooit zelf hebt gereden hebt terwijl je aan het stuur zat of toevallig in dezelfde auto?
Ik heb zelf ongeveer 280 gereden met Ferrari 348TB in Nederland, was te druk met op de weg aan het letten. Het was ergens in de buurt van Gouda, een N-weg, exacte locatie ontbreekt mij.
Als passagier heb ik in een Dodge Viper gezeten op rond de 300 km/u, dat was eng snel, maar ja ik was pas 15 jaar, een echte broekie
Het snelst dat je ooit zelf hebt gereden hebt terwijl je aan het stuur zat of toevallig in dezelfde auto?
Ik heb zelf ongeveer 280 gereden met Ferrari 348TB in Nederland, was te druk met op de weg aan het letten. Het was ergens in de buurt van Gouda, een N-weg, exacte locatie ontbreekt mij.Of je nou meegereden hebt of zelf gereden maakt niet uit. Laat het maar eens weten welke snelheid je hebt meegemaakt en welke auto toch
micha1980
09-05-2007, 16:55
het snelste wat ikzelf ooit heb gereden is 250 kmph, met de 308 op de belgische autosnelweg ik geloof ergens ter hoogte van Verviers...
was maar een 1 malige actie :)
.
Zelf 240 km/h gereden in een Mercedes SL 500.
Harder dan dit heb ik volgens mij nog niet mee gemaakt, ook niet mee gereden.
Tenzij Robert zo hard ging de laatste keer, maar kon de teller niet aflezen toen ;)
Een paar jaar terug wel mee gereden in een Pagani Zonda F, op van die smalle polder wegen rond de fabriek. Dat ging ook aardig hard, maar denk niet dat het ver boven de 200 geweest zal zijn.
Hier een filmpje er van, wat echt een prachtige ervaring was!
http://youtube.com/watch?v=N_vSsZHUgXI
Maar 355 in een Enzo, dat moet wel erg hard gaan
Zelf 240 km/h gereden in een Mercedes SL 500.
Harder dan dit heb ik volgens mij nog niet mee gemaakt, ook niet mee gereden.
Tenzij Robert zo hard ging de laatste keer, maar kon de teller niet aflezen toen ;)
Een paar jaar terug wel mee gereden in een Pagani Zonda F, op van die smalle polder wegen rond de fabriek. Dat ging ook aardig hard, maar denk niet dat het ver boven de 200 geweest zal zijn.
Hier een filmpje er van, wat echt een prachtige ervaring was!
http://youtube.com/watch?v=N_vSsZHUgXI
Maar 355 in een Enzo, dat moet wel erg hard gaan!
Mee rijden in een Pagani Zonda dat is goed geregeld, lijkt me echt heel gaaf om eens (in) mee te rijden. Hoe kwam je daar zo
Mee rijden in een Pagani Zonda dat is goed geregeld, lijkt me echt heel gaaf om eens (in) mee te rijden. Hoe kwam je daar zo?
Was toen op vakantie in Italië en had van te voren contact opgenomen met Pagani. Met wat geluk mocht ik toen een stukje mee rijden!
Zoiets krijg je helaas bij Ferrari niet zomaar voor elkaar
Vivado Ferrari
09-05-2007, 18:55
Sorry, 190 in mijn Peugeot 206, iets harder dan 200 in mijn Alfa Romeo 147. In een Ferrari? Misschien de 80 even aangetikt in Ramon's Testarossa ;)
Weleens 230 meegemaakt in een Ferrari 348 TB als bijrijder.
Het gaat niet hoe snel je rijdt, maar hoe rijd je snel ;)
.
nofear02
09-05-2007, 19:03
Leuk! 250-260 met de 328gts, op de A-16 vlak voor Breda, was érg hard.... (wat een herrie in dat ding!) En 300km op de gsxr1100-motor in duitsland, vanaf assen naar beneden richting enschede. Daar heb ik een vhs-videoaband van 'ergens'. Als ik moet kiezen; doe mij maar de motor
micha1980
09-05-2007, 19:06
Zo Robert, jij hebt lef,das toch een aardige snelheid op een motor..en je bent zo kwestbaar..doe mij toch maar un auto hoor..
gr mies
Leuk! 250-260 met de 328gts, op de A-16 vlak voor Breda, was érg hard.... (wat een herrie in dat ding!) En 300km op de gsxr1100-motor in duitsland, vanaf assen naar beneden richting enschede. Daar heb ik een vhs-videoaband van 'ergens'. Als ik moet kiezen; doe mij maar de motor.
.
Was toen op vakantie in Italië en had van te voren contact opgenomen met Pagani. Met wat geluk mocht ik toen een stukje mee rijden!
Zoiets krijg je helaas bij Ferrari niet zomaar voor elkaar.
Dat heb je goed voor elkaar en zeer sportief van ze dat je een stukje mee mag rijden..... Volgend jaar ga ik naar Italie, dus dan gaan we eens even bellen kijken of ik ze ook zover kan krijgen
.
Zelf 240 km/h gereden in een Mercedes SL 500.
Harder dan dit heb ik volgens mij nog niet mee gemaakt, ook niet mee gereden.
Tenzij Robert zo hard ging de laatste keer, maar kon de teller niet aflezen toen ;)
Een paar jaar terug wel mee gereden in een Pagani Zonda F, op van die smalle polder wegen rond de fabriek. Dat ging ook aardig hard, maar denk niet dat het ver boven de 200 geweest zal zijn.
Hier een filmpje er van, wat echt een prachtige ervaring was!
http://youtube.com/watch?v=N_vSsZHUgXI
Maar 355 in een Enzo, dat moet wel erg hard gaan!
Das toevallig! Heb dat filmpje van de week nog zitten bekijken, vlak voordat ik DEZE post plaatste: http://www.f-chat.eu/showpost.php?p=3747&postcount=32
Mooi filmpje man
300 met en 911 turbo en 270 met 328 gts 280 met en ford escort cosworth en 280 met en 348
.
300 met en 911 turbo en 270 met 328 gts 280 met en ford escort cosworth en 280 met en 348En 20 met een Ferraridiesel
Scuderia Ferrari Nevaeh
09-05-2007, 21:21
Of je nou meegereden hebt of zelf gereden maakt niet uit. Laat het maar eens weten welke snelheid je hebt meegemaakt en welke auto toch?
Zo om en nabij de 240 km/h meegereden met "iemand" met een Testarossa ;):D. Zelf hou ik me meestal wel aan de snelheid, heb hoogstens een keer 160 km/h gereden
Zelf 240 km/h gereden in een Mercedes SL 500.
Harder dan dit heb ik volgens mij nog niet mee gemaakt, ook niet mee gereden.
Tenzij Robert zo hard ging de laatste keer, maar kon de teller niet aflezen toen ;)
Een paar jaar terug wel mee gereden in een Pagani Zonda F, op van die smalle polder wegen rond de fabriek. Dat ging ook aardig hard, maar denk niet dat het ver boven de 200 geweest zal zijn.
Hier een filmpje er van, wat echt een prachtige ervaring was!
http://youtube.com/watch?v=N_vSsZHUgXI
Maar 355 in een Enzo, dat moet wel erg hard gaan!Jep, en de middellijn op de rijksweg zie je dan als tip,tip,tip,tip,tip,... kan je het voorstellen? Het ritje met Ivo zag je dus de Testarossa snel accelereren... tipte even heel snel 230,240 aan en dan moet je weer afremmen. Want er kan er altijd ééntje naar links komen. Tevens scan ik altijd met mijn ogen. Naar links naar rechts en weer terug constant! Ik controleer altijd op grote afstand viaducten (camera's) en op de viaducten (laserguns). Bij viaducten dus altijd afremmen. In mijn Jaquar (zakelijk) hoef ik dat niet altijd te doen want daar rijdt ik in als een ouwe l.. ;)
.
Goede avond ben de vrouw van Onno.
Heb 280 gereden maar wel op een landingsbaan op de Peel.
Was erg gaaf maar blijft gevaarlijk.
Op de snelweg 270 is natuurlijk ook erg leuk maar ook weer gevaarlijk.
Meestal houden wij ons wel aan de snelheid (haha)
355 km/u... amai! Mijn snelste is 180 met een Golf 4 (Omdat ie echt niet harder kon) Voor de rest nog niet met auto's gereden die meer konden halen, Tenzij met een Touareg (Maar die was een paar maanden oud en van familie, dus daar ben ik vrij braaf mee gebleven - 140 km/u max) Heb natuurlijk ook m'n rijbewijs nog maar een jaartje
Greetz
Reiben
.
nofear02
10-05-2007, 07:49
Goede avond ben de vrouw van Onno.
Heb 280 gereden maar wel op een landingsbaan op de Peel.
Was erg gaaf maar blijft gevaarlijk.
Op de snelweg 270 is natuurlijk ook erg leuk maar ook weer gevaarlijk.
Meestal houden wij ons wel aan de snelheid (haha).Ha die Jolanda! Leuk jij ook ff op de draad! Over je post: tsjee, jij ben wel een ruige dame hoor hee ;). Jij ben écht niet bang meid! Geweldig!! De meeste vrouwen zijn zó.... teutebellerig/truttig :-( ! Hoe komt dat toch? Gewooon stuur goed vasthouden en gas intrappen. Is toch allemaal niet zo moeilijk?? :) Maar ja, jij bent ex-motorrijdster hé ;). Heel goed. Groetjes van hier! Leuk dat je ook even postte! We zien je tzt weer hé?!
... tipte even heel snel 230,240 aan en dan moet je weer afremmen. Want er kan er altijd ééntje naar links komen. Tevens scan ik altijd met mijn ogen. Naar links naar rechts en weer terug constant! Ik controleer altijd op grote afstand viaducten (camera's) en op de viaducten (laserguns). Bij viaducten dus altijd afremmen. Heel goed gezegd Ramon! Ik doe precies hetzelfde. En ook bij tankstations rem ik af. Ze hebben er nog wel eens een handje van een driepoot daar in de vangrail te zetten en de wagen ietsje verderop bij het bord met de luchtslang voor de bandenspanning, dan valt dat ook niet zo op natuurlijk. En vervolgens zitten ze zelf de halve dag in de snackcorner koffie te leuten...:(. De loeders... ;)
Vandaag de 230 nog even aangetikt met de Leon :D
Mijn persoonlijke hoogste top die ik gereden heb is 245 in een BMW 530d.
Hoogste snelheid die ik mee heb gereden is 265 in een 348. Verder nog een aantal keer 250 in een Mercedes 190 EVO II. Ik heb ook regelmatig Ferrari's gereden, maar ben nooit harder gegaan dan een dikke 200
Fumacher
10-05-2007, 21:16
mijn topsnelheid ooit was 190 met de passat van 1992 :D Ivo ......was wel eng toen he:)
.
Peter,
Snel weer posten man, je staat op ........ 911!!!!!!!!! :)
.
Mondialseeker
02-06-2007, 10:30
Die toerenteller beweegt wel, maar blijft hangen...... dat is minder.
Wat betreft dat stuur, weet ik het ook niet, het ziet er niet heel goed uit
Deze Testarossa werd geïmporteerd uit NL door een Belg. Die heeft daar een tijdje mee rondgereden en dan te koop gezet voor 29.990 euro. Ik weet niet of die er nog staat.
Jurgen
.
Kingpin328
02-06-2007, 14:16
Wel slim gezien van jou Bram. Heb nog mijn eigen Testarossa met crème leer te koop voor jou trouwens interesse? ;) Zie foto,
Ook al is 'ie nagenoeg 'stock' - je weet hoe ik over schildjes denk dus ik pas :)
.
Erikderaaf
10-06-2007, 15:13
kijk dit dan http://www.extreme-sportscars.com/360/home_360.htm
peugeot 406 met ferrari body
kit lijkt wel een beetje, maar check die 4 zitplaatsen (achterste waar bij een 360 de motor zit
kijk dit dan http://www.extreme-sportscars.com/360/home_360.htm
peugeot 406 met ferrari body
kit lijkt wel een beetje, maar check die 4 zitplaatsen (achterste waar bij een 360 de motor zit)
Grappig dat een dergelijke website de slogan gebruikt "There is no substitute", want dat klopt helemaal er is geen vervanging voor een F.
Ook als ik 20.000 Euro op straat zie liggen, dan koop ik eerder een VW Golf Diesel dan een Peugot 205 met een Ferrari F430 ombouw kit. Het doet het hem niet, ik weet dat Ramon S. een kit wagen heeft gehad... maar het doet het hem gewoon voor mij niet...
het snelste waar ik mee meegereden ben is 238km/h met een porsche gt3 op het circuit in zandvoord...was wel leuk die rit:P en zelf gereden, ja heb nog geen rijbewijs maar met mn scooter in iedergeval 100+...teller gaat maar tot de 80 hah
gistere aangehouden...tenminste rollerbank...hij liep 68 volgens hun...maar de 85 haalt ie zeker wel...scheelt dat de benzine op was dus hij ging tog al niet meer zo hard, merkte ik met de rit naar mn school toe al;) scheelde weer...maarja als t niet om snelheid maar om trekkracht ging wask m kwijt zei die agent:O ow srry mannen dat ik nu niet over f praat:)
.
...
Look at him passing the other cars! And look at the stripes on the road! :)
yeah, I saw that one also - must be 350, or over 300km/h.
My personal experience about top speed is around 280 km/h (tachometer); it was when we came back from the Hockenheim-'practice day', on the german highway - all legal, there was no speed limit!
I was surprised how easy the 348 went up to 240, 260, 280...!
Enjoy!
Ol
TestaRossa
12-10-2007, 22:58
Leuke thread over die snelheden, ha
Ok, ik zal maar bekennen:
* Een week of 3 geleden tussen Maastricht en Heerlen dik 300 met m'n Testarossa en nog een paar andere F's (overigens niet gefilmd geworden door SBS6, haha) gewoon effe uitproberen.
* Een paar jaartjes geleden alweer met 320 (op de teller dan) richting Hockenheim op m'n Suzuki GSX 1100 R.
* Tijdens de Belcar races met een BMW M3 Silhouette ca. 260 op Francorchamps en ca 270 op de Lausitzring (D)
En het gekke is dat ik eigenlijk helemaal niet snel rijdt als ik met de Testarossa ben, ik rij het liefst binnendoor, snelweg rijden wordt eentonig
mavanhaasteren
12-10-2007, 23:39
snel door bochten heen is veel leuker dan heel lang snel over een recht einde
.
KingCobra
21-01-2008, 21:22
Als Ferrari liefhebbers zijn we -waarschijnlijk- ook allemaal wel liefhebbers van snelheid. Hierbij mijn 'records':
1997: ik liep stage bij Daimler-Benz in Stuttgart en ik mocht regelmatig met een testwagen de weg op. Op een gegeven moment mocht ik een zogenaamde "Vorserien Wagen" C43 AMG lenen (4,3 liter V8). Dit was dus een onbegrensde preproductie auto. Hiermee heb ik 280kmh gereden. Hij kon nog harder, maar dat durfde ik toen niet. En met name mijn passagier niet, die vond het bij 200kmh al heel hard gaan. Toen ik de auto teruggebracht had, zag ik dat er winterbanden onder lagen die max 200kmh mochten. Oeps! Zie ook de foto (dat jonge broekie ben ik dus, maar wel 11 jaar geleden he).
2006: met de Nissan 350Z van mijn vader naar Stuttgart gereden, ook 280kmh. Deze auto heeft een 3,5 liter V6, nog iets verder getuned door Nissan. Maar deze snelheid was ook wel zo ongeveer zijn top.
Groet, Pieter.
In 1990 werkte ik als student in de buurt van München en reed ik met mijn toenmalige baas van München naar Dortmund. Hij reed in een voor die tijd zeer snelle Audi 90 Quattro 20V. Na ca. 100 km kreeg ik de sleutels aangereikt en mocht ik zelf rijden. Na heel wat kilometertjes wennen uiteindelijk 'pedal to the metal': 235 km/h (op de teller), waanzinnig !! Ik herinner me nog dat ik tergend langzaam werd ingehaald door een BMW 850 (toen net nieuw) die tot aan zijn begrenzer (250 km/h) probeerde mij in te halen. Voor de rest was het mooi dat op zulke lange ritten 'groepjes' ontstaan. à€°éntje neemt de voorhoede, en de rest volgt op gepaste afstand. Vervolgens iedere keer de voorste die zich laat afzakken tot achteraan, en weer doorrijden met z'n allen. Prachtige ervaring, zeker op die leeftijd met de 'groten' te mogen meedoen.
Het duurde vervolgens tot 2002; in mijn 328 GTS 260 km/h en in 2005 in mijn Testarossa 290 km/h (en ik had nog over). Dat laatste was toch dermate beangstigend, dat ik dat in die auto waarschijnlijk nooit meer zal doen..
Kingpin328
21-01-2008, 22:47
....in mijn Testarossa 290 km/h (en ik had nog over). Dat laatste was toch dermate beangstigend, dat ik dat in die auto waarschijnlijk nooit meer zal doen...
Dat is nog eens een eerlijke quote!(niets ten nadele van de andere!). Heb in de 328 ook eens de top opgezocht en enkele minuten, badend in het zweet en met een tunnelvisie van 3 kilometer, overeind weten te houden. Alsof je in een oude spittfire zit, maar dan zonder vleugels. Maar goed, ik heb nog steeds al m'n kiezen en dat windgefluit is na een paar dagen weer uit m'n oren verdwenen :)
.
nofear02
21-01-2008, 22:51
...en dat windgefluit is na een paar dagen weer uit m'n oren verdwenen :DBram, zou in een GTS het windgefluit nog erger zijn dan in een GTB? Ik heb een keer aardig uitgehaald op de A16 naar Breda, dat nieuwe brede 3-baans stuk, zaterdag-morgen vroeg, maar bij mij was t geloof ik geen spitfire meer, maar een B-52 of zoiets...:( :D :D. %^&*$-mina
mooie verhalen roger en pieter! thn
Nuvolari
21-01-2008, 23:00
En 300km op de gsxr1100-motor in duitsland, vanaf assen naar beneden richting enschede.
De 31 is een hele mooie weg daarvoor, maar je bent echt gek man. 300 km/u op twee wielen, als dat mis gaat... (die emoticon met knipoog moet hier staan)
Een neef van mij doet hetzelfde als ik, maar dan met motoren en wat hij allemaal al gebroken heeft. Op racesnelheid in de Ramshoek (TT-circuit) onderuit gaan is al verschrikkelijk, laat staan op de openbare weg met bomen en tegenliggers (soms dieren). Ik houd het wel bij 4 wielen.
Edwin
.
Kingpin328
21-01-2008, 23:08
Bram, zou in een GTS het windgefluit nog erger zijn dan in een GTB?
Kan ik me niet voorstellen. Komt vooral van de regen-gootjes langs de A-stijl en de ruitenwissers denk ik. Ach ja, die ouwe bakken ;)
.
Leuke thread over die snelheden, ha
Ok, ik zal maar bekennen:
* Een week of 3 geleden tussen Maastricht en Heerlen dik 300 met m'n Testarossa en nog een paar andere F's (overigens niet gefilmd geworden door SBS6, haha) gewoon effe uitproberen.
Als we het over trajecten hebben; op dat stukje A79 ligt mijn record op 110 km/h, met de Citroën Acadiane met wind in de rug ná Ransdaal (dus berg af).
@Nuvolari : De A31 is wel mooi en recht, maar bloedlink, is immers maar 2 baans.
Het mooiste stukje 'veilige' snelweg is de A3 na Frankfurt, 4 baans en een kilometer of 15 kaarsrecht of de A9 Nürnberg-Ingolstadt (ook 4-baans)
Spannender (bochtig) en zeer fraai is de A7 Augsburg-Münche
TestaRossa
21-01-2008, 23:28
à€°éntje neemt de voorhoede, en de rest volgt op gepaste afstand. Vervolgens iedere keer de voorste die zich laat afzakken tot achteraan, en weer doorrijden met z'n allen. Prachtige ervaring, zeker op die leeftijd met de 'groten' te mogen meedoen.
Klopt inderdaad Roger, maar wel al een aantal jaren geleden, ik vind dat dit de laatste jaren niet meer zoveel voorkomt als je naar zuid-D rijdt, ze zijn daar ook vrij rustig geworden op de Autobahn vind ik.
in mijn Testarossa 290 km/h (en ik had nog over). Dat laatste was toch dermate beangstigend, dat ik dat in die auto waarschijnlijk nooit meer zal doen...
Dat zei ik toen inderdaad ook, niet beangstigend maar zo van 'nu weet ik het en doe ik het niet meer', uit respekt voor het materiaal (het hoeft niet kapot)
.
De A-81 vanaf Stuttgart naar Singen is ook aan te bevelen,
ging er met mijn uiteraart prachtige en super snelle 308 GTB plankgas over heen :D en de teller stond op 255 km/uur, (sorry harder ging ie echt niet meer) er is daar meestal weinig verkeer dus lang vol kunnen houden tot de volgende benzinepomp.:)
.
Nuvolari
22-01-2008, 01:01
@Nuvolari : De A31 is wel mooi en recht, maar bloedlink, is immers maar 2 baans.
De 31 is vanaf Emmen zeg maar naar het zuiden toe snelweg geworden... :D
Edwin
.
Eugene360
22-01-2008, 02:31
De mooiste autobahn, de 1, vanaf Bonn richting Eifel, in mijn F40, 337 km/h turbodruk op 2at. 8200rpm. (500 teveel) de bomen daar zijn net dichtgetimmerde pallets, in mijn kielzog een Porsche 959, toen hij naar de linker strook ging lag hij ineens 100m achter, de luchtweerstand werd hem teveel.... maar het allermooiste stuk weg komt na de 1, de binnendoor naar de Nurburgring, moet je absoluut eens rijden. En NIET naar de rode caravans kijken!!
maar het allermooiste stuk weg komt na de 1, de binnendoor naar de Nurburgring, moet je absoluut eens rijden. En NIET naar de rode caravans kijken!!!
..en in de dorpjes aan de snelheid houden..
KingCobra
22-01-2008, 08:54
Dat is nog eens een eerlijke quote!(niets ten nadele van de andere!). Heb in de 328 ook eens de top opgezocht en enkele minuten, badend in het zweet en met een tunnelvisie van 3 kilometer, overeind weten te houden. Alsof je in een oude spittfire zit, maar dan zonder vleugels. Maar goed, ik heb nog steeds al m'n kiezen en dat windgefluit is na een paar dagen weer uit m'n oren verdwenen :D
En hoe hard was die top dan eigenlijk?
Ik had bij 250kmh nog geen problemen, eerlijk gezegd. Maar misschien wordt het daarna quadratisch spannender
Kingpin328
22-01-2008, 19:57
En hoe hard was die top dan eigenlijk?
Ik had bij 250kmh nog geen problemen, eerlijk gezegd. Maar misschien wordt het daarna quadratisch spannender.
260++ op één van Adolfs eerste snelwegen, zogezegd. Vooral de langsrillen (spoorvorming) maakten het spannend
Bram, zou in een GTS het windgefluit nog erger zijn dan in een GTB? Ik heb een keer aardig uitgehaald op de A16 naar Breda, dat nieuwe brede 3-baans stuk, zaterdag-morgen vroeg, maar bij mij was t geloof ik geen spitfire meer, maar een B-52 of zoiets...:( :D :D. %^&*$-mina
mooie verhalen roger en pieter! thnx
Een keer aardig uitgehaald... Hoe snel is dat dan Robert? En ik denk wel dat het windgefluit bij jou wel ongelooflijk wordt, want jij rijd aan 200 nog met open dak en open ruiten!
Overigens zie ik hier zeer hoge snelheden... Eugene bv. 337 km/u met de F40... En alle fiches ons maar wijsmaken dat de top van die wagen 324 km/u is...
Ik heb vorige week trouwens mijn persoonlijk record bijgesteld naar een bescheiden 183 km/u met de BMW 320 Ci van mijn vriendin haar ouders. Ik ging voor de 200, op dat stukje voor Sint-Denijs op de E40, waar we met de minimeet gereden hebben, maar toen kwam een Audi het derde vak blokkeren en moest ik afremmen. Had nochtans nog wel wat over.
Het is dus 183 km/u geworden
Greetz
Reiben
.
mavanhaasteren
23-01-2008, 16:09
mijn top is op dit moment met mijn eigen colt een 170 Km/u op de GPS meer zat er echt niet in.
en met een lotus van een colega heb ik 180 Km/u en als bijrijder 220 Km/u gereden. ook met open dak maar wij hadden niet zo last van gefluit:):):)
.
Misschien dat Robert het zich niet kan voorstellen, aangezien ik me altijd netjes aan de snelheid hield, maar bij mij is het snelste wat ik gereden heb 240 km/h op de teller in een Mercedes SL500. Uiteraard op de Duitse Autobahn, anders zou ik het nooit doen. :)
.
Eugene360
24-01-2008, 01:51
Hoi Reiben, staat op alle fishes ook dat de turbo's 2at ......draaien? :D:)
.
KingCobra
24-01-2008, 09:24
De top van mijn Aprilia is zo'n 180kmh @13.000tpm, dat lijkt niet zo hard, maar dat is HEEEEL erg hard op zo'n tweektaktje.
Dan stap je ook verstijfd in race-houding af en bovendien ben je een tijdje doof (W A T Z E G J E ? ? ?). Niet echt voor herhaling vatbaar, die dingen zijn echt gemaakt voor de bochtige binnenweggetjes :D
Laat mij maar lekker met 250kmh in m'n F zitten
Kingpin328
24-01-2008, 20:39
Ik had bij 250kmh nog geen problemen, eerlijk gezegd. Maar misschien wordt het daarna quadratisch spannender.
Schiet me nu weer te binnen, hoe inderdaad die laatste 5, wat, 10 km/h inderdaad de wind zo de overhand kreeg op de PK's. Ik zat echt bijna een deuk in de bodem te trappen om de laatste paar honderd toeren er nog uit te krijgen :D
Luchtweerstand houdt overigens inderdaad quadratisch verband met snelheid (moest ik ook even opzoeken
Erikderaaf
24-01-2008, 21:16
250km/u en nog wat (ja die BMW M5's zijn begrensd)
Was wel bij onze duitse buren op een stukkie 3/4 baans :)
.
Hoi Reiben, staat op alle fishes ook dat de turbo's 2at ......draaien? :D:D
Lol nee dat denk ik niet ;) Maar het moet toch wel een speciale ervaring zijn om zo snel te gaan
Greetz
Reiben
.
Johannus
27-04-2008, 14:44
Ik heb ooit bij de FCN meeting op legerbasis de peel 290 meegereden in een Duitse F50. Was echt supervet!
Ik was toen pas 11 jaar.
Later (3 of 4 jaar geleden) heb ik op zandvoort gereden in een Formule opel Lotus en porche 911 GT3. Ik weet de exacte snelheden niet, maar was wel echt vet!
Rosso by Raimondo
15-05-2008, 15:52
Op circuit van spa met een 996 GT Bi turbo (650 PK). Uiteraard in racetrim, men had voor die dag speciaal een bijrijdersstoel geplaatst. Wij waren aan het testen met de MINI en ik kon het niet laten om het te vragen. Het bizarre van dat moment was toch wel het volgende. Wij gaan met de MINI's onggeveer met 170km per uur door Eau Rouge maar met dik 200 door eau rouge is toch wel een hele aparte evaring. Wat de echte top was heb ik niet gezien. Maar bij het aanremmen van de voormalige busstop chigane voelde het net of mijn hersenkwab door de schedel naar buiten wilde. Mijn droom is dan ook met de 550GTC zelf over spa heen te gaan. Dit moet toch heel bruut zijn.
Met de 365 bij prinsenbeek de a16 op door schakelen naar zijn 4 en vlotjes 185 kph.
Afrit Rijsbergen/Breda ( 3km verder) er weer af op uitvoegstrook wit oranje Volvo achter me, Hart deed boem ti ti boem, ja hoor bij stoplicht heftige gebaren van de klpd heren om raam te openen met de vraag: Ken Dat ding niet Harder, klonk nu al zo heftig!!
Met andere woorden de Politie is en blijft mijn beste vriend!
Nuvolari
16-05-2008, 00:07
Hahaha, mooi verhaal. Ik kan me je gevoel vlak voordat ze dat zeiden goed voorstellen. Gelukkig kunnen ze het in sommige gevallen waarderen.
Edwin
nofear02
16-05-2008, 02:33
Met de 365 bij prinsenbeek de a16 op door schakelen naar zijn 4 en vlotjes 185 kph. ..... : Ken Dat ding niet Harder, klonk nu al zo heftig!! Met andere woorden de Politie is en blijft mijn beste vriend!
Holy sj Milko..:D;) jij hebt je adrenaline-shot wel gehad vandaag :D. Pfoeh wat spannend. Hart slaat op hol en rooie kop van de hitte. En dan zo'n opmerking... supergaaf. Kijk dáár maakt de politie nou vrienden mee! kan ik enorm waarderen zo'n actie. Mogen ze mij gerust de volgende keer weer bekeuren voor iets. Gewoon.. een beetje geven en nemen. Niet alleen nemen. :)
.
Zo, weer iets om van het lijstje te strepen:
Vandaag 260+ km/uur gereden in Duitsland (A3) met m'n 328 GTS. Mijn max hiervoor lag op 210-220 met een BMW 335.
Maar vandaag was een compleet andere ervaring:
- alles gaat zo gruwelijk snel, veel griezeliger dan ik dacht. Valt bij 200 nog mee, bij 260.....
- het remvermogen (328 uit 1986: géén ABS!) is eigenlijk te beperkt hiervoor
- inhalen met deze snelheid is freaky en het wordt doodeng als iemand voor je uitvoegt
Een paar dingen vielen me reuze mee:
- de ouwe 328 (van 01/08/1986, dus 23 jaar) haalt z'n top nog met redelijk gemak
- controle blijft behoorlijk, itt wat ik elders op de site las: stuurvast, baanwissels een optie
- wind & geluid zijn fors, maar niet hels (dak was eraf, ramen wel omhoog)
Al met al heel leuk, maar ik vind een vlotte 160-180 km/uur toch een stuk prettiger en ontspannener rijden.
nofear02
06-08-2009, 00:35
Nou dat klinkt goed, jij hebt een leuke middag gehad :D. 260 is idd erg hard, komt ook mede omdat je zo laag zit in dat ding, je zit dichter bij het asfalt, én je hebt gewoon minder overzicht. de meeste mensen lijkt het 260 op een motorfiets heel eng, maar ik heb veel liever dát dan in die 328. je zit hoger, beter overzicht. bovendien gaat dat nóg makkelijker. is zo gebeurd. had je toch nog vrij veel tijd nodig om op de 260 te komen, of ging het in een moeite door? :)
Nou dat klinkt goed, jij hebt een leuke middag gehad :D. 260 is idd erg hard, komt ook mede omdat je zo laag zit in dat ding, je zit dichter bij het asfalt, én je hebt gewoon minder overzicht. de meeste mensen lijkt het 260 op een motorfiets heel eng, maar ik heb veel liever dát dan in die 328. je zit hoger, beter overzicht. bovendien gaat dat nóg makkelijker. is zo gebeurd. had je toch nog vrij veel tijd nodig om op de 260 te komen, of ging het in een moeite door? :)
Was inderdaad een mooie middag :)
De snelheid zelf vond ik eigenlijk niet eens zo'n punt. Zoals gezegd vind ik de handling zelfs boven de 250 heel vertrouwenwekkend en de wegligging is juist omdat 'ie zo laag is behoorlijk solide. De acceleratie ging tot zeker 230-240 vrij rap, daarna moest ik een tikje meer geduld hebben. Maar écht moeite kost het niet hoor, die 260+ (op de teller dan).
Het griezelige zit 'm in het andere verkeer. Dat komt zo waanzinnig snel dichterbij. Zo lang iedereen in z'n baan blijft is er geen probleem, maar er zijn altijd luitjes die de snelheid van een achterop komende auto verkeerd inschatten en vrolijk met 120 km/u naar links zwabberen. En écht hard remt de 328 niet op 250+ Tunnelvisie was hét woord van de dag, zelden zo intens vóór me gekeken.
Motor heb ik nog nooit gereden, maar ik ben vermoedelijk als andere mensen: mij lijkt dat niet te verkiezen boven de auto. Ware het niet voor het andere verkeer zou ik het met de 328 zó weer doen...
nofear02
06-08-2009, 00:56
tsja, met een 328 (of welke oudere wagen dan ook) andere weggebruikers inhalen met 250, dat vind ik eigenlijk sowieso niks. dan moet je op zijn minst heel goed kijken naar wat er vóór de auto zit die voor de auto zit die je gaat inhalen. is er niet teveel ruimte, gelijk maar afremmen want hij zál maar zijn voorganger gaan inhalen en de snelheid niet opmerken van jou. brrr. was het een 2-baans weg of 3 baans, Irv? bij 3 -baans met niet te veel verkeer heb je links meestal meer ruimte. en is de kans iets minder groot dat je voorganger op de baan rechts van je naar links komt. want de middenbaan rijdt meestal ook wel aardig door. op ene 2 baansweg; er zal een vrachtwagen 80km p/u rechts rijden en iemand wil die met 120 inhalen... prima, maar jij rijdt dan 260, da's 140 harder..... <slik>.
tsja, met een 328 (of welke oudere wagen dan ook) andere weggebruikers inhalen met 250, dat vind ik eigenlijk sowieso niks. dan moet je op zijn minst heel goed kijken naar wat er vóór de auto zit die voor de auto zit die je gaat inhalen. is er niet teveel ruimte, gelijk maar afremmen want hij zál maar zijn voorganger gaan inhalen en de snelheid niet opmerken van jou. brrr. was het een 2-baans weg of 3 baans, Irv? bij 3 -baans met niet te veel verkeer heb je links meestal meer ruimte. en is de kans iets minder groot dat je voorganger op de baan rechts van je naar links komt. want de middenbaan rijdt meestal ook wel aardig door. op ene 2 baansweg; er zal een vrachtwagen 80km p/u rechts rijden en iemand wil die met 120 inhalen... prima, maar jij rijdt dan 260, da's 140 harder..... <slik>.
Goeddeels 2-baans...
Heb die topsnelheid-rushes echter alleen gemaakt met initieel lege weg voor me, basissnelheid tussen ander verkeer zeg 170-180 (dat is redelijk te doen: adviessnelheid 130, meesten rijden ~140, dus delta van ~30; valt te overzien, net 130 op de A13 langs vrachtauto's).
Máárrr... eenmaal - op aanvankelijk lege weg - op snelheid, doemt er zo nu en dan toch ineens verkeer op in de verte (kan ook niet anders, je haalt ze gewoon ranzendsnel in). Dan dus remmen maar niet vol, want dan blokkeert 'ie alleen maar. Inhalen met 250+ is gewoon een te grote gok, je hebt gelijk. Maar het duurt even voor die vaart eruit is en ondertussen wordt het gat snel kleiner. Als op zo'n moment iemand nog naar links zwiept ook dan wordt het best een beetje spannend.
Al met al geen brokken of iets wat daar maar ook vagelijk op leek, maar - en dit geef ik ruiterlijk toe - het was naast mooi toch ook inherent beangstigend. Er schoot bijv. ook zoiets als een klapband door m'n hoofd: dan heb je helemaal geen ander verkeer nodig...
290 in een 360 op een duitse snelweg en 290 in een F430 op Spa-Francorchamps.
nofear02
06-08-2009, 13:34
...
Al met al geen brokken of iets wat daar maar ook vagelijk op leek, maar - en dit geef ik ruiterlijk toe - het was naast mooi toch ook inherent beangstigend. Er schoot bijv. ook zoiets als een klapband door m'n hoofd: dan heb je helemaal geen ander verkeer nodig...Tsja, eerlijk is eerlijk, ergens blijft het ook altijd een beetje een gok; er kan altijd iets gebeuren, maar daar ga je in principe niet van uit. En dat maakt het allemaal mede ook wel zo spannend natuurlijk, letterlijk. t Is niet alleen puur die snelheid die je hartslag verhoogd, het is toch ook het ''gevaarlijke'' ervan. En in Nederland de pakkans. Na zo'n rush heb ik altijd wel een behoorlijk hartslag of ben je een beetje buiten adem. Of rijden anderen gewoon vrolijk fluitend en relaxed dergelijke snelheden, dat kan ik me eigenlijk niet voorstellen. Of t moet in een 599, 612, 575, 430, 360, allemaal zó makkelijk gaan tegenwoordig, dat het niet méér is dan gewoon ''ach, tsja, wat stelt het eigenlijk voor''.
of je moet bij dergelijke bolides dan praten over: ff de 300 aangetipt. 300 in zoiets, is wellicht nog zelfs relaxter dan 250 in een 328/308?
tsja, is ergens allemaal maar relatief. 180 in mijn rover 114 gti is net zo spannend. 130 in een 2cv ook. Alleen het OM en het CJIB vindt het allemaal niet relatief. :).
Tussen 2 haakjes: 100 km per p/u max is in nederland ingesteld in 1973, vanwege de oliecrises? had toen niks met gevaar te maken. laat staan milieu. vergelijk even een opel kadett uit 1973 dan nu met een 430 scuderia. bandjes: 130 tegen 335? schijfremmetje van hoeveel cm? 15? met 1 of 2 remklauwtjes, met keramische remmen van 35cm doorsnee of zoiets met 6 klauwen nu?? etc etc etc. ach ja... (oke, t is wel iets drukker op de weg geworden, absoluut mee eens. maar dat merk je zondagmorgen 08.00u weer niet of nauwelijks)
En in Nederland de pakkans. Na zo'n rush heb ik altijd wel een behoorlijk hartslag of ben je een beetje buiten adem.
Of rijden anderen gewoon vrolijk fluitend en relaxed dergelijke snelheden, dat kan ik me eigenlijk niet voorstellen. Of t moet in een 599, 612, 575, 430, 360, allemaal zó makkelijk gaan tegenwoordig, dat het niet méér is dan gewoon ''ach, tsja, wat stelt het eigenlijk voor''. of je moet bij dergelijke bolides dan praten over: ff de 300 aangetipt. 300 in zoiets, is wellicht nog zelfs relaxter dan 250 in een 328/308?
Tussen 2 haakjes: 100 km per p/u max is in nederland ingesteld in 1973, vanwege de oliecrises? had toen niks met gevaar te maken. laat staan milieu.
In NL flik ik dit toch maar niet. M'n rijbewijs én auto(s) zijn me iets te lief. Hoewel ik denk dat het niet noodzakelijkerwijze veel gevaarlijker is dan in Duitsland is het verschil met de 100/120-limiet al gauw zó groot dat de straffen draconisch worden. Bj 150 rijbewijs kwijt, bij 200 inbeslagname of zo? (althans op een 100 km-weg).
Mijn indruk is dat nieuwere modellen de sensatie van snelheid ten dele beperken: de tunnelvisie blijft, maar je hoort/voelt gewoon veel minder, het kraakt/rammelt/piept niet zo erg en je hebt alle magie van tractiecontrole, ABS etc. die je afschermt van de realiteit van kleine foutjes/oneffenheden die je wél voelt in een jaren '80-bak. 200 in m'n BMW is nauwelijks spannend, in de Ferrari begint dat al aardig opwindend te worden.
Volgens mij is de belangrijkste drijfveer voor 100 km/u tegenwoordig niet eens drukte, geluidsoverlast of milieu maar... juist, de inkomsten uit snelheidsovertredingen. Of is dat te cynisch? ;)
nofear02
06-08-2009, 14:33
In NL flik ik dit toch maar niet.
..
Volgens mij is de belangrijkste drijfveer voor 100 km/u tegenwoordig niet eens drukte, geluidsoverlast of milieu maar... juist, de inkomsten uit snelheidsovertredingen. Of is dat te cynisch? ;)helemaal mee eens. en de laatste alinea; niet cynisch, dit weet iedereen. alhoewel het natuurlijk ook wel zo is; 100 of 150 km p/u te hard, dus bovenop het max, tsja, dan speelt natuurlijk wel echt enige verkeersveiligheid mee. daar ben ik het dan ook wel mee eens. vind het ook niet erg dat dat gehandhaafd wordt in nl. nl is te klein voor duitsland-regelgeving. kijk, ik en jij en iedereen hier kan wel zeggen dat ie het verantwoord doet (en dat zal in 90% van de gevallen ook echt zo zijn!), maar dan krijg je toch een hellend vlak, want een petje van 21jr met een golf gti zegt dat ook. zelfs 's avonds in t donker nog na 3 biertjes etc. en de volgende dag staat er weer een foto in de krant.... :(.
Mijn records:
285 km/u op mijn Suzuki GSXR750
210 km/u in een Fiat Marea Weekend 1.9jtd
250 km/u meegereden in de Golf V GTI gechiptuned (was nog niet max.)
Was inderdaad een mooie middag :)
Het griezelige zit 'm in het andere verkeer. Dat komt zo waanzinnig snel dichterbij. Zo lang iedereen in z'n baan blijft is er geen probleem, maar er zijn altijd luitjes die de snelheid van een achterop komende auto verkeerd inschatten en vrolijk met 120 km/u naar links zwabberen.
Ik vind dat in Duitsland minder een probleem dan hier in NL. De Duitsers kijken meestal goed in hun spiegel omdat ze weten dat er links (erg) hard gereden wordt. In NL vind ik het al link om met 130 iemand in te halen die achter een vrachtwagen zit. Hier komt zo iemand dan namelijk gewoon op het laatste moment naar links zonder te kijken (zo'n akkefietje heeft me ooit een auto gekost op een stille zondagmorgen op een vrijwel lege A12).:(
In Dld heb ik zelden het hart in mijn keel door inhalende medeweggebruikers, hier beschouw ik het als allergrootste risico.
Overigens gaat het nog wel vaak bijna fout met 'ollanders op de Autobahn. Die halen inderdaad op zijn Nederlands in en kijken nauwelijks ver achteruit en in hun spiegel. Dat zie je pas als je zelf stevig doortrapt en het verkeer op de onbegrensde stukken in de gaten gaat houden. Near misses zijn in de vakantieperiode niet ongewoon op drukkere autobahnen van en naar NL (A3 bijvoorbeeld). En dan met zijn allen maar klagen in de 'Kampioen' dat die Duitsers zo hard rijden en bumperkleven... Nee s*kkel, je moet beter opletten...:D
Originally Posted by nofear02 View Post
tsja, is ergens allemaal maar relatief. 180 in mijn rover 114 gti is net zo spannend. 130 in een 2cv ook. Alleen het OM en het CJIB vindt het allemaal niet relatief. .
Tussen 2 haakjes: 100 km per p/u max is in nederland ingesteld in 1973, vanwege de oliecrises? had toen niks met gevaar te maken. laat staan milieu. vergelijk even een opel kadett uit 1973 dan nu met een 430 scuderia. bandjes: 130 tegen 335? schijfremmetje van hoeveel cm? 15? met 1 of 2 remklauwtjes, met keramische remmen van 35cm doorsnee of zoiets met 6 klauwen nu?? etc etc etc. ach ja... (oke, t is wel iets drukker op de weg geworden, absoluut mee eens. maar dat merk je zondagmorgen 08.00u weer niet of nauwelijks)
Relatief is inderdaad iets wat het OM niet hanteert, hoewel ik nog nooit staande gehouden ben met 140-150 op een rustige avond cq lege weg. Wel geflitst. Meestal komen de heren even langsrijden , gaat er een handje van 'rustig aan' en rijden ze weer door.
Als je een auto rijdt die 250 of harder kan, is het remsysteem daarop aangepast. Het wordt gevaarlijker als iemand een auto rijdt die eigenlijk niet harder kan dan 160, maar lekker gechipt is en daardoor 200 kan. Heeft die persoon ook andere schijven en klauwen gemonteerd? En banden met een andere snelheidsindex? Ik vind remwegtests in autoprogramma's wat dat betreft altijd heel verhelderend. Een ouwe Fiat Uno is bij 100 per uur eigenlijk al gevaarlijker dan jij in je F, M, L of wat voor superkar dan ook bij 200km/u.
Ooit heb ik trouwens een discussie gehad met iemand die beweerde veilig te rijden, want nooit harder dan 100km/u, ook bij het inhalen. Ik gaf toen aan dat ik dat juist link vond, want het is je niet aanpassen aan het verkeer. Hij vond dat je dan maar moest remmen als achterligger, want als hij wilde inhalen, dan deed ie dat. Mijn opmerking dat dit in strijd is met de verkeerswet (overig verkeer heeft voorrang bij het verrichten van een speciale handeling, waar inhalen onder valt) en dat er een onrustig verkeersbeeld ontstaat waardoor het risico van aanrijdingen vergroot wordt, werd met onbegrip ontvangen. Dat soort mensen zijn er helaas heel veel op de weg...
In NL vind ik het al link om met 130 iemand in te halen die achter een vrachtwagen zit. Hier komt zo iemand dan namelijk gewoon op het laatste moment naar links zonder te kijken
Ha! grote klassieker, bijna iedere dag weer (bijna) raak. En niet alleen níet in de spiegel kijken maar ook géén richting aangeven en vooral ook géén gas bijgeven bij het inhalen van die truck. Nee, natuurlijk niet, gewoon hóp naar links met < 95 km/uur.
430driver
06-08-2009, 22:35
Mijn records:
285 km/u op mijn Suzuki GSXR750
210 km/u in een Fiat Marea Weekend 1.9jtd
250 km/u meegereden in de Golf V GTI gechiptuned (was nog niet max.)
ik heb 245 met een TT gereden,
275 met de 348TB en 260 met "mijn" (;)) Modena
Of t moet in een 599, 612, 575, 430, 360, allemaal zó makkelijk gaan tegenwoordig, dat het niet méér is dan gewoon ''ach, tsja, wat stelt het eigenlijk voor''.
of je moet bij dergelijke bolides dan praten over: ff de 300 aangetipt. 300 in zoiets, is wellicht nog zelfs relaxter dan 250 in een 328/308?
Ook in een nieuwe Ferrari is 250-300 km/u nog ontzettend hard weet ik uit ervaring ;) Maar het ligt er ook aan waar je rijdt. 200 rijden op een zeer drukke weg die ook nog eens smal is is veel vermoeiender en meer een beleving dan 290 op een circuit waar het asfalt breed is e.d.
430driver
07-08-2009, 12:59
inderdaad! Ik heb met de 911 GT3 op Zandvoort gereden waarbij ik na Bosuit op het rechte stuk VOLUIT ben gegaan, maar dat leek niet zo hard als 275 toen met de 348.
pkiewiet
21-08-2011, 14:17
Het moest er een keer van komen.
Ik heb de 308 nu iets meer dan 2 jaar en had nog nooit harder gereden dan 210.
Een typische zondagmorgen hier langs de grensstreek, waar de snelheidsduivels dan zijn te vinden.
De meesten op weg naar de grens, waarlangs natuurlijk de A31 ligt.
Hier mag het op de meeste plaatsen nog legaal. VOLGAS !!!
Via de A37 Duitsland in en de A31 op richting het noorden.
Alles lekker op temperatuur, de Tubi heerlijk aan het lawaaimaken en go for it.
Vond het wel verbazingwekkend hoe vlot het 25 jarig paardje naar 240 liep, daarna ging de wind tegenwerken.
Uiteindelijk heb ik gemeten met de teller en GPS een snelheid weten te halen van 271 km/u.
Teller iets voorbij de 280, dus buiten de verdeling.....
Loopt de 32 klepper dus soepeler en gezonder dan wat Maranello opgeeft.(volgens boekje 256 km/u)
Doodeng, dat dan weer wel, mede gezien de banden die ook al een aantal jaartjes oud zijn.
Neusje werd ook wel licht en stuur stevig vasthouden !!!
Het was bewolkt, net aan droog, tank kwart vol en ik alleen in de auto.
Grootste gevaar was denk ik de oude mensen met fietsendragers die er zo voorsturen met hun 110 km/u.
Het remvermogen van de 308 is dan niet afdoende.
Voorlopig geloof ik het wel en blijven we maar weer mooi op de nederlandse wegen.
Pascal
moriaan1
21-08-2011, 14:33
ik begrijp de bibberige foto!
Woww dat moet best wel eng zijn (maar stiekum ook wel kicken).
Boven de 200 gaat het me al te hard, en dan gaat het met name om "alles" wat op je pad kan komen. Ooit een haas met 110 in de grill gehad, beste klap en flinke schade aan bumper, grill radiator e.d...
Een fietsendrager kan dan wel eens het laatste zijn dat je ziet.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik nooit had verwacht dat een 308 die GPS snelheid zou halen. 255 was de officiele top.
Ik heb 303 op de teller gehad in de 550, dat was 285 op de GPS. Er zat nog duidelijk acceleratie in maar er reed een truck verderop en inhalen doe ik niet met dat soort snelheden. De auto was erg stabiel.
Ik heb grote stukken rond de 240 gedaan in Duitsland maar dan moet je al erg geconcentreerd rijden. Als je 240 rijdt in een 550 heb je genoeg remkracht om in de ankers te gaan voor iemand die je niet gezien heeft. Bovendien zit je er zo weer op als je hebt moeten remmen. Maar het is een hele fikse snelheid. De vorige trip uit Italie heb ik gepusht maar tegenwoordig is het zo druk, zoveel werk aan de weg, zoveel zones waar je niet hard mag, dat het eigenlijk niet de moeite waard is voor dat uurtje eerder thuis. Ik denk dat ik die trip van Innsbruck - Amsterdam in precies 6 uur zonder meer dan 15km/u over de limit te gaan niet meer ga verbeteren.
Volgende trip doen we het rustig aan.
Maar puur voor de topsnelheid - ik moet de 550 nog wel een keertje max-en natuurlijk! Maar 1 keer is meer dan genoeg.
Pascal, wil nog even zeggen: chapeau! Groot hart en goed gedaan.
Onno
Knooifrans
21-08-2011, 18:15
Dat is een beste snelheid Pascal het maximale wat ik er voor heb gehad op de teller was 250 ik liet mijn broer even rijden en zat er zelf naast,ik moet zeggen als je er naast zit lijkt het nog harder.......maar helemaal niet slecht voor zo'n oud paard :D:D
sharknose67
21-08-2011, 19:10
Jij hebt een mooie dag achter de rug Pascal!!!
Die mensen die het niet in de gaten hebben zijn inderdaad het gevaarlijkst. Heb zelf ooit 225 in een 355 gedaan (niet in Duitsland ;):D) en je moet zowat een bionisch oog en helderziende kwaliteiten hebben. Sommige mensen kunnen jouw snelheid echt niet inschatten, al zijn de Duitsers zelf wel wat gewend. Maar 271 is een hele respectabele snelheid zeg!! Het moet er voor mij denk ik volgend jaar van komen en ik ben benieuwd wat mijn GTB eruit weet te persen.
pkiewiet
21-08-2011, 19:34
Jij hebt een mooie dag achter de rug Pascal!!!
Ik vond het zelf ook erg hard gaan hoor, natte handjes aan het stuur.
Nu heb ik ook wel eens gehoord dat gps ook niet altijd foutloos is hoor.
laten we er een hoge 260 van maken, gaat nog hard zat.
Ik durfde dit ook te doen, omdat ik weet dat mn blok in gezonde staat is.
Heeft nu 25 dkm geleden zn revisie gehad en vorig jaar zat er nog geen afwijking in de compressie etc.
"ach ik heb niet harder gereden dan ruime 200" zei ik tegen jessica.
Die vindt dit soort snelheden helemaal niks.
Doe het voorlopig ook niet weer hoor.
Kost je een paar dagen van je leven en vast en zeker een grijze haar erbij.
jaja ook die komen er bij mij. haha
Pascal
430driver
21-08-2011, 20:08
Ik weet hoe het is: heb ooit 275 gereden in een 348 TB....ik kan zeggen: da's errug hard.
de Modena heb ik geklokt op 260........dan blijken aanvankelijk rechte wegen toch tamelijk bochtig te zijn...........:)
Tja, de verleiding is erg groot en ik heb het zelf ook ooit één keertje gedaan. Pedal to the metal op een 4-baans weg zuidelijk van Frankfurt (A3). Je wil het gewoon een keer ervaren en achteraf denk je 'waarom eigenlijk ? Ik tipte de 290+ aan maar durfde niet echt meer op de snelheidsmeter te kijken, het lawaai was oorverdovend, alle zintuigen op scherp en dan dringt het tot je door dat als er ook maar iets gebeurd het ook afgelopen is.....en je gaat vanzelf weer van het gaspedaal. Ik denk 30 seconden op topsnelheid, langer was niet nodig.
Tja, de verleiding is erg groot en ik heb het zelf ook ooit één keertje gedaan. Pedal to the metal op een 4-baans weg zuidelijk van Frankfurt (A3). Je wil het gewoon een keer ervaren en achteraf denk je 'waarom eigenlijk ? Ik tipte de 290+ aan maar durfde niet echt meer op de snelheidsmeter te kijken, het lawaai was oorverdovend, alle zintuigen op scherp en dan dringt het tot je door dat als er ook maar iets gebeurd het ook afgelopen is.....en je gaat vanzelf weer van het gaspedaal. Ik denk 30 seconden op topsnelheid, langer was niet nodig.
Maar je krijgt nog kippenvel wanneer je er aan terugdenkt.
Waarom eigenlijk?
De bekende vraag aan de bergbeklimmer. Waarom beklim je een berg? Antwoord: omdat die uitdaging nu eenmaal bestaat. Maar ikzelf heb, net als anderen hier, ook niet de neiging die snelheid keer op keer op te zoeken, i.t.t. bijv. een welbekend heerschap met een oranje Gallardo. Leuk om een keer meegemaakt te hebben, maar dat is het dan ook. Overigens is 330 rijden in een 458 ongeveer net zo spannend als 300 in een 550, 260 in een TestaRossa en 220 in een 308. Het verschil tussen moderne auto's en oude auto's is echt extreem. Dan realiseer je wat voor helden Stirling Moss en Peter Collins (en collega's) waren in de Mille Miglia. Die reden 280 op openbare wegen met trommelremmen!!
Overigens is GPS extreem nauwkeurig als het gaat om het meten van snelheid, MITS je goede dekking van satellieten houdt tijdens de meting. Een VBOX bijv. met zijn sensor buiten de auto is heel erg nauwkeurig. Een telefoon is dat minder.
Onno
Overigens is 330 rijden in een 458 ongeveer net zo spannend als 300 in een 550, 260 in een TestaRossa en 220 in een 308. Het verschil tussen moderne auto's en oude auto's is echt extreem.
Helemaal mee eens, ook met mijn toenmalige 328 het avontuur een keer aangegaan op de 'Oberhausen straight', 260 op de teller en totaal onverwacht een motorrijder die een oma'tje met 100 op de teller gaat inhalen.....ik heb via de vluchtstrook en dus rechts inhalend met piepende en trillende remmen een ongeluk kunnen voorkomen, dat was dus de laatste keer op topsnelheid met de 328....
sharknose67
22-08-2011, 08:51
Waarom eigenlijk?
De bekende vraag aan de bergbeklimmer. Waarom beklim je een berg? Antwoord: omdat die uitdaging nu eenmaal bestaat.
Ik denk dat dat antwoord de lading dekt. De bergbeklimmer wil die berg gewoon bedwingen net zoals de sportwagenrijder wil weten hoe hard 'ie nou echt kan. En ook ik zal na het ontdekken van de snelheidsgrens het daarna niet snel nog eens doen. Ik weet wel dat ik die A31 in Duitsland op ga zoeken op een doordeweekse dag. Ik weet niet of het nog steeds zo is, maar de laatste keer dat ik daar reed was het daar erg rustig. En als je ver genoeg door rijd is een bezoekje aan Munsterhuis een mooi doel.
stucmania
22-08-2011, 23:09
Gekke vraag welke app is dat voor de android ?
wesleyruytrmn
22-08-2011, 23:17
Gekke vraag welke app is dat voor de android ?
geen gekke vraag...ik had eigenlijk dezelfde vraag!
sharknose67
22-08-2011, 23:23
Niet om iemand bang te maken, maar toevallig een ongeluk in Duitsland doordat iemand een aankomende Ferrari nietzag/verkeerd inschatte.
http://www.f-chat.eu/showpost.php?p=139976&postcount=832
pkiewiet
22-08-2011, 23:23
Gekke vraag welke app is dat voor de android ?
Heb er zelf weinig verstand van, maar in mn tel staat Car Performance en heb ook nog Speedview erin staan.
Ben echt A-technisch met telefoons etc.... dus weet niet of je er iets mee kunt.
Pascal
Niet om iemand bang te maken, maar toevallig een ongeluk in Duitsland doordat iemand een aankomende Ferrari nietzag/verkeerd inschatte.
Daarom moet je ook niet met hoog snelheidsverschil inhalen. Zelfs voor mensen die erg goed in hun spiegels kijken is het ERG makkelijk om een snelle auto over het hoofd te zien. Motoren zijn nog erger, maar die hebben meer uitwijkmogelijkheid.
Onno
bertdeboer340
23-08-2011, 11:01
Daarom moet je ook niet met hoog snelheidsverschil inhalen. Zelfs voor mensen die erg goed in hun spiegels kijken is het ERG makkelijk om een snelle auto over het hoofd te zien. Motoren zijn nog erger, maar die hebben meer uitwijkmogelijkheid.
Onno
Heb ooit zelf zo'n ervaring gehad tijdens de FF40 in Belgie. Op weg van Brussel naar Francorchamps reed ik zelf zo rond de 150, toen ik een auto wou inhalen zag ik in mijn spiegel een heel klein rood stipje. Op het moment dat ik naar links ging zag ik vol in de spiegel de neus van een F40 naar beneden duiken. We hadden het vermoeden dat deze misschien wel op volle snelheid gereden heeft. Ondanks het vele kijken in de spiegels was ik er volkomen door verrast.
Dat is inderdaad een serieuze snelheid voor een 308!
Knap ook dat je het durft, je hoort toch regelmatig dat een 308/328 licht aanvoelt voorin met zulke hoge snelheden.
vBulletin® v3.8.2, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.